Ważne: Ręczne odpowietrzanie modulatora hydraulicznego nie jest możliwe. Jeśli w modulatorze hydraulicznym układu przeciwblokującego znajduje się powietrze lub jeśli zainstalowany jest nienapełniony modulator, użyj narzędzia diagnostycznego, aby odpowietrzyć układ hamulcowy. Zapasowe modulatory są dostarczane napełnione i odpowietrzone. Powietrze nie dostanie się do modulatora podczas wykonywania standardowych procedur konserwacji pojazdu związanych z modulatorem, takich jak wymiana sterownika hamulca. W takich przypadkach odpowietrz zgodnie z instrukcjami w tej części.
1. Przy wyłączonym silniku nacisnąć kilka razy pedał hamulca, aby wyrównać ciśnienie w pompie podciśnienia z ciśnieniem atmosferycznym.
Ważne: Jeśli istnieje podejrzenie, że w pompie nie ma powietrza, odpowietrzanie należy rozpocząć od kroku 11. W przypadku podejrzenia, że w pompie może znajdować się powietrze, należy odpowietrzyć pompę rozpoczynając od kroku 2.
Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
2. Napełnij zbiornik pompy hamulcowej płynem hamulcowym. Podczas pompowania zbiornik pompy hamulcowej musi być wypełniony płynem co najmniej w połowie
3. Odłącz przewód hamulcowy od głównego cylindra.
4. Napełnij główny cylinder płynem, aż zacznie wypływać przez złączkę.
5. Ponownie podłącz przewód hamulcowy do głównego cylindra.
6. Powoli wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji.
7. Przy wciśniętym pedale hamulca poluzuj przewód hamulcowy u góry głównego cylindra, aby odpowietrzyć cylinder.
8. Lekko dokręć złączkę przewodu hamulcowego. Następnie powoli zwolnij pedał hamulca. Odczekaj 15 sekund przed przejściem do następnego kroku.
9. Powtórz kroki 6-8 tyle razy, ile to konieczne, aby całkowicie usunąć powietrze z komory pompy hamulcowej.
10. Dokręć przewód hamulcowy.
Dokręcać
Dokręcić mocowanie przewodu hamulcowego momentem 16 Nm (12 funtów na stopę).
11. Zamontuj przezroczystą rurkę na króćcu odpowietrzającym na prawym tylnym zacisku. Zanurz koniec rurki w płynie hamulcowym wlanym do przezroczystego pojemnika. Po odpowietrzeniu prawego tylnego zacisku w kolejności opisanej poniżej, konieczne jest wykonanie tej procedury przy użyciu lewego przedniego, lewego tylnego i prawego przedniego zacisku odpowietrzającego.
12. Powoli wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji. Podczas pompowania nie naciskaj gwałtownie pedału hamulca.
13. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, poluzuj śrubę odpowietrzającą, aby usunąć powietrze z zacisku.
14. Kiedy ustanie uwalnianie pęcherzyków powietrza do naczynia, lekko dokręć śrubę odpowietrzającą.
15. Powoli zwolnij pedał hamulca. Odczekaj 15 sekund przed przejściem do następnego kroku.
Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
16. Powtórz kroki 12-15 tyle razy, ile to konieczne, aby usunąć całe powietrze. Powietrze zostanie całkowicie usunięte, gdy pęcherzyki powietrza przestaną uciekać do naczynia po poluzowaniu śruby odpowietrzającej. Podczas pompowania zbiornik pompy hamulcowej musi być wypełniony płynem co najmniej w połowie
17. Dokręć śrubę odpowietrzającą.
Dokręcać
Dokręcić śrubę odpowietrzającą momentem 6 Nm (53 funty cale).
18. Wykonaj odpowietrzenie pozostałych zacisków w następującej kolejności: lewy przód, lewy tył, prawy przód. Skorzystaj z procedury składającej się z kroków 11-16.
19. Po odpowietrzeniu wszystkich zacisków sprawdź pedał hamulca "miękkość". Jeśli nie ma pedału hamulca "twardy", a następnie powtórz całą procedurę odpowietrzania, aby wyeliminować tę usterkę.