|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
eliminacja
|
|||
|
Trudny początek (przy zimnym rozruchu silnika)
|
Awaria układu zapłonowego
|
Bezpiecznik się przepalił.
|
Wymienić bezpiecznik.
|
||
|
Spalona świeca zapłonowa.
|
Oczyść lub wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu w kablu wysokiego napięcia.
|
Wymień linę.
|
||||
|
Niepewne podłączenie kabla wysokiego napięcia lub przewodów przewodzących.
|
Wymień kabel lub przewody.
|
||||
|
Ustawienie czasu zapłonu jest naruszone.
|
Skoryguj ustawienie zapłonu.
|
||||
|
Uszkodzona cewka zapłonowa.
|
Wymienić cewkę zapłonową.
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Dopływ paliwa ze zbiornika paliwa jest zablokowany.
|
Zastosuj paliwo.
|
|||
|
Filtr paliwa brudny lub zatkany.
|
Wymienić zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Blokada przewodu paliwowego.
|
Oczyść przewód paliwowy.
|
||||
|
Awaria pompy paliwa.
|
Wymienić zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Awaria wtryskiwacza paliwa.
|
Wymienić dyszę.
|
||||
|
Ciało obce w zbiorniku paliwa.
|
Oczyść zbiornik paliwa i wymień zespół pompy paliwa.
|
||||
|
spadek ciśnienia sprężania
|
Słaba świeca zapłonowa.
|
Dokręcić z podanym momentem dokręcania.
|
|||
|
Pęknięta uszczelka głowicy cylindrów.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Nieprawidłowy luz zaworowy.
|
Prawidłowy luz.
|
||||
|
Nieszczelność w luzie zaworowym.
|
Napraw zawór.
|
||||
|
Awaria trzpienia zaworu.
|
Wymienić zawór lub prowadnicę zaworu.
|
||||
|
Niewystarczająca elastyczność lub uszkodzenie sprężyny zaworu.
|
Wymienić sprężynę zaworu.
|
||||
|
Znaczące naruszenie działania tłoków i cylindrów.
|
Wymienić pierścień tłokowy.
|
||||
|
Poważne zużycie tłoków, pierścieni lub cylindrów.
|
Wymień pierścień lub tłok z otworem lub wymień cylinder.
|
||||
|
Inny
|
Pęknięty pasek rozrządu.
|
Wymień pasek.
|
|||
|
Uszkodzony zawór wentylacji skrzyni korbowej.
|
Sprawdź iw razie potrzeby wymień zawór dodatniej wentylacji skrzyni korbowej.
|
||||
|
Odłączenie, uszkodzenie lub nieszczelność węża podciśnieniowego.
|
Zapewnij bezpieczne połączenie węża lub wymień je.
|
||||
|
Nieszczelność w układzie dolotowym.
|
Wymienić układ dolotowy.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
eliminacja
|
|||
|
Brak mocy silnika
|
spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Ustawienie czasu zapłonu jest naruszone.
|
Skoryguj ustawienie zapłonu.
|
|||
|
Spalona świeca zapłonowa.
|
Wyreguluj lub wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu lub luźne połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz prawidłowo kabel lub wymień go.
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Blokada przewodu paliwowego.
|
Wyczyść rurę.
|
|||
|
Zatkany lub brudny filtr paliwa.
|
Wymienić zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Inny
|
Zatkany układ wydechowy.
|
Sprawdź i napraw system.
|
|||
|
Zatkany lub brudny wkład filtra powietrza.
|
Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
|
||||
|
Przeciek przez uszczelkę kolektora dolotowego.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Słaba skuteczność hamowania.
|
Napraw lub wymień hamulce.
|
||||
|
Poślizg sprzęgła.
|
Wyreguluj lub wymień sprzęgło.
|
||||
|
Niestabilny bieg jałowy.
|
spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Blokada przewodu paliwowego.
|
Wyczyść rurę.
|
|||
|
Zatkany lub brudny filtr paliwa.
|
Wymienić zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Uszkodzona świeca zapłonowa.
|
Wyreguluj lub wymień świecę zapłonową.
|
|||
|
Zużyte zaciski układu zapłonu bezpośredniego lub nagromadzenie sadzy w układzie zapłonu bezpośredniego.
|
Wymień lub wyczyść układ bezpośredniego zapłonu.
|
||||
|
Niedokładne ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu.
|
Skoryguj ustawienie zapłonu.
|
||||
|
Uszkodzona cewka zapłonowa.
