Procedura demontażu pompy wspomagania kierownicy
1. Spuść płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.
2. Wyjmij filtr oleju silnikowego. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
3. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
4. Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia i przewód zasilający od złączy wlotowych i wylotowych pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Odkręć śruby zbiornika płynu.
6. Odłączyć przewód powrotny od zbiornika płynu.
7. Poluzuj śrubę mocującą wspornika przewodu wysokiego ciśnienia w pobliżu głowicy cylindrów.
8. Zdemontować okładzinę przedniego zderzaka. Cm. sekcja 9O, "Zderzaki i okładziny".
9. Poluzuj śruby mocujące wspornika przewodu powrotnego chłodzenia z przodu kratki.
10. Poluzuj śrubę mocującą wspornika wspornika przewodu powrotnego układu chłodzenia pod lewym reflektorem.
11. Odłącz przewody powrotne układu chłodzenia od rur w pobliżu lewej dolnej części przedniego zderzaka.
12. Zdejmij lewe przednie koło. Cm. sekcja 2E, "Opony i koła".
13. Zdejmij lewą przednią osłonę silnika. Cm. sekcja 9R, "Korpus z przodu".
14. Poluzuj śruby mocujące wspornika rury powrotnej chłodzenia w pobliżu ramy.
15. Odkręć nakrętkę z drążka stabilizatora i unieś drążek stabilizatora z powrotem.
16. Wymontować przedni lewy wał napędowy. Cm. sekcja 3A, "Przednia oś napędowa".
17. Zdejmij przednią rurę wydechową. Cm. Sekcja 1G1 "Układ wydechowy silnika - 2.0 Diesel".
18. Zdemontować zespół tylnego mocowania skrzyni biegów. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
19. W przypadku napędu na wszystkie koła wyjmij skrzynię rozdzielczą. Sekcja 5D "Sprawa transferowa»
20. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od złącza wlotowego wspomagania kierownicy.
21. Odłącz przewód powrotny od gniazda wspomagania kierownicy.
22. Wymontować przewód powrotny i przewód wysokiego ciśnienia z pojazdu.
Kolejność instalacji
1. Poprowadź przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy do przekładni wspomagania kierownicy.
2. Poprowadź przewód powrotny ze zbiornika płynu do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
3. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu wspornikach.
4. Podłącz przewód powrotny do wylotu układu wspomagania kierownicy.
Dokręcać
Dokręcić złączkę przewodu powrotnego momentem 28 Nm (21 funt-stopa).
5. Podłącz przewód wysokiego ciśnienia do złącza wlotowego wspomagania kierownicy.
Dokręcać
Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia momentem 28 Nm (21 funt-stopa).
6. W przypadku napędu na wszystkie koła zainstaluj skrzynię rozdzielczą. Cm. Sekcja 5D "Sprawa transferowa»
7. Zamontować zespół tylnego mocowania skrzyni biegów. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
8. Zamontować przednią rurę wydechową. Cm. Sekcja 1G1 "Układ wydechowy silnika - 2.0 Diesel".
9. Zamontować przedni lewy wał napędowy. Cm. sekcja 3A, "Przednia oś napędowa".
10. Zamontować drążek stabilizatora za pomocą nakrętki.
Dokręcać
Dokręcić nakrętkę mocującą drążek stabilizatora do łącznika stabilizatora momentem 65 Nm (48 funtów na stopę).
11. Wkręć śruby mocujące wspornika rury powrotnej chłodzenia w pobliżu ramy.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące rury powrotnej momentem 10•m (7 funtów na stopę).
12. Zamontować lewą przednią osłonę silnika. Cm. sekcja 9R, "Korpus z przodu".
13. Zamontować lewe przednie koło. Cm. sekcja 2E, "Opony i koła".
14. Podłącz przewody powrotne układu chłodzenia do przewodów w pobliżu lewej dolnej części przedniego zderzaka.
15. Zamontuj śrubę mocującą wspornika wspornika przewodu powrotnego układu chłodzenia pod lewym reflektorem i przed osłoną chłodnicy.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące rury powrotnej momentem 10•m (7 funtów na stopę).
16. Zamontować poszycie przedniego zderzaka. Cm. sekcja 9O, "Zderzaki i okładziny".
17. Zamontować śrubę mocującą wspornika przewodu wysokiego ciśnienia w pobliżu głowicy cylindrów.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące przewodu wysokiego ciśnienia momentem 10•m (7 funtów na stopę).
18. Podłącz przewód powrotny do zbiornika płynu.
19. Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia i przewód zasilający do złączek wlotowych i wylotowych pompy wspomagania układu kierowniczego.
Dokręcać
Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia momentem 28 Nm (21 funt-stopa).
Uwaga: Zawsze używaj płynu do wspomagania układu kierowniczego DEXRON®-IID do uzupełniania lub całkowitej wymiany płynu. Użycie nieodpowiedniego płynu spowoduje uszkodzenie węży i uszczelek oraz spowoduje wycieki.
20. Zamontować zbiornik płynu za pomocą śrub.
Dokręcać
Dokręcić śruby zbiornika płynu momentem 9 Nm (80 lb-in).
21. Zamontować ozdobną osłonę silnika. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
22. Zamontować filtr oleju silnikowego. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
23. Napełnij zbiornik płynem wspomagania kierownicy.
24. Upewnij się, że nie ma wycieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy usunąć jej przyczynę i odpowietrzyć układ. Cm. «Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy» w tej sekcji.
Procedura demontażu przewodu zasilającego wspomagania kierownicy
1. Spuść płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.
2. Odkręć śruby zbiornika płynu.
3. Odłączyć wąż zasilający od dolnego łącznika zbiornika płynu.
4. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
5. Odłączyć przewód zasilający od złącza wlotowego pompy wspomagania układu kierowniczego. Użyj szmatki, aby zapobiec rozlaniu płynu.
6. Wymontować dodatkową skrzynkę bezpieczników silnika.
7. Odkręć śruby mocujące wspornika rury zasilającej.
8. Odłącz przewód doprowadzający płyn układu wspomagania kierownicy od pojazdu.
Kolejność instalacji
1. Zamontować przewód zasilający wspomagania kierownicy.
2. Zamontować śruby mocujące wspornika rury zasilającej.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące wspornika rury zasilającej momentem 10 Nm (7 funtów na stopę).
3. Zamontować dodatkową skrzynkę bezpieczników w komorze silnika.
4. Podłączyć wąż zasilający do dolnego mocowania zbiornika płynu.
5. Zamontować ozdobną osłonę silnika. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
6. Podłączyć wąż zasilający do dolnego mocowania zbiornika płynu.
Uwaga: Zawsze używaj płynu do wspomagania układu kierowniczego DEXRON®-IID do uzupełniania lub całkowitej wymiany płynu. Użycie nieodpowiedniego płynu spowoduje uszkodzenie węży i uszczelek oraz spowoduje wycieki.
7. Zamontować zbiornik płynu za pomocą śrub.
Dokręcać
Dokręcić śruby zbiornika płynu momentem 9 Nm (80 lb-in).
8. Napełnij zbiornik płynem wspomagania kierownicy.
9. Upewnij się, że nie ma wycieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy usunąć jej przyczynę i odpowietrzyć układ. Cm. «Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy» w tej sekcji.