Główny cylinder
Konstrukcja pompy hamulcowej jest przeznaczona do stosowania w układzie hamulcowym z ukośnym rozdzieleniem obwodów. W pierwszym obwodzie, który obsługuje mechanizmy hamulcowe przedniego koła i przeciwległego po przekątnej koła tylnego, ciecz pompowana jest przez tłok połączony z popychaczem. W innym obwodzie obsługującym drugie przednie koło i przeciwległe tylne koło płyn jest pompowany przez pływający tłok. Omawiana pompa hamulcowa spełnia funkcje konwencjonalnej dwusekcyjnej pompy hamulcowej, a także wskaźnika niskiego poziomu płynu hamulcowego.
Uwaga: Nie wolno przedmuchiwać elementów układu hamulcowego sprężonym powietrzem zawierającym olej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie części wykonanych z gumy.
- Wymienić na nowe wszystkie podzespoły, których wymiana znajduje się w zestawie naprawczym przeznaczonym do obsługi pompy hamulcowej.
- Nasmaruj wszystkie części gumowe czystym płynem hamulcowym, aby ułatwić ponowny montaż.
- Jeżeli podczas naprawy jakiś element hydrauliczny został zdemontowany lub odłączony, może być konieczne całkowite lub częściowe odpowietrzenie układu hamulcowego. Cm. Część 4A. Hamulce hydrauliczne.
- Momenty dokręcania połączeń gwintowanych dotyczą suchych, nienasmarowanych elementów złącznych.
- Wszystkie czynności konserwacyjne należy wykonywać na czystym stole, nie zanieczyszczonym olejem mineralnym.
Czujnik poziomu cieczy
Zbiornik pompy hamulcowej jest wyposażony w czujnik poziomu płynu hamulcowego. Ten czujnik włącza lampkę ostrzegawczą BRAKE, gdy poziom płynu hamulcowego jest niski. Lampka kontrolna BRAKE zapala się również po zaciągnięciu hamulca postojowego oraz, w celu sprawdzenia samej lampki, po przekręceniu włącznika zapłonu w położenie "ON" i silnik na biegu jałowym. Diagnoza lampki ostrzegawczej BRAKE jest omówiona Części 4A, "Hydrauliczny układ hamulcowy".
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
|
Aplikacja
|
Nm
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Nakrętki mocowania głównego cylindra
|
13
|
-
|
115
|
|
Złączki przewodów hamulcowych głównego cylindra
|
16
|
12
|
-
|