- Głośny pisk, który pojawia się, gdy pasek napędowy się ślizga (niezwykle rzadkie w wieloklinowych paskach napędowych)
- Piszczenie paska napędowego zwykle występuje, gdy pasek jest mocno obciążony, na przykład gdy sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji załączy się, przepustnica ślizga się, ślizga na zablokowanym kole pasowym lub uszkodzony jest element napędu osprzętu.
Informacje diagnostyczne
Charakterystyczne piszczenie może być również spowodowane luźnym lub nieprawidłowo zamontowanym elementem karoserii lub zawieszenia lub innymi elementami pojazdu.
Jeśli piszczenie jest przerywane, należy sprawdzić, czy jest to spowodowane zmianami obciążenia elementu (S) napędzać jednostki pomocnicze, aby zapewnić ich pracę z maksymalną mocą. Zaleca się zwrócić uwagę na: - nadmierny ładunek freonu w układzie klimatyzacji, zacinanie się układu wspomagania kierownicy lub zalanie układu niewłaściwym płynem, awarię generatora.
Opis testu
Poniższe numery odnoszą się do operacji w tabeli diagnostycznej:
2. Ten piszczący dźwięk może nie być związany z silnikiem. Na tym etapie należy upewnić się, że silnik hałasuje. Jeśli hałas nie jest spowodowany przez silnik, nie należy używać tego wykresu do dalszej diagnostyki.
3. Ten piszczący dźwięk może być spowodowany przez wewnętrzne elementy silnika. Zdejmij pasek napędowy i uruchom silnik na kilka sekund, aby ustalić, czy piszczący dźwięk jest związany z paskiem napędowym lub jakimkolwiek elementem napędowym akcesoriów. Bez paska napędowego pompa wodna nie będzie działać, a silnik może się przegrzać. Mogą być również aktywowane diagnostyczne kody usterek (DTC), jeśli silnik pracuje bez paska napędowego.
4. Ten test sprawdza, czy łożysko któregokolwiek z elementów napędu akcesoriów nie zacina się. Po zdjęciu paska sprawdź, czy wszystkie łożyska elementów napędu osprzętu płynnie się obracają. Przetestuj również elementy napędu osprzętu przy pracującym silniku, zmieniając obciążenie elementów napędu osprzętu, aby zweryfikować prawidłowe działanie.
5. Test ten przeprowadza się w celu sprawdzenia poprawności działania napinacza paska napędowego. Jeśli napinacz paska napędowego nie działa prawidłowo, nie będzie możliwe utrzymanie odpowiedniego napięcia paska, aby zapobiec poślizgowi, co może powodować piszczenie.
6. Ten test sprawdza, czy pasek napędowy nie jest zbyt długi, co mogłoby uniemożliwić prawidłowe działanie napinacza paska napędowego. Zamontowany pasek napędowy o niewłaściwej długości nie może być prawidłowo poprowadzony przez koła pasowe, a element napędu osprzętu może obracać się w niewłaściwym kierunku.
7. Niewspółosiowość kół pasowych napędu osprzętu może być spowodowana nieprawidłową instalacją samego koła pasowego napędu osprzętu lub elementu napędu osprzętu, bądź też koło pasowe mogło zostać wygięte podczas poprzedniej naprawy. Sprawdź wyrównanie kół pasowych na płaszczyźnie, przykładając linijkę do rowków dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli zostanie znalezione przesunięte koło pasowe, sprawdź, czy procedury montażu i demontażu tego koła pasowego napędu osprzętu są zgodne.
8. Sprawdź koło pasowe (S) akcesoria do napędu i upewnij się, że mają odpowiednią średnicę lub szerokość. Porównaj koła pasowe napędu osprzętu z kołami pasowymi w znanym sprawnym pojeździe.
| Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami diagnostycznymi Objaw - Mechanika silnika i wykonałeś niezbędne kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacji 2
|
Przejdź do pozycji Objawy - Mechanika silnika
|
| 2 |
Sprawdź, czy słychać piskliwy dźwięk.
Czy silnik wydaje piszczący dźwięk?
|
-
|
Przejdź do operacji 3
|
Przejdź do informacji diagnostycznych
|
| 3 |
Czy gwiżdżący dźwięk jest nadal obecny?
|
-
|
Przejdź do pozycji Hałas silnika podczas rozruchu trwający tylko kilka sekund
|
Przejdź do operacji 4
|
| 4 |
Sprawdź, czy łożyska napędu akcesoriów nie obracają się swobodnie lub czy elementy akcesoriów nie są uszkodzone.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
Przejdź do operacji 5
|
| 5 |
Sprawdź napinacz paska napędowego, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo. Patrz Diagnostyka napinacza paska napędowego.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
Przejdź do operacji 6
|
| 6 |
Sprawdź, czy pasek napędowy ma odpowiednią długość.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
Przejdź do Operacji 7
|
| 7 |
Sprawdź wyrównanie koła pasowego.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
Przejdź do operacji 8
|
| 8 |
Sprawdź właściwy rozmiar kół pasowych.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
-
|
| 9 |
Czy nadal słychać pisk?
|
-
|
-
|
W porządku
|