Po opuszczeniu pojazdu na podłogę ustaw kierownicę prosto. Zaznacz linie środkowe obu opon na podłodze. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo i ponownie zaznacz na podłodze linie środkowe obu opon.
Stół do sprawdzania prostego położenia kół kierowanych
| Krok | Operacja | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Ustaw kierownicę w pozycji prostej.
Czy koła są we właściwej pozycji?
|
-
|
Przejdź do Kroku 2
|
-
|
| 2 |
Czy dolna śruba zaciskowa wału pośredniego jest ustawiona równolegle do przekładni kierowniczej?
|
-
|
Przejdź do Kroku 3
|
Przejdź do Kroku 4
|
| 3 |
Czy kierownica odchyla się od środka o więcej niż 5 stopni?
|
-
|
Przejdź do Kroku 5
|
Przejdź do Kroku 6
|
| 4 |
Koło zębate jest przesunięte względem zębatki. Konieczna jest korekta położenia przekładni kierowniczej.
Czy naprawa jest zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 2
|
-
|
| 5 |
Zdejmij kierownicę i wyśrodkuj ją na wypustach wrzeciona.
Czy naprawa jest zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 3
|
-
|
| 6 |
Obróć kierownicę maksymalnie w prawo.
Zmierz wewnętrzne i zewnętrzne kąty między linią środkową opony a prostą linią środkową.
Czy kąty mieszczą się w określonych granicach?
|
Narożnik wewnętrzny:
≈ 36.5°
Narożnik zewnętrzny:
≈ 29.8°
|
W porządku
|
Przejdź do Kroku 7
|
| 7 |
Zespół stojaka nieprawidłowo zmontowany. W razie potrzeby napraw.
Czy naprawa jest zakończona?
|
-
|
Przejdź do Kroku 6
|
-
|