|
Wymienić cewkę zapłonową.
|
||||
|
Inny
|
Zatkany lub brudny wkład filtra powietrza.
|
Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
|
|||
|
Przeciek przez uszczelkę kolektora dolotowego.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Uszkodzony zawór wentylacji skrzyni korbowej.
|
Sprawdź lub wymień w razie potrzeby.
|
||||
|
Luźne połączenie lub uszkodzony lub nieszczelny wąż ssący.
|
Zapewnij bezpieczne połączenie węża lub wymień je.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
eliminacja
|
|||
|
"powolność" silnik (Silnik nie reaguje natychmiast na wciśnięcie pedału gazu. Jest to szczególnie zauważalne podczas korzystania z tempomatu lub uruchamiania).
|
spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Niedokładne ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu.
|
Skoryguj ustawienie zapłonu.
|
|||
|
Uszkodzona świeca zapłonowa lub iskiernik wymagają regulacji.
|
Wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu lub luźne połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz prawidłowo kabel lub wymień go.
|
||||
|
Inny
|
Awaria systemu oczyszczania powietrza.
|
Wyczyść lub wymień system oczyszczania powietrza.
|
|||
|
Przeciek przez uszczelkę kolektora dolotowego.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Ciężko pracujący silnik (moc silnika zmienia się przy stałej prędkości, a prędkość zmienia się bez zmiany nacisku na pedał gazu).
|
spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Blokada przewodu paliwowego.
|
Wyczyść rurę.
|
|||
|
Zatkany lub brudny filtr paliwa.
|
Wymienić zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Uszkodzona świeca zapłonowa.
|
Wyreguluj lub wymień świecę zapłonową.
|
|||
|
Upływ prądu lub luźne połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz prawidłowo kabel lub wymień go.
|
||||
|
Odłączenie lub uszkodzenie układu bezpośredniego zapłonu.
|
Wymień system DIS.
|
||||
|
Niedokładne ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu.
|
Skoryguj ustawienie zapłonu.
|
||||
|
Inny
|
Przeciek przez uszczelkę kolektora dolotowego.
|
Oczyść lub wymień uszczelkę.
|
|||
|
Wyciek z węża próżniowego.
|
Zapewnij bezpieczne połączenie węża lub wymień je.
|
||||
|
Zwiększona detonacja (w otworze przepustnicy słychać metaliczny trzask z zakłóconym błyskiem).
|
Przegrzanie silnika
|
Cm. "Przegrzać" na tej stronie.
|
Cm. "Przegrzać" na tej stronie.
|
||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Uszkodzona świeca zapłonowa.
|
Wymień świecę zapłonową.
|
|||
|
Niedokładne ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu.
|
Skoryguj ustawienie zapłonu.
|
||||
|
Upływ prądu lub luźne połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz prawidłowo kabel lub wymień go.
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Zatkany lub brudny filtr paliwa i przewód paliwowy.
|
Oczyść lub wymień zespół pompy paliwa i przewód paliwowy.
|
|||
|
Inny
|
Przeciek przez uszczelkę kolektora dolotowego.
|
Wymienić uszczelkę.
|
|||
|
Duża sadza z powodu zaburzonego spalania.
|
Usuń sadzę.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
eliminacja
|
|||
|
Przegrzać
|
Awaria układu chłodzenia
|
Brak płynu chłodzącego.
|
Dodaj płyn chłodzący.
|
||
|
Awaria termostatu.
|
Wymienić termostat.
|
||||
|
Awaria wentylatora chłodzącego.
|
Sprawdź lub wymień wentylator chłodzący.
|
||||
|
Awaria pompy płynu chłodzącego.
|
Wymienić pompę.
|
||||
|
Chłodnica jest zatkana lub przecieka.
|
Oczyść, napraw lub wymień chłodnicę.
|
||||
|
Awaria układu smarowania
|
Słabej jakości olej silnikowy.
|
Wymienić olej silnikowy na określoną klasę.
|
|||
|
Zatkany filtr oleju lub filtr zgrubny.
|
Oczyść lub wymień filtr oleju lub filtr zgrubny.
|
||||
|
Brak oleju silnikowego.
|
Dodaj oleju.
|
||||
|
Zmniejszona wydajność pompy oleju.
|
Wymienić lub naprawić pompę.
|
||||
|
Inny
|
Wyciek oleju.
|
Naprawa.
|
|||
|
Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
eliminacja
|
|||
|
Niewystarczające zużycie paliwa.
|
spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Wyciek w zbiorniku paliwa lub przewodzie paliwowym.
