- Wysoki dźwięk słyszalny przy każdym obrocie paska lub koła pasowego napędu osprzętu.
- Dźwięk ten może się pojawić podczas uruchamiania w niskich temperaturach o wysokiej wilgotności i zmniejszać się, gdy pojazd nagrzeje się do normalnej temperatury roboczej.
Informacje diagnostyczne
Ten charakterystyczny dźwięk może być spowodowany obecnością wilgoci na samym pasku lub na kole pasowym (Oh) napędy akcesoriów. Aby zasymulować ten problem, aby sprawdzić reklamację klienta, pasek napędowy można spryskać niewielką ilością wody. Jeśli rozpylanie wody powiela ten objaw, najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem jest wyczyszczenie koła pasowego (ow) napędy akcesoriów.
Charakterystyczne świszczące odgłosy mogą być również spowodowane luźnymi lub nieprawidłowo zamontowanymi elementami karoserii, zawieszenia lub innymi elementami pojazdu.
Opis testu
Poniższe numery odnoszą się do operacji w tabeli diagnostycznej:
2. Ten charakterystyczny dźwięk może nie być związany z pracą silnika. Na tym etapie należy upewnić się, że silnik hałasuje. Jeśli hałas nie jest spowodowany przez silnik, nie należy używać tego wykresu do dalszej diagnostyki.
3. Ten hałas może być spowodowany przez wewnętrzne elementy silnika. Zdejmij pasek i uruchom silnik na kilka sekund, co pomoże ustalić, czy świszczący dźwięk jest związany z paskiem napędowym, czy nie. Bez paska napędowego pompa wodna nie będzie działać, a silnik może się przegrzać. Mogą być również aktywowane diagnostyczne kody usterek (DTC), jeśli silnik pracuje bez paska napędowego.
4. Sprawdź pasek napędowy pod kątem osadów, zakleszczeń i wtrąceń ciał obcych. Są to małe kuleczki, narośla lub żyłki we wgłębieniach paska napędowego spowodowane nagromadzeniem się gumowego pyłu.
6. Niewspółosiowość kół pasowych napędu osprzętu może być spowodowana niewłaściwą instalacją koła pasowego lub elementów napędu osprzętu lub koło pasowe mogło zostać wygięte podczas poprzedniej naprawy. Sprawdź wyrównanie kół pasowych na płaszczyźnie, przykładając linijkę do rowków dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli zostanie znalezione przesunięte koło pasowe, sprawdź, czy procedury montażu i demontażu tego koła pasowego napędu osprzętu są zgodne.
10. Kontrola elementów złącznych pomoże wyeliminować możliwość nieprawidłowego zamontowania śruby, nakrętki, uszczelki lub podkładki.
12. Kontrola koła pasowego (ow) napędu akcesoriów musi obejmować sprawdzenie, czy nie ma załamań, wgnieceń lub innych uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe dopasowanie paska napędowego do rowków koła pasowego lub spoczywanie na gładkiej powierzchni, gdy tył paska napędowego jest używany do napędzania koła pasowego.
14. Wymiana paska napędowego, gdy nie jest uszkodzony lub ma nadmierną ilość kurzu, będzie tylko tymczasową naprawą.
| Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami diagnostycznymi Objaw - Mechanika silnika i wykonałeś niezbędne kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacji 2
|
Przejdź do pozycji Objawy
|
| 2 |
Sprawdź, czy słychać świszczący dźwięk.
Czy silnik wydaje gwiżdżący dźwięk?
|
-
|
Przejdź do operacji 3
|
Przejdź do informacji diagnostycznych
|
| 3 |
Czy gwiżdżący dźwięk jest nadal obecny?
|
-
|
Przejdź do pozycji Hałas silnika podczas rozruchu trwający tylko kilka sekund
|
Przejdź do operacji 4
|
| 4 |
Sprawdź pasek napędowy pod kątem przyklejenia i wtrąceń w obszarze co najmniej 1/3 głębokości rowka paska napędowego.
Czy w rowkach paska napędowego występują narosty i wtrącenia?
|
-
|
Przejdź do operacji 5
|
Przejdź do operacji 6
|
| 5 |
jasne koło pasowe (S) napęd pomocniczy ze szczotką drucianą.
Czy koło pasowe jest czyste (S) napędy akcesoriów?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
| 6 |
Sprawdź wyrównanie koła pasowego (ow) napędy akcesoriów.
Czy są źle wyrównane lub źle wyrównane koła pasowe?
|
-
|
Przejdź do Operacji 7
|
Przejdź do operacji 8
|
| 7 |
Wymień i/lub napraw problematyczne koła pasowe napędu akcesoriów.
Czy problematyczne koła pasowe napędu akcesoriów zostały naprawione i/lub wymienione?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
| 8 |
Sprawdź wspornik (S) akcesoria napędowe do zagięć i pęknięć.
Czy wspornik został sprawdzony? (S) napędy akcesoriów pod kątem zagięć i/lub pęknięć?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
Przejdź do operacji 10
|
| 9 |
Wymień zagięte i/lub pęknięte wsporniki napędu akcesoriów.
Czy wsporniki napędu akcesoriów zostały wymienione, jeśli są pęknięte i/lub wygięte?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
| 10 |
Sprawdź poprawność instalacji, luzy i/lub brakujące elementy mocujące.
Czy znaleziono nieprawidłowo zainstalowane, luźne i/lub brakujące elementy złączne?
|
-
|
Przejdź do operacji 11
|
Przejdź do operacji 12
|
| 11 |
Czy elementy mocujące zostały wymienione i/lub dokręcone?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
| 12 |
Sprawdź, czy koła pasowe napędu akcesoriów nie są zagięte.
Czy znaleziono wygięte koło pasowe? (S) napędy akcesoriów?
|
-
|
Przejdź do operacji 13
|
Przejdź do operacji 14
|
| 13 |
Wymienić wygięte koło pasowe (S) napędy akcesoriów.
Czy wygięte koło pasowe zostało wymienione? (S) napędy akcesoriów?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
| 14 |
Wymień pasek napędowy. Zobacz Sekcja 1C1, Mechanika silnika — FAM II 2.4D.
Czy pasek napędowy został wymieniony?
|
-
|
Przejdź do operacji 15
|
-
|
| 15 |
Czy gwiżdżący dźwięk jest nadal obecny?
|
-
|
-
|
W porządku
|