Procedura usuwania
Uwaga! Aby uniknąć obrażeń ciała, nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku i chłodnicy, ponieważ ciepło zwiększa ciśnienie w układzie. Gorąca ciecz i para mogą wydostawać się pod wysokim ciśnieniem.
1. Spuść płyn chłodzący silnik do poziomu zbiornika wyrównawczego.
2. Wymontować zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy. Widzieć Sekcja 6A, Układ wspomagania kierownicy.
3. Odłącz zacisk węża powrotnego i odłącz wąż powrotny od góry zbiornika wyrównawczego.
4. Odłącz zacisk przewodu obejścia termostatu i odłącz przewód obejścia termostatu od góry zbiornika wyrównawczego.
5. Odłącz zacisk węża zasilającego i odłącz wąż zasilający od spodu zbiornika wyrównawczego.
6. Odkręcić śrubę i nakrętkę łączącą zbiornika wyrównawczego.
7. Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
8. Umyj zbiornik wyrównawczy wewnątrz i na zewnątrz oraz korek zbiornika wyrównawczego wodą z mydłem.
9. Dokładnie wypłukać zbiornik wyrównawczy i zatkać.
Procedura instalacji
1. Zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
2. Zamocuj zbiornik wyrównawczy za pomocą śruby łączącej z nakrętką.
Dokręcać
Dokręcić śruby i nakrętki zabezpieczające zbiornika wyrównawczego momentem 8 Nm (71 funtów na cal).
3. Podłącz wąż powrotny i wąż obejściowy termostatu do górnej części zbiornika wyrównawczego.
4. Podłącz wąż zasilający do dolnej części zbiornika wyrównawczego.
5. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do oznaczenia środka lub znaku MAX.