|
Napraw lub wymień zbiornik paliwa lub przewód paliwowy.
|
|||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Ustawienie czasu zapłonu jest naruszone.
|
Skoryguj ustawienie zapłonu.
|
|||
|
Uszkodzona świeca zapłonowa (duża sadza, pęknięta szczelina, spalona elektroda).
|
Wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu lub luźne połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz prawidłowo kabel lub wymień go.
|
||||
|
Awaria układu chłodzenia
|
Awaria termostatu.
|
Wymienić termostat.
|
|||
|
Inny
|
Nieprawidłowe ustawienie zaworu.
|
Napraw lub wymień zawór.
|
|||
|
Poślizg sprzęgła.
|
Napraw lub wymień sprzęgło.
|
||||
|
Niskie ciśnienie w oponach.
|
Doprowadzić ciśnienie w oponach do normy.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
eliminacja
|
|||
|
Zwiększone zużycie oleju silnikowego
|
Wyciek oleju silnikowego
|
Korek spustowy oleju poluzował się.
|
Wyciągnij wtyczkę.
|
||
|
Poluzowane śruby miski olejowej.
|
Dokręć śruby.
|
||||
|
Zły filtr oleju.
|
Wyciągnij filtr.
|
||||
|
Osłabienie przełącznika ciśnienia w przewodzie olejowym.
|
Pociągnij przełącznik.
|
||||
|
Naruszenie szczelności w uszczelce olejowej przedniego wałka rozrządu.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Naruszenie szczelności w przednim uszczelnieniu olejowym wału korbowego.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Wyciek przez uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów.
|
Wymienić uszczelkę.
|
||||
|
Mieszanie z olejem w komorze spalania.
|
Zablokowany pierścień tłokowy.
|
Usuń osady węglowe i wymień pierścień.
|
|||
|
Zużycie tłoka lub cylindra.
|
Wymienić tłok lub cylinder.
|
||||
|
Zużyty pierścień tłokowy lub rowek pierścienia.
|
Wymienić tłok lub pierścień.
|
||||
|
Położenie części tnącej pierścienia tłokowego jest zepsute.
|
Dostosuj lokalizację.
|
||||
|
Przetarcie lub uszkodzenie systemu zaworów.
|
Wymienić system zaworów.
|
||||
|
Niskie ciśnienie oleju
|
Awaria układu smarowania
|
Niewłaściwa lepkość oleju.
|
Zastąp określoną odmianą.
|
||
|
Osłabienie przełącznika ciśnienia w przewodzie olejowym.
|
Pociągnij przełącznik.
|
||||
|
Brak oleju silnikowego.
|
Dodaj oleju.
|
||||
|
Zatkany filtr oleju.
|
Czysty filtr.
|
||||
|
Zmniejszona wydajność pompy oleju.
|
Wymienić pompę.
|
||||
|
Przetarcie lub uszkodzenie zaworu nadmiarowego pompy olejowej.
|
Wymienić zawór.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
eliminacja
|
|||
|
Hałas w silniku
|
Hałas zaworu
|
Nieprawidłowy luz zaworowy.
|
Wyreguluj luz zaworowy.
|
||
|
Otarcie trzpienia lub prowadnicy zaworu.
|
Wymienić trzpień lub prowadnicę zaworu.
|
||||
|
Osłabiona sprężyna zaworu.
|
Wymień sprężynę.
|
||||
|
Hałas z tłoka, pierścienia, cylindra
|
Zużycie tłoka, pierścienia lub cylindra.
|
Wymiana otworu cylindra lub tłoka, pierścienia lub cylindra.
|
|||
|
Hałas z korby
|
Ścieranie łożyska korbowodu.
|
Wymienić łożysko.
|
|||
|
Nakrętka korbowodu poluzowała się.
|
Dokręcić z podanym momentem dokręcania.
|
||||
|
Hałas z wału korbowego
|
Ścieranie łożyska głównego.
|
Wymienić łożysko.
|
|||
|
Ścieranie czopu wału korbowego.
|
Przeszlifować lub wymienić czop wału korbowego.
|
||||
|
Śruba pokrywy łożyska poluzowała się.
|
Dokręcić z podanym momentem dokręcania.
|
||||
|
Zwiększony luz w łożysku oporowym wału korbowego.
|
Wyreguluj lub wymień.
|
||||
|
Niskie ciśnienie oleju.
|
Cm. "Niskie ciśnienie oleju" w tej sekcji.
|
||||