Uwaga! Nie palić ani nie używać otwartego ognia w miejscach, w których prowadzone są prace przy układzie paliwowym. Podczas prac przy układzie paliwowym odłącz ujemny przewód akumulatora, z wyjątkiem testów wymagających napięcia akumulatora.
Procedura usuwania
1. Wymontuj zespół wspólnej szyny paliwowej. Cm. «Common Rail» w tej sekcji.
2. Oczyścić złącze czujnika ciśnienia szyny odpowiednimi środkami odtłuszczającymi i osuszyć sprężonym powietrzem.
Uwaga: Środki czyszczące nie mogą dostać się do złącza elektrycznego.
3. Wymontować czujnik ciśnienia szyny wraz z uszczelką, jeśli jest na wyposażeniu.
Uwaga! Natychmiast po wyjęciu przewodów paliwowych załóż zaślepkę na czujnik ciśnienia Common Rail, aby zapobiec zanieczyszczeniu pyłem. Nawet niewielka ilość pyłu może zatkać dysze.
Procedura instalacji
Uwaga! Nie wdmuchiwać powietrza z pistoletu natryskowego do wnętrza tulei wtryskiwaczy, wspólnej szyny paliwowej i pompy wtryskowej. W przypadku zabrudzenia przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
Uwaga! Nie wycierać chusteczkami wnętrza tulei wtryskiwaczy, wspólnej szyny paliwowej i pompy wtryskowej. W przypadku zabrudzenia przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
1. Sprawdź i oczyść gwinty i powierzchnię uszczelniającą rampy.
2. Sprawdź i oczyść gwinty i powierzchnię uszczelniającą czujnika ciśnienia szyny.
3. Zastosuj do wątku (a) i najnowocześniejsza (b) smar czujnika ciśnienia szyny Ft1v27 (tylko cienką warstwę smaru).
4. Zamontuj czujnik ciśnienia szyny we wspólnej szynie.
Dokręcać
Dokręcić czujnik ciśnienia szyny momentem 70 Nm (51,6 funta-stopę).
5. Wykonaj odpowietrzenie paliwa. Cm. «Pompowanie paliwa» w tej sekcji.
6. Zresetuj wartości EEPROM dla ZFC podczas wymiany (Zerowa regulacja paliwa), za pomocą narzędzia diagnostycznego.
