Diagnostyka hydraulicznego układu hamulcowego

Kontrola układu hamulcowego

Sprawdzenie skuteczności działania układu hamulcowego należy przeprowadzić na płaskim, suchym i czystym odcinku drogi bez dziur. Kontrola nie będzie naprawdę skuteczna, jeśli droga jest mokra, zaolejona lub błotnista. w takim przypadku równość przyczepności wszystkich opon do drogi nie zostanie zapewniona. Obecność nierówności może również mieć negatywny wpływ na test, ponieważ koła będą się odbijać.

Próbę hamowania należy przeprowadzić przy różnych prędkościach, przykładając różną siłę do pedału, przy czym należy unikać blokowania kół. Blokada kół i poślizg nie świadczą o skuteczności układu hamulcowego, gdyż. gdy koła są zablokowane, droga hamowania będzie dłuższa. Przyczepność opony do drogi będzie większa, gdy na koło zostanie przyłożona maksymalna siła hamowania bez blokowania, a nie wtedy, gdy opona ślizga się po nawierzchni.

Mocniejsze hamowanie może wymagać większego naciśnięcia pedału.

Na skuteczność hamowania wpływają trzy główne czynniki zewnętrzne:

• Nierówna przyczepność opon do drogi może prowadzić do nierównomiernego hamowania. Ciśnienie we wszystkich oponach musi być takie samo. Zużycie bieżnika opony po prawej i lewej stronie powinno być w przybliżeniu takie samo.
• Nierówny rozkład obciążenia pojazdu może również prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamowania, ponieważ. Koło o największym obciążeniu wymaga większej siły hamowania niż pozostałe koła.
• Naruszenie kątów ustawienia kół, w szczególności kątów pochylenia kół oraz pochylenia wzdłużnego osi sworznia, powoduje ściąganie pojazdu na bok podczas hamowania.

Aby sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego, naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca przy silniku pracującym na biegu jałowym i dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym (NEUTRAL). Jeśli w tym samym czasie pedał stopniowo zawiedzie, oznacza to możliwą nieszczelność w hydraulicznym układzie hamulcowym. Sprawdź system, aby upewnić się, że nie ma wycieków lub wycieków.


Sprawdź poziom płynu w cylindrze głównym. Niewielki spadek poziomu płynu w zbiorniczku może być spowodowany zużyciem okładzin klocków hamulcowych. Znaczący spadek poziomu świadczy o nieszczelności w układzie. Nieszczelności w hydraulicznym układzie napędowym mogą być wewnętrzne lub zewnętrzne. Poniżej przedstawiono procedurę sprawdzania cylindra głównego. Drobne wycieki mogą nie zostać wykryte podczas tego testu. Jeśli poziom płynu jest normalny, sprawdź długość popychacza wzmacniacza podciśnienia. W razie potrzeby wyreguluj długość popychacza lub wymień go.

Sprawdź działanie głównego cylindra w następujący sposób:

• Sprawdź, czy nie ma pęknięć w odlewie korpusu cylindra lub wycieków płynu hamulcowego. Wyciek można uznać za płyn w objętości co najmniej jednej kropli. Kondensacja na powierzchni cylindra nie oznacza wycieku.
• Upewnij się, że napęd pedału nie jest zablokowany, a także poprawna regulacja popychacza. Jeśli zarówno siłownik, jak i popychacz są w porządku, zdemontuj główny cylinder i sprawdź, czy uszczelki cylindra i tłoka nie są wypaczone ani spuchnięte. Obecność spuchniętych uszczelek wskazuje na użycie niestandardowego lub zanieczyszczonego płynu hamulcowego. W przypadku zanieczyszczenia płynu należy całkowicie zdemontować pompę główną i oczyścić wszystkie części oraz wymienić wszystkie o-ringi na nowe. Należy również przepłukać wszystkie rurociągi.

Stosowanie niestandardowego płynu hamulcowego, obecność w nim oleju mineralnego lub wody może spowodować zagotowanie płynu hamulcowego lub uszkodzenie uszczelek gumowych. Pęcznienie głównych płyt tłokowych świadczy o uszkodzeniu gumowych uszczelek.


