Pompa wspomagania kierownicy
Pompa wspomagania kierownicy to wielołopatkowa pompa hydrauliczna.
Napęd osprzętu Pasek wielorowkowy napędza pompę układu kierowniczego.
Pompa układu kierowniczego dostarcza ciśnienie hydrauliczne do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
Ciśnienie hydrauliczne jest wykorzystywane we wspomaganiu kierownicy w celu ułatwienia jazdy.
Aby zwolnić miejsce w komorze silnika, układ wspomagania kierownicy wykorzystuje zdalny zbiornik.
Specyfikacje ogólne
|
Aplikacja
|
Opis
|
||
|
Smar
|
DEXRON®-II D Płyn do wspomagania układu kierowniczego
|
||
|
Typ
|
ostry
|
||
|
Wydajność
|
Silnik 2.0 Diesel/3.2 V6
|
9,3 cm3/obr
|
|
|
Silnik 2.4 Benzyna
|
11,3 cm3/obr
|
||
|
Ciśnienie odciążające
|
≈ 86,7 kg/cm²
|
||
|
Pojemność
|
0,63 litra
|
||
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
|
Aplikacja
|
Nm
|
Funt-stopa
|
funt cal
|
|
Mocowanie węża wysokociśnieniowego
|
28
|
21
|
-
|
|
Śruby pompy wspomagania kierownicy
|
25
|
18
|
-
|
|
Śruby prawego wspornika pompy wspomagania kierownicy
|
25
|
18
|
-
|