Procedura wypłaty
1. Zdejmij serpentynowy pasek napędowy akcesoriów. Cm. Sekcja 1C1 "Układ mechaniczny silnika" - FAM II 2.4D.
2. Wyjmij zespół filtra powietrza. Cm. Sekcja 1C1 "Układ mechaniczny silnika" - FAM II 2.4D.
3. Ustaw miskę spustową do zbierania płynu wspomagania kierownicy, który wypłynie po odłączeniu przewodu wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy.
4. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia i przewód zasilający od pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Odkręć śrubę po prawej stronie przed pompą układu kierowniczego. Poluzuj tylną prawą śrubę i obróć wspornik na bok.
6. Odkręć dwie długie śruby pompy układu kierowniczego i wyjmij pompę układu kierowniczego z pojazdu.
Kolejność instalacji
1. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego w pojeździe i dokręć dwie długie śruby pompy.
Dokręcać
Dokręcić śruby pompy układu kierowniczego momentem 25 Nm (18 funtów na stopę).
2. Obróć w dół wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego i włóż śrubę z prawej strony z przodu.
Dokręcać
Dokręcić obie śruby po prawej stronie wspornika pompy wspomagania układu kierowniczego momentem 25 Nm (18 funtów na stopę).
3. Podłącz przewód zasilający do pompy układu kierowniczego.
4. Podłącz złączkę przewodu wysokiego ciśnienia do pompy wspomagania układu kierowniczego.
Dokręcać
Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia momentem 28 Nm (21 funt-stopa).
5. Zamontować zespół filtra powietrza. Cm. Sekcja 1C1 "Układ mechaniczny silnika" - FAM II 2.4D.
6. Zamontować pasek klinowy napędu pomocniczego. Cm. Sekcja 1C1 "Układ mechaniczny silnika" - FAM II 2.4D.
7. Napełnij zbiornik płynem wspomagania kierownicy. Cm. sekcja 6A, "Układ wspomagania kierownicy".
8. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Cm. sekcja 6A, "Układ wspomagania kierownicy".