Informacje diagnostyczne
Jeśli pasek napędowy wielokrotnie zsuwał się z koła pasowego (ow), może to być spowodowane niewspółosiowością koła pasowego.
Dodatkowe obciążenie, które zostało szybko przyłożone lub zwolnione przez napęd osprzętu, może również spowodować poślizg paska napędowego. Sprawdź, czy komponenty napędu akcesoriów działają prawidłowo.
Jeśli pasek napędowy nie ma odpowiedniej długości, napinacz może nie być w stanie zapewnić wymaganego napięcia paska.
Opis testu
Poniższe numery odnoszą się do operacji w tabeli diagnostycznej:
2. Ta kontrola jest wykonywana w celu sprawdzenia stanu paska napędowego. Jeśli pasek napędowy ześlizgnął się, może ulec uszkodzeniu. Sprawdź pasek pod kątem przecięć, pęknięć, uszkodzonych warstw paska lub brakujących odcinków żeber.
4. Niewspółosiowość kół pasowych napędu osprzętu może być spowodowana nieprawidłową instalacją samego koła pasowego napędu osprzętu lub elementu napędu osprzętu, bądź też koło pasowe mogło zostać wygięte podczas poprzedniej naprawy. Sprawdź wyrównanie kół pasowych na płaszczyźnie, przykładając linijkę do rowków dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli zostanie znalezione przesunięte koło pasowe, sprawdź, czy procedury montażu i demontażu tego koła pasowego napędu osprzętu są zgodne.
5. Kontrola koła pasowego (ow) napędu akcesoriów musi obejmować sprawdzenie, czy nie ma załamań, wgnieceń lub innych uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe dopasowanie paska napędowego do rowków koła pasowego lub spoczywanie na gładkiej powierzchni, gdy tył paska napędowego jest używany do napędzania koła pasowego.
6. Wygięte lub pęknięte wsporniki elementów napędu akcesoriów mogą również powodować ślizganie się paska napędowego.
7. Kontrola elementów złącznych pomoże wyeliminować możliwość nieprawidłowego zamontowania śruby, nakrętki, uszczelki lub podkładki. Brakujące, luźne lub nieodpowiednie elementy mocujące mogą spowodować wyrównanie koła pasowego ze wspornikiem (Jestem) napędy akcesoriów podczas pracy pod obciążeniem. Zbyt mocne dokręcenie elementów złącznych może spowodować przekrzywienie wspornika (ow) składnik akcesoriów.
| Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami diagnostycznymi Objaw - Mechanika silnika i wykonałeś niezbędne kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacji 2
|
Przejdź do pozycji Objawy - Mechanika silnika
|
| 2 |
Sprawdź pasek napędowy pod kątem uszkodzeń.
Czy pasek napędowy został uszkodzony?
|
-
|
Przejdź do operacji 3
|
Przejdź do operacji 4
|
| 3 |
Załóż nowy pasek napędowy. Zobacz Sekcja 1C1, Mechanika silnika — FAM II 2.4D.
Czy pasek napędowy ciągle się ślizga?
|
-
|
Przejdź do operacji 4
|
W porządku
|
| 4 |
Sprawdź wyrównanie koła pasowego napędu osprzętu.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
Przejdź do operacji 5
|
| 5 |
Sprawdź koło pasowe napędu osprzętu pod kątem załamań lub wgnieceń.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
Przejdź do operacji 6
|
| 6 |
Sprawdź wspornik (S) akcesoria do napędu pod kątem pęknięć i zagięć.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
Przejdź do Operacji 7
|
| 7 |
Sprawdź poprawność instalacji, luzy i/lub brakujące elementy mocujące.
Czy znaleziono nieprawidłowo zainstalowane, luźne i/lub brakujące elementy złączne?
|
-
|
Przejdź do operacji 8
|
Przejdź do operacji 9
|
| 8 |
Czy pasek napędowy ciągle się ślizga?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
W porządku
|
| 9 |
Sprawdź poprawność działania napinacza paska napędowego. Patrz Diagnostyka napinacza paska napędowego.
Czy napinacz paska napędowego działa prawidłowo?
|
-
|
Przejdź do operacji 11
|
Przejdź do operacji 10
|
| 10 |
Wymień napinacz paska napędowego. Patrz Wymiana napinacza paska napędowego.
Czy pasek napędowy ciągle się ślizga?
|
-
|
Przejdź do operacji 11
|
W porządku
|
| 11 |
Sprawdź stan łożysk koła pasowego luźnego paska napędowego i/lub rolki napinacza.
Błąd znaleziony i naprawiony?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
-
|
| 12 |
Uruchom silnik, aby sprawdzić efekty naprawy.
Czy pasek napędowy nadal się ślizga?
|
-
|
-
|
W porządku
|