W przypadku widocznych śladów uszkodzeń elementów gumowych należy zdemontować hydrauliczny układ napędowy i przemyć wszystkie części alkoholem. Osusz części sprężonym powietrzem przed ponownym montażem, aby zapobiec przedostaniu się alkoholu do układu. Wymienić wszystkie elementy gumowe, w tym węże. Ponadto podczas prac przy mechanizmie hamulcowym należy upewnić się, że na okładzinach hamulcowych nie ma płynu. W przypadku wykrycia płynu klocki należy wymienić.

Jeśli uszczelki tłoka głównego cylindra są w porządku, sprawdź układ pod kątem nieszczelności lub przegrzania. Jeśli nie stwierdzono wycieków ani przegrzania, spuść płyn hamulcowy, przepłucz nim główny cylinder i ponownie napełnij cylinder płynem. Następnie odpowietrz układ hamulcowy, aby usunąć z niego powietrze.

Kontrola przewodu hamulcowego

Kontrolę stanu przewodów hydraulicznego układu hamulcowego należy przeprowadzać co najmniej dwa razy w roku. Węże należy sprawdzać pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez tłuczeń kamienny lub żwir, pęknięć, przetarć lub wybrzuszeń w płaszczu zewnętrznym węża oraz pod kątem nieszczelności. Upewnij się, że węże są prawidłowo poprowadzone i zamocowane. Jeśli wąż dotknie elementów zawieszenia samochodu, z czasem doprowadzi to do ścierania i awarii. Do przeprowadzenia testu potrzebna będzie przenośna lampa i lusterko. W przypadku stwierdzenia którejkolwiek z powyższych wad należy ją naprawić lub wymienić wąż.

Obwód światła ostrzegawczego hamulca

Instrukcje diagnostyczne

Lampka kontrolna BRAKE świeci jasno po przekręceniu wyłącznika zapłonu w położenie "ON" i przełącznik hamulca postojowego lub czujnik poziomu płynu hamulcowego jest zamknięty. Jeśli obwody przełącznika i czujnika są otwarte, wówczas lampka kontrolna BRAKE jest podłączona "masa" przez generator i pali się na pół gwizdka, jeśli wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji "ON", i silnik jest wyłączony. Gdy silnik jest włączony, generator staje się źródłem napięcia. Jeśli do obu styków lampy zostanie przyłożone napięcie, lampka gaśnie.

Opis testu

Numery pozycji poniżej to numery kroków w tabeli diagnostycznej.

1. Ten krok rozpoczyna sekwencję testową lampki ostrzegawczej HAMULCA, jeśli pozostaje zapalona podczas pracy silnika.

2. Ten krok rozpoczyna sekwencję testową lampki ostrzegawczej HAMULCA, jeśli nie zapala się ona we wszystkich trybach działania.

