Uwaga! Nie palić ani nie używać otwartego ognia w miejscach, w których prowadzone są prace przy układzie paliwowym. Podczas prac przy układzie paliwowym odłącz ujemny przewód akumulatora, z wyjątkiem testów wymagających napięcia akumulatora.
Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz złącze czujnika ciśnienia Common Rail.
3. Odłącz złącze regulatora Common Rail.
4. Odłącz przewód powrotny Common Rail.
5. Wyjmij prowadnicę drutu silnika z kolektora dolotowego.
6. Zdemontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Cm. «Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia» w tej sekcji.
7. Wymontuj zespół wspólnej szyny paliwowej.
Uwaga! Natychmiast po wyjęciu przewodów paliwowych założyć zaślepki na połączenia gwintowane przewodów Common Rail, aby zapobiec zanieczyszczeniu pyłem. Nawet niewielka ilość pyłu może zatkać dysze.
Procedura instalacji
Ważne: Przewodów paliwowych nie wolno używać ponownie. W przypadku ponownego użycia zanieczyszczone rurki mogą uszkodzić dysze lub przeciekać rurki.
Uwaga! Nie wdmuchiwać powietrza z pistoletu natryskowego do wnętrza tulei wtryskiwaczy, pompy wtryskowej oraz połączeń gwintowanych przewodów wspólnej szyny paliwowej. W przypadku zabrudzenia przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
Uwaga! Nie wycierać serwetkami wnętrza złączy wtryskiwaczy, pompy wtryskowej oraz połączeń gwintowanych przewodów wspólnej szyny paliwowej. W przypadku zabrudzenia przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
1. Zamontować zespół wspólnej szyny paliwowej.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące Common Rail momentem 25 Nm (18,4 funta-cala).
2. Zamontować przewody paliwowe do wspólnej szyny paliwowej. Cm. «Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia» w tej sekcji.
3. Podłącz złącze czujnika ciśnienia Common Rail.
4. Podłącz złącze regulatora Common Rail.
5. Wykonaj odpowietrzenie paliwa. Cm. «Pompowanie paliwa» w tej sekcji.
