Informacje diagnostyczne
Jeśli pasek napędowy osprzętu nadal zsuwa się z kół pasowych, najprawdopodobniej jest to spowodowane niewspółosiowością koła pasowego.
Szybkie przyłożenie i zwolnienie dodatkowego obciążenia przez element napędu osprzętu (np. sprężarka klimatyzacji) może spowodować ślizganie się paska napędowego akcesoriów. W takim przypadku rozwiąż problem, uruchamiając po kolei komponenty napędu osprzętu, zwracając uwagę na to, który z nich powoduje ślizganie się paska.
Niewystarczające napięcie paska napędowego może również powodować zsuwanie się paska z kół pasowych. Słabe napięcie paska napędowego może być spowodowane jedną z następujących przyczyn:
- niewłaściwa długość paska napędowego;
- uszkodzony napinacz paska napędowego lub
- rozciągnięty lub pęknięty pasek napędowy.
Opis testu
Numery pozycji poniżej to numery kroków w tabeli diagnostycznej.
- Potwierdza stan paska napędowego. Uszkodzenie paska napędowego mogło nastąpić przy pierwszym ześlizgnięciu się lub uszkodzenie paska napędowego mogło spowodować jego poślizg.
- Przekrzywione koła pasowe mogą być spowodowane następującymi przyczynami:
- niewłaściwa instalacja lub mocowanie elementu napędu akcesoriów;
- niewłaściwa instalacja koła pasowego elementu napędu akcesoriów lub
- uszkodzenie lub wygięcie koła pasowego napędowego jednostek.
- Kontrola kół pasowych powinna obejmować sprawdzenie, czy nie ma wgnieceń lub innych uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe osadzenie paska napędowego we wszystkich rowkach koła pasowego lub na gładkiej powierzchni koła pasowego, gdy używana jest tylna strona paska.
- Wygięte wsporniki montażowe podzespołów napędu akcesoriów mogą spowodować ślizganie się paska napędowego.
- Wizualna kontrola elementów złącznych może wyeliminować możliwość zamontowania niewłaściwego elementu złącznego. Brakujące, luźne lub nieprawidłowe elementy mocujące mogą powodować niewspółosiowość koła pasowego z powodu ruchu elementu mocującego pod obciążeniem. Zbyt mocne dokręcenie elementów złącznych może spowodować odkształcenie wsporników montażowych i niewspółosiowość kół pasowych napędu osprzętu.
Sprawdź wyrównanie kół pasowych na płaszczyźnie, przykładając odpowiednią linijkę do rowków dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli zostanie wykryte niewspółosiowe koło pasowe, zapoznaj się z informacjami serwisowymi konkretnego podzespołu, aby uzyskać informacje na temat prawidłowej procedury wymiany koła pasowego.
Tabela diagnostyczna
Definicja: Pasek napędowy ślizga się w normalnych warunkach pracy lub nie porusza się prawidłowo na kołach pasowych napędu osprzętu.
| Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami w sekcji "Objawy", i przeprowadził wymagane kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacji 2
|
Przejdź do pozycji Objawy
|
| 2 |
Sprawdź pasek napędowy akcesoriów pod kątem uszkodzeń.
Czy pasek napędowy jest uszkodzony?
|
-
|
Przejdź do operacji 3
|
Przejdź do operacji 4
|
| 3 |
Załóż nowy pasek napędowy akcesoriów, patrz Sekcja 1B, Mechanika silnika — 2,0 Diesel.
Czy pasek napędowy ciągle się ślizga?
|
-
|
Przejdź do operacji 4
|
Przejdź do operacji 12
|
| 4 |
Sprawdź wyrównanie kół pasowych układu napędowego akcesoriów.
Czy wykryto i skorygowano niewspółosiowość kół pasowych układu napędowego akcesoriów?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
Przejdź do operacji 5
|
| 5 |
Sprawdź koło pasowe układu napędowego akcesoriów pod kątem wgnieceń lub pęknięć.
Czy znaleziono i naprawiono wgniecenia lub pęknięcia w układzie napędowym?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
Przejdź do operacji 6
|
| 6 |
Sprawdź, czy wsporniki montażowe podzespołów napędu akcesoriów nie są wygięte.
Czy wygięcia w uchwytach montażowych zostały znalezione i naprawione?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
Przejdź do Operacji 7
|
| 7 |
Sprawdź poprawność instalacji, luzy, brakujące lub uszkodzone elementy mocujące.
Czy znaleziono niewłaściwe, luźne, brakujące lub uszkodzone elementy złączne?
|
-
|
Przejdź do operacji 8
|
Przejdź do operacji 9
|
| 8 |
Dokręć wszystkie poluzowane elementy mocujące właściwym momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją.
Wymień wszelkie nieprawidłowe lub brakujące elementy złączne.
Czy pasek napędowy ciągle się ślizga?
|
-
|
Przejdź do operacji 9
|
Przejdź do operacji 12
|
| 9 |
Sprawdź poprawność działania napinacza paska napędu akcesoriów, patrz Sekcja 1B, Mechanika silnika — 2,0 Diesel.
Czy napinacz paska napędu akcesoriów działa prawidłowo?
|
-
|
Przejdź do operacji 11
|
Przejdź do operacji 10
|
| 10 |
Wymień napinacz paska napędowego, patrz Sekcja 1B, Mechanika silnika — 2,0 Diesel.
Czy pasek napędowy ciągle się ślizga?
|
-
|
Przejdź do operacji 11
|
Przejdź do operacji 12
|
| 11 |
Sprawdź wzrokowo, czy łożyska koła pasowego luźnego i napinacz paska napędowego nie są uszkodzone.
Czy awarie łożysk zostały znalezione i naprawione?
|
-
|
Przejdź do operacji 12
|
Patrz porady diagnostyczne w tej sekcji
|
| 12 |
W razie potrzeby załóż ponownie pasek napędowy akcesoriów i uruchom system, aby potwierdzić, że naprawa została zakończona.
Czy pasek napędowy ciągle się ślizga?
|
-
|
Przejdź do operacji 2
|
Układ napędowy agregatów jest sprawny
|