Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę. Cm. «Dekoracyjna osłona» w tej sekcji.
3. Wymontować węże i kanały powietrzne układu powietrza doładowującego. Cm. «Układ wtrysku powietrza» w tej sekcji.
4. Odłącz dolny przewód elastyczny chłodnicy i spuść płyn chłodzący. Cm. Sekcja 1D1, "Chłodzenie silnika — 2,0 Diesel".
5. Zdejmij pasek akcesoriów. Cm. «Pasek napędowy i napinacz akcesoriów» w tej sekcji.
6. Odłącz przewód paliwowy do pompy wtryskowej od pompy wtryskowej.
7. Zdejmij elementy mocujące pompy wspomagania kierownicy i przesuń w lewą stronę.
8. Wyjmij przewód płynu chłodzącego z kolektora dolotowego.
9. Zdejmij górny wąż chłodnicy.
10. Zdejmij przewód powrotny pompy wtryskowej.
11. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.
12. Zdejmij przewód paliwowy do szyny paliwowej znajdującej się między szyną wspólną a pompą wtrysku paliwa. Cm. Sekcja 1F1, Sterowanie silnikiem — 2,0 Diesel.
13. Odwrócić śrubę sprzęgającą listwy zaciskowej przewodów od kolektora wlotowego.
14. Poluzuj śruby blokujące skrzynki bezpieczników świec żarowych.
15. Usuń okablowanie silnika.
- Odłącz złącze czujnika ciśnienia Common Rail.
- Odłącz złącze CTS.
- Odłączyć złącze pompy wtryskowej.
- Odłącz złącze generatora.
- Odłącz złącze sprężarki układu klimatyzacji.
- Odłącz złącze przewodu elektromagnesu rozrusznika.
- Odłącz złącza wentylatora chłodzącego.
- Odłącz złącze czujnika T-MAP.
- Odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu
- Odłączyć złącze obudowy ETC.
- Odłącz złącze regulatora Common Rail.
16. Wyjmij prowadnicę wiązki przewodów silnika.
17. Wyjmij przewód obejściowy chłodziwa.
18. Wyjmij rurę wydechową z chłodnicy EGR.
19. Zdejmij kolektor dolotowy wraz z uszczelką.
Procedura instalacji
1. Zamontować kolektor wydechowy z nową uszczelką.
2. Zamontować przewód wylotowy chłodnicy EGR.
Dokręcać
Dokręcić śruby i nakrętki kolektora dolotowego momentem 23 Nm (17 funtów na stopę).
Dokręcić śruby i nakrętki rury wydechowej chłodnicy układu recyrkulacji spalin momentem 20 Nm (14,8 funta-stopy).
3. Zainstaluj okablowanie silnika.
4. Dokręć śruby mocujące skrzynki bezpieczników świec żarowych.
5. Przykręć śrubę łączącą złącza przewodów silnika do kolektora dolotowego.
6. Zamontować przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej znajdującej się pomiędzy wspólną szyną paliwową a pompą wtryskową paliwa. Cm. Sekcja 1F1, Sterowanie silnikiem — 2,0 Diesel.
7. Zamontować rurkę wskaźnika poziomu oleju.
8. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego.
9. Zamontuj przewód paliwowy do pompy wtryskowej na pompie wtryskowej.
Dokręcać
Dokręcić śruby skrzynki bezpieczników świec żarowych momentem 10 Nm (88,5 funta cala).
Dokręcić śrubę zaciskową bloku zacisków wiązki przewodów silnika momentem 15 Nm (11,1 funta-stopę).
Dokręć nakrętkę mocującą przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej momentem 20 Nm (14,8 funta-stopy).
Dokręcić śrubę mocującą przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej momentem 10 Nm (88,5 funta cala).
Dokręcić śruby rurki wskaźnika poziomu oleju momentem 11 Nm (97,4 funta-cala).
Dokręcić śruby pompy układu kierowniczego momentem 25 Nm (18,4 funta-stopę).
Dokręć śrubę mocującą przewód paliwowy do pompy wtryskowej (do kolektora dolotowego) do 9 Nm (79,7 funta-cala).
Dokręcić śrubę mocującą przewód paliwowy do pompy wtryskowej momentem 25 Nm (18,4 funta-stopę).
