ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |
Artykuły | Mapa | Łączność | Szukaj:
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Główna
  • Captiva
  • 2006-2018
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i wentylacja

Diagnoza wadliwego działania systemu grzewczego

            0

Niewystarczające ogrzewanie powietrza w kabinie lub na przedniej szybie



Uwaga! Po podgrzaniu wzrasta ciśnienie w układzie chłodzenia. Zdejmowanie korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik nie jest wystarczająco zimny, może spowodować obrażenia.


Krok Operacja Wartości Tak NIE
1
Upewnij się, że reklamacja klienta została uznana.
Czy reklamacje klienta są weryfikowane?
-
Przejdź do operacji 2
W porządku
2
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
Czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy?
-
Przejdź do operacji 4
Przejdź do operacji 3
3
W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 4
4
Sprawdź napięcie i uszkodzenia pasków napędowych.
Czy paski napędowe są w porządku?
-
Przejdź do operacji 6
Przejdź do operacji 5
5
Wyeliminuj stwierdzone usterki pasków napędowych.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 6
6
Sprawdź węże płynu chłodzącego pod kątem wycieków lub zagięć.
Czy węże płynu chłodzącego są w porządku?
-
Przejdź do operacji 8
Przejdź do Operacji 7
7
Rozwiązywanie problemów z przewodami płynu chłodzącego.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 8
8
Sprawdź szczelność korka zbiornika wyrównawczego.
Korek zbiornika wyrównawczego OK?
-
Przejdź do operacji 10
Przejdź do operacji 9
9
W razie potrzeby wymień korek zbiornika wyrównawczego.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 10
10
  1. Wyłącz klimatyzator.
  2. Włącz wentylator elektryczny z maksymalną prędkością.
  3. Ustawić regulator ogrzewania na maksymalne ogrzewanie.
  4. Włącz zapłon.
  5. Sprawdź przepływ powietrza z otworu wylotowego.
Czy jest silny przepływ powietrza z wylotu nagrzewnicy?
-
Przejdź do operacji 11
Przejdź do operacji 26
11
Sprawdź zmianę przepływu powietrza, zmieniając prędkość wentylatora.
Czy prędkość wentylatora wzrasta po przełączeniu z minimalnej na maksymalną?
-
Przejdź do operacji 12
Przejdź do sekcji "Wiatrak elektryczny (samochody z klimatyzacją sterowaną mechanicznie i bez klimatyzacji) "
12
  1. Wyłącz klimatyzator.
  2. Ustaw dźwignię regulacji temperatury na maksymalne ogrzewanie.
  3. Włącz wentylator elektryczny z maksymalną prędkością.
  4. Gdy silnik wystarczająco ostygnie, zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
  5. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
  6. Obserwuj przepływ chłodziwa.
Czy widać ruch chłodziwa?
-
Przejdź do operacji 14
Przejdź do operacji 13
13
  1. Sprawdź następujące problemy:
    • Ograniczenia wycieków w układzie chłodzenia.
    • Uszkodzony wirnik pompy wodnej.
    • Awaria termostatu.
  2. W razie potrzeby napraw układ chłodzenia.
Czy problemy zostały rozwiązane?
-
W porządku
Przejdź do operacji 14
14
  1. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
  2. Po włączeniu zapłonu rozgrzewać silnik przez około 20 minut. Prowadź samochód z prędkością 48 km/h (30 mil na godzinę).
  3. Za pomocą termometru zmierz temperaturę powietrza zewnętrznego i temperaturę powietrza opuszczającego wylot nagrzewnicy.
Czy temperatura na wylocie z nagrzewnicy jest zgodna z podanymi wartościami minimalnymi?
Otoczenia
-18°C (0°F)
-4°C (25°F)
10°C (50°F)
24°C (75°F)
Wylot nagrzewnicy
54°C (129°F)
59°C (138°F)
64°C (147°F)
68°C (154°F)
Przejdź do operacji 15
Przejdź do operacji 16
15
  1. Sprawdź, czy w pojeździe nie ma wycieków zimnego powietrza w następujących miejscach:
    • Przedni panel.
    • Korpus grzejnika.
    • Otwory wentylacyjne.
  2. Sprawdź, czy pod siedzeniami nie ma przeszkód.
  3. Usuń zidentyfikowane nieszczelności lub przeszkody.
Czy problemy zostały rozwiązane?
-
W porządku
-
16
  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Ustaw regulator temperatury na maksymalne chłodzenie, a następnie gwałtownie na maksymalne ogrzewanie.
  3. Posłuchaj kliknięcia klapki temperatury tuż przed dojściem pokrętła do oporu.
Czy amortyzator klika?
-
Przejdź do operacji 18
Przejdź do operacji 17
17
  1. Sprawdź następujące charakterystyki amortyzatora temperatury:
    • Ruch roboczy.
    • Kable.
    • Korbowody.
  2. Sprawdź dokładność regulatorów temperatury przy maksymalnym nagrzaniu.
  3. Sprawdź dokładność regulatorów temperatury przy maksymalnym chłodzeniu.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
18
  1. Ustaw pokrętło regulacji temperatury na maksymalne ciepło.
  2. Uruchom silnik.
  3. Poczuj temperaturę węży wlotowych i wylotowych nagrzewnicy. Temperatura powietrza wