Uwaga! Nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku i chłodnicy. Gorąca ciecz i para mogą wydostawać się pod wysokim ciśnieniem.
1. Umieść miskę pod pojazdem, aby spuścić płyn chłodzący.
2. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
3. Wyjąć korek spustowy.
Uwaga! Przechowuj zużyty płyn chłodzący w odpowiednim pojemniku i usuwaj razem ze zużytym olejem. Nie wyrzucaj zużytego płynu do kanalizacji.
4. Zbierz płyn w misce spustowej.
5. Usuń cały osad i zanieczyszczenia ze zbiornika wyrównawczego. postępuj zgodnie z akapitem «Zbiornik wyrównawczy» w tej sekcji.
6. Zamontować korek spustowy.
7. Dodaj czystą wodę do zbiornika wyrównawczego.
8. Powoli napełnij zbiornik tak, aby górny wąż zbiornika znajdował się nad poziomem wody. Umożliwi to ucieczkę powietrza z układu chłodzenia.
9. Uruchom silnik.
10. Pozwól silnikowi pracować, aż otworzy się termostat. Termostat jest otwarty, gdy oba węże chłodnicy są gorące w dotyku.
11. Zatrzymaj silnik.
12. Powtarzaj kroki 1 - 9, aż odprowadzana woda będzie czysta i wolna od płynu chłodzącego i rdzy.
Uwaga: Nie używaj mieszaniny o stężeniu większym niż 60% środka zapobiegającego zamarzaniu i 40% wody. Powyżej tego stężenia temperatura zamarzania roztworu wzrasta.
13. Napełnij układ chłodzenia mieszaniną Dex-cool i wody przez zbiornik wyrównawczy. Mieszanka musi zawierać co najmniej 50% środka przeciw zamarzaniu, ale nie więcej niż 60% środka przeciw zamarzaniu.
14. Uzupełnij płyn chłodzący do oznaczenia MAX na zewnętrznej stronie zbiornika wyrównawczego.
