Objawy nieprawidłowego działania - tablica przyrządów, wskaźniki
Ważne: Przed użyciem tabel objawów należy wykonać następujące kroki.
1. Przed skorzystaniem z tabel objawów należy przeprowadzić kontrolę diagnostyczną systemu pojazdu, aby upewnić się, że poniższe elementy są prawdziwe.
- Nie ma żadnych kodów usterek.
- Kontrolery mogą komunikować się przez łącze szeregowe.
2. Zobacz działanie systemu, aby zapoznać się z funkcjami systemu.
Kontrola wzrokowa / kontrola fizyczna
- Sprawdź wyposażenie dostępne na rynku wtórnym, które może mieć wpływ na działanie zestawu wskaźników lub systemów ostrzegawczych.
- Sprawdź łatwo dostępne i widoczne części systemu pod kątem widocznych oznak uszkodzeń lub warunków, które mogą prowadzić do nieprawidłowego działania.
- Upewnij się, że poziom płynu jest prawidłowy.
Sporadyczne usterki
Wadliwe połączenia elektryczne lub okablowanie mogą powodować sporadyczne usterki. Patrz ust "Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach" w dziale 9A, "System okablowania nadwozia".
Zestaw wskaźników nie działa
Informacje o rozwiązywaniu problemów
- Przed przystąpieniem do procedury diagnostycznej należy przeprowadzić diagnostykę układu w pojeździe.
Opis obwodu/systemu
Do zestawu wskaźników (IPC) napięcie jest dostarczane przez napięcie akumulatora i obwód napięcia zapłonu 1. IPC działa, gdy obwód napięcia zapłonu 1 jest w stanie RUN/START.
Szczegóły elektryczne
- Kontrola obwodu
- Naprawa złącza
- Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach
- Naprawa okablowania
Kontrola obwodu/systemu
1. Wyłącz zapłon, odłącz zestaw wskaźników IPC.
2. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między obwodem napięcia zapłonu 1 a masą.
- Jeśli próbnik nie zapala się, naprawić zwarcie do masy lub wysoką rezystancję w obwodzie napięcia zapłonu 1.
3. Sprawdzić, czy próbnik zapala się między obwodem napięcia zapłonu 1 a obwodem masowym zestawu wskaźników IPC.
- Jeśli próbnik nie świeci, naprawić przerwę lub wysoką rezystancję w obwodzie masowym zestawu wskaźników IPC.
- Jeśli próbnik jest włączony, wymienić zestaw wskaźników IPC.
Instrukcje naprawy
Po zakończeniu procedury diagnostycznej wykonaj kontrolę diagnostyczną po naprawie.
Informacje o sterowniku do wymiany, strojenia i programowania IPC i PCM.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik jest niedokładny lub nie działa
Informacje o rozwiązywaniu problemów
Ważne: Przed wykonaniem każdej procedury diagnostycznej należy przeprowadzić kontrolę układu diagnostycznego pojazdu.
Opis obwodu/systemu
Na zestawie wskaźników (IPC) temperatura płynu chłodzącego silnik jest wyświetlana zgodnie z danymi ze sterownika silnika (ECM). Moduł ECM wysyła dane dotyczące temperatury przez łącze szeregowe GMLAN do sterownika nadwozia (BCM). BCM wysyła dane z GMLAN do IPC w celu sterowania wskaźnikiem temperatury silnika i wyświetlania temperatury płynu chłodzącego silnik.
Szczegóły elektryczne
- Kontrola obwodu
- Naprawa złącza
- Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach
- Naprawa okablowania
Kontrola obwodu/systemu
Zapłon WŁĄCZONY, przeprowadzić pełną kontrolę wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnika za pomocą skanera diagnostycznego.
- Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik nie przesuwa się w całym zakresie od niskiego do wysokiego, wymień zestaw wskaźników (IPC).
Instrukcje naprawy
Ważne: Po zakończeniu każdej procedury diagnostycznej wykonaj kontrolę diagnostyczną po naprawie.
Informacje na temat sterownika do wymiany, ustawiania i programowania zestawu wskaźników IPC.
Wskaźnik paliwa pokazuje niedokładne dane lub nie działa
Informacje o rozwiązywaniu problemów
Ważne: Przed wykonaniem każdej procedury diagnostycznej należy przeprowadzić kontrolę układu diagnostycznego pojazdu.
Opis obwodu/systemu
Czujnik poziomu paliwa zmienia rezystancję w zależności od poziomu paliwa. Sterownik silnika (ECM) monitoruje obwód sygnału czujnika poziomu paliwa w celu określenia poziomu paliwa. Gdy zbiornik paliwa jest pełny, rezystancja czujnika jest niska i do modułu ECM wysyłany jest sygnał niskiego napięcia. Gdy zbiornik paliwa jest pusty, rezystancja czujnika jest wysoka i do ECM wysyłany jest sygnał wysokiego napięcia. Obwód sygnałowy czujnika poziomu paliwa jest używany przez ECM do obliczania procentowej ilości paliwa pozostałego w zbiorniku.
Moduł ECM wysyła dane dotyczące poziomu paliwa za pośrednictwem komunikacji szeregowej do zestawu wskaźników w celu sterowania wskaźnikiem poziomu paliwa. Dane dotyczące poziomu paliwa są również wykorzystywane do diagnozowania przerw zapłonu i układów EVAP (EVAP).
Szczegóły elektryczne
- Kontrola obwodu
- Naprawa złącza
- Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach
- Naprawa okablowania
Kontrola obwodu/systemu
1. Wyłączyć zapłon, odłączyć CXXX, podłączyć generator sygnału i tester zestawu wskaźników między obwodem sygnału a obwodem niskiego napięcia odniesienia.
2. Włącz zapłon, zmień rezystancję na generatorze sygnału z 40 na 250 omów i obserwuj wskaźnik poziomu paliwa.
- Jeśli wskaźnik paliwa wskazuje prawidłowy poziom paliwa, sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy lub wysokiej rezystancji między CXXX a czujnikiem poziomu paliwa. Jeśli obwody są w porządku, sprawdzić obwód niskiego napięcia odniesienia pod kątem przerwy lub wysokiej rezystancji między CXXX a czujnikiem poziomu paliwa.
- Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, wymienić czujnik poziomu paliwa.
3. Włącz zapłon, zmień rezystancję na generatorze sygnału z 40 na 250 omów. Upewnij się, że ustawienie jest "Pozostały poziom paliwa w zbiorniku" wyświetla prawidłowy procent paliwa pozostałego w zbiorniku.
- Jeśli ilość pozostałego paliwa jest wyświetlana prawidłowo, wymienić zestaw wskaźników (IPC).
- Jeśli ilość pozostałego paliwa nie jest wyświetlana prawidłowo, sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy lub wysokiej rezystancji. Jeśli obwody są w porządku, sprawdzić obwód niskiego napięcia odniesienia pod kątem przerwy lub wysokiej rezystancji.
- Jeśli wszystkie obwody działają normalnie, wymienić moduł ECM.
Instrukcje naprawy
Ważne: Po zakończeniu każdej procedury diagnostycznej wykonaj kontrolę diagnostyczną po naprawie.
- "Wymiana czujnika poziomu paliwa" w dziale 1F2, "Sterowanie silnikiem — FAM II 2.4D".
Niedokładne odczyty lub nie działa prędkościomierz i/lub licznik kilometrów
Informacje o rozwiązywaniu problemów
Ważne: Przed wykonaniem każdej procedury diagnostycznej należy przeprowadzić kontrolę układu diagnostycznego pojazdu.
Opis obwodu/systemu
Na zestawie wskaźników (IPC) prędkość pojazdu wyświetlana jest na podstawie danych ze sterownika silnika (ECM). Moduł ECM przetwarza dane z czujnika prędkości pojazdu na sygnał o częstotliwości 4000 impulsów na milę. Moduł PCM wysyła dane dotyczące prędkości pojazdu za pośrednictwem łącza szeregowego GMLAN do sterownika nadwozia (BCM). BCM wysyła dane z GMLAN do zestawu wskaźników IPC w celu sterowania prędkościomierzem oraz wyświetlania prędkości i przebiegu pojazdu.
Szczegóły elektryczne
- Kontrola obwodu
- Naprawa złącza
- Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach
- Naprawa okablowania
Kontrola obwodu/systemu
1. Wyłącz zapłon, wywieś koła napędowe samochodu.
2. Uruchom silnik, skrzynia biegów w pozycji do jazdy, sprawdź zgodność parametru "czujnik prędkości pojazdu" na prędkościomierzu skanera diagnostycznego.
- Jeśli parametr "czujnik prędkości pojazdu" nie zgadza się z odczytem prędkościomierza, wymienić zestaw wskaźników IPC.
- Jeśli licznik przebiegu dziennego nie działa prawidłowo, wymień zestaw wskaźników IPC.
Instrukcje naprawy
Ważne: Po zakończeniu każdej procedury diagnostycznej wykonaj kontrolę diagnostyczną po naprawie.
Niedokładne odczyty lub obrotomierz nie działa
Informacje o rozwiązywaniu problemów
Ważne: Przed wykonaniem każdej procedury diagnostycznej należy przeprowadzić kontrolę układu diagnostycznego pojazdu.
Opis obwodu/systemu
Na zestawie wskaźników (IPC) prędkość obrotowa silnika jest wyświetlana na podstawie danych ze sterownika silnika (ECM). Moduł ECM przetwarza dane z czujnika prędkości pojazdu na sygnał o długości 2 impulsów na obrót silnika. Moduł ECM wysyła dane dotyczące prędkości obrotowej silnika za pośrednictwem komunikacji szeregowej do sterownika nadwozia (BCM). BCM wysyła dane z GMLAN do zestawu wskaźników IPC w celu kontrolowania wskaźnika obrotomierza i wyświetlania prędkości obrotowej silnika.
Szczegóły elektryczne
- Kontrola obwodu
- Naprawa złącza
- Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach
- Naprawa okablowania
Kontrola obwodu/systemu
Wyłącz zapłon, wywieś koła napędowe samochodu.
- Jeśli wskazówka obrotomierza nie porusza się w całym zakresie od pozycji dolnej do górnej, wymienić zestaw wskaźników (IPC).
Instrukcje naprawy
Ważne: Po zakończeniu każdej procedury diagnostycznej wykonaj kontrolę diagnostyczną po naprawie.
Alarm dźwiękowy stale włączony
Informacje o rozwiązywaniu problemów
Ważne: Przed wykonaniem każdej procedury diagnostycznej należy przeprowadzić kontrolę układu diagnostycznego pojazdu.
Opis obwodu/systemu
System audio emituje ciągły sygnał dźwiękowy przez lewy przedni głośnik. Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze są wysyłane za pośrednictwem łącza szeregowego z kontrolera nadwozia (BCM).
Szczegóły elektryczne
- Kontrola obwodu
- Naprawa złącza
- Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach
- Naprawa okablowania
Kontrola obwodu/systemu
1. Włączyć zapłon, ustawić włącznik reflektorów w pozycji OFF, upewnić się, że parametr "włącznik świateł" na testerze diagnostycznym wskazuje stan nieaktywny.
- Jeśli przełącznik jest nieaktywny, sprawdzić obwód sygnału reflektorów pod kątem przerwy lub zwarcia z napięciem. Jeśli obwód jest w porządku, wymień włącznik reflektorów.
2. Wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk ze stacyjki, upewnij się, że parametr "Stan włożenia kluczyka zapłonu" na testerze diagnostycznym wskazuje, że kluczyk został wyjęty.
- Jeśli parametr nie wskazuje, że kluczyk jest wyciągnięty, sprawdzić, czy w obwodzie sygnału wyłącznika sterującego wyjęciem kluczyka nie ma przerwy lub zwarcia z napięciem. Jeśli obwód jest w porządku, wymień wyłącznik zapłonu.
3. Wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk ze stacyjki, upewnij się, że parametr "Stan włożenia kluczyka zapłonu" na testerze diagnostycznym wskazuje, że kluczyk został wyjęty.
- Jeśli pojawi się którykolwiek z parametrów "Drzwi są uchylone", przejdź do sekcji "Światła przy wejściu są stale włączone".
- Jeśli pokażą się wszystkie parametry "Drzwi są zamknięte", wymień BCM.
Instrukcje naprawy
Ważne: Po zakończeniu każdej procedury diagnostycznej wykonaj kontrolę diagnostyczną po naprawie.
- Wymiana wyłącznika zapłonu
- Wymiana wielofunkcyjnego włącznika kierunkowskazów.