Obwód światła ostrzegawczego hamulca

Krok	Operacja	Wartości	Tak	NIE
1	Włącz silnik i nie wyłączaj go. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do operacji 2	Przejdź do operacji 10
2	Przy pracującym silniku zwolnij hamulec postojowy. Czy lampka kontrolna BRAKE zgasła?	-	W porządku	Przejdź do operacji 3
3	Sprawdź poziom płynu hamulcowego. Czy poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy?	-	Przejdź do operacji 5	Przejdź do operacji 4
4	Uzupełnij zbiornik czystym płynem hamulcowym DOT-4. Przykręć pokrywę zbiornika. Włącz silnik i nie wyłączaj go. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do operacji 5	W porządku
5	Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do Operacji 7	Przejdź do operacji 6
6	Wymienić czujnik poziomu płynu hamulcowego. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
7	Podłącz czujnik poziomu płynu hamulcowego. Odłącz przełącznik wskaźnika dźwigni hamulca postojowego. Włącz silnik i nie wyłączaj go. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do operacji 9	Przejdź do operacji 8
8	Wymień włącznik światła ostrzegawczego hamulca postojowego. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
9	Wyeliminować zwarcie w obwodzie wiązki przewodów przyrządu między zaciskiem 14 tablicy rozdzielczej a masą. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
10	Odłącz złącze elektryczne od czujnika poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Podłącz przewód łączący do "masa" złącze wiązki przewodów czujnika poziomu płynu hamulcowego ścieżki 1. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do operacji 11	Przejdź do operacji 13
11	Odłącz złącze elektryczne od czujnika poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Podłącz przewód doprowadzający do styków 1 i 2 złącza wiązki przewodów wskaźnika poziomu płynu hamulcowego. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do operacji 12	Przejdź do operacji 13
12	Wymień czujnik poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Czujnik można wyjąć i zamontować bez spuszczania płynu hamulcowego ze zbiorniczka. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
13	Włącz zapłon. Zaciągnij hamulec postojowy. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do operacji 27	Przejdź do operacji 14
14	Sprawdź bezpieczniki F28 i F13. Czy bezpiecznik F12 jest przepalony?	-	Przejdź do operacji 15	Przejdź do operacji 16
15	Sprawdź, czy nie ma zwarcia i, jeśli zostanie znalezione, napraw je. Wymienić bezpieczniki F28 i F13. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
16	Włącz zapłon. Sprawdź napięcie na bezpiecznikach F28 i F13. Czy zmierzone napięcie odpowiada podanej wartości?	11-14 V	Przejdź do operacji 18	Przejdź do operacji 17
17	Napraw napięcie zasilania bezpieczników F28 i F13. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
18	Odłączyć zaciski 1 i 2 tablicy rozdzielczej. Włącz zapłon. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie na stykach 1 i 2. Czy zmierzone napięcie odpowiada podanej wartości?	11-14 V	Przejdź do operacji 20	Przejdź do operacji 19
19	Wyeliminować przerwę w obwodzie między ścieżkami 1 i 2 deski rozdzielczej oraz bezpieczniki F28 i F13. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
20	Podłącz ponownie zaciski 1 i 2 deski rozdzielczej. Włącz zapłon. Zmierz napięcie na ścieżce 14 deski rozdzielczej za pomocą woltomierza i sondy do podłączenia do styków bez odłączania złącza (backprobe). Czy zmierzone napięcie odpowiada podanej wartości?	11-14 V	Przejdź do Operacji 24	Przejdź do Operacji 21
21	Wyjmij lampkę kontrolną BRAKE z gniazda. Sprawdź lampkę ostrzegawczą HAMULCA. Czy lampka kontrolna BRAKE jest prawidłowa?	-	Przejdź do operacji 22	Przejdź do operacji 23
22	Wymień zestaw wskaźników. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
23	Wymień lampkę kontrolną HAMULCA. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
24	Odłącz złącze przełącznika wskaźnika hamulca postojowego. Za pomocą przewodu połączeniowego podłącz złącze przełącznika do "masa". Włącz zapłon. Czy świeci się lampka kontrolna BRAKE?	-	Przejdź do operacji 25	Przejdź do operacji 26
25	Wymień włącznik światła ostrzegawczego HAMULCA. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
26	Wyeliminować przerwę w obwodzie między włącznikiem lampki ostrzegawczej HAMULCA a zaciskiem 14 tablicy rozdzielczej. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
27	Odłącz czujnik poziomu płynu hamulcowego od zbiornika głównego cylindra. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między stykiem 2 złącza przełącznika a "waga". Czy zmierzone napięcie jest równe podanej wartości?	≈ 0 omów	Przejdź do operacji 28	Przejdź do operacji 29
28	Naprawić przerwę w obwodzie między czujnikiem poziomu płynu hamulcowego a "waga". Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-
29	Wyeliminować przerwę w obwodzie między ścieżką 1 wskaźnika poziomu płynu hamulcowego a ścieżką 14 tablicy rozdzielczej. Czy remont został zakończony?	-	W porządku	-