Objawy — system rozrywki
Ważne: Przed użyciem tabel objawów należy wykonać następujące kroki.
1. Przed skorzystaniem z tabel objawów należy przeprowadzić kontrolę diagnostyczną systemu pojazdu, aby upewnić się, że poniższe elementy są prawdziwe.
- Nie ma żadnych kodów usterek.
- Kontrolery mogą komunikować się przez łącze szeregowe.
2. Zobacz działanie systemu, aby zapoznać się z funkcjami systemu.
Kontrola wzrokowa / kontrola fizyczna
- Sprawdź nieoryginalny sprzęt, który może mieć wpływ na działanie radia/systemu audio.
- Sprawdź łatwo dostępne i widoczne części systemu pod kątem widocznych oznak uszkodzeń lub warunków, które mogą prowadzić do nieprawidłowego działania.
Błąd przerywany
Wadliwe połączenia elektryczne lub okablowanie mogą powodować sporadyczne usterki. Patrz ust "Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach" w dziale 9A, "System okablowania nadwozia".
Zła antena radiowa
Korzystanie z anteny testowej
Ważne: Aby szybko sprawdzić działanie anteny pojazdu, użyj testowej anteny masztowej. Odłącz złącze zasilania anteny od wejścia radiowego i podłącz do niego antenę testową. Upewnij się, że podstawa anteny testowej jest połączona z podwoziem pojazdu i nie dotykaj masztu rękami. Sprawdź odbiór radiowy w miejscu wolnym od zakłóceń elektromagnetycznych. Dostrój się do kilku słabych i mocnych stacji radiowych w pasmach MW / LW i VHF. Jeśli odbiór radiowy poprawia się, występuje problem z anteną pojazdu i/lub kablem zasilającym. Jeśli odbiór sygnału radiowego nie poprawi się, zapoznaj się ze wskazówkami dotyczącymi rozwiązywania problemów z dźwiękiem.
Sprawdzenie uziemienia anteny
Ważne: Aby zapewnić dokładność pomiaru, przed każdym pomiarem rezystancji należy sprawdzić zero multimetru.
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Odłącz złącze zasilania anteny od radia.
3. Zmierz rezystancję między ujemnym przewodem akumulatora a przewodem zewnętrznym kabla koncentrycznego na złączu.
4. Zmierzona wartość rezystancji nie powinna przekraczać 0,20 oma.
5. Jeśli rezystancja jest większa niż 0,20 oma, wykonaj następujące kontrole.
- Niezawodność połączenia podstawy anteny z masą korpusu.
- Niezawodność połączeń pośrednich kabla koncentrycznego i brak korozji w nich.
- Sprawdź, czy nie ma przerwy lub wysokiej rezystancji między ujemnym przewodem akumulatora a nadwoziem.
Zniekształcenie dźwięku - jeden lub więcej głośników
Głośniki - zniekształcenia
Ważne: W poniższej tabeli wymieniono przyczyny awarii w kolejności od najbardziej prawdopodobnej do najmniej prawdopodobnej. Jeśli instrukcje rozwiązywania problemów zalecają wymianę części, przed przystąpieniem do wymiany sprawdź, czy styki nie są obluzowane. Patrz ust "Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach" w dziale 9A, "System okablowania nadwozia".
Zbyt wysoki poziom głośności przy niskim poziomie głośności
| Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy najniższy poziom nie jest ustawiony zbyt głośno?
|
-
|
Przejdź do Kroku 2
|
W porządku
|
| 2 |
Porównaj głośność z podobnym samochodem z dokładnie takim samym systemem audio.
Czy samochody brzmią tak samo?
|
-
|
W porządku
|
Przejdź do Kroku 5
|
| 3 |
Zbadać obwód sygnału sprzężenia zwrotnego wzmacniacza pod kątem przerwy lub wysokiej rezystancji.
Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
Przejdź do Kroku 4
|
| 4 |
Czy tester diagnostyczny wskazuje obecność wzmacniacza audio?
|
-
|
Przejdź do Kroku 8
|
Przejdź do Kroku 5
|
| 5 |
Sprawdź złącze wiązki przewodów w radiu pod kątem poluzowanych połączeń. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?
Czy naprawa jest zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
Przejdź do Kroku 7
|
| 6 |
Sprawdź złącze wiązki przewodów we wzmacniaczu audio pod kątem luźnych połączeń.
Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
Przejdź do Kroku 8
|
| 7 |
Wymień radio.
Czy wymiana została zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
-
|
| 8 |
Wymień wzmacniacz audio.
Czy wymiana została zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
-
|
| 9 |
Uruchom system, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.
Czy przyczyna została usunięta?
|
-
|
W porządku
|
Przejdź do Kroku 2
|
Sterowanie na kierownicy nie działa
| Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Sprawdź działanie wszystkich elementów sterujących na kierownicy.
Czy wszystkie elementy sterujące na kierownicy działają prawidłowo?
|
-
|
Przejdź do pozycji "Sprawdzanie sporadycznych usterek i słabych styków w złączach" w dziale 9A, "System okablowania nadwozia".
|
Przejdź do Kroku 2
|
| 2 |
Sprawdź obwód sygnału radiowego pod kątem zwarcia do masy lub przerwy.
Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
Przejdź do Kroku 3
|
| 3 |
Uwaga! Podczas wykonywania prac konserwacyjnych na częściach systemu SIR (poduszki powietrzne), na okablowaniu systemu lub w pobliżu tych części, system SIR musi być wyłączony.
Czy zmierzone rezystancje odpowiadają w przybliżeniu wskazanym wartościom?
|
Wzmocnienie głośności: 1,2 kΩ; zmniejszanie głośności: 1,56 kΩ; tryb: 1,9 kΩ; odcięcie głośności: 2,38 kOhm; ustawianie częstotliwości 3,1 kΩ; obniżenie częstotliwości: 4,28 kΩ; rodzaj strojenia: 6,65 kΩ; zaprogramowane stacje: 13,6 kΩ
|
Przejdź do Kroku 4
|
Przejdź do Kroku 6
|
| 4 |
Zbadać obwód sygnału sterującego kierownicy pod kątem zwarcia, wysokiej rezystancji lub przerwy.
Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
Przejdź do Kroku 5
|
| 5 |
Sprawdź złącze wiązki przewodów w radiu pod kątem poluzowanych połączeń.
Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
Przejdź do Kroku 8
|
| 6 |
Sprawdź złącze wiązki przewodów sterowania radiem w kierownicy pod kątem poluzowanych połączeń.
Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
Przejdź do Kroku 7
|
| 7 |
Wymienić odpowiednie sterowanie radiem w kierownicy.
Czy wymiana została zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
-
|
| 8 |
Wymień radio.
Czy wymiana została zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 9
|
-
|
| 9 |
Uruchom system, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany.
Czy przyczyna została usunięta?
|
-
|
W porządku
|
Przejdź do Kroku 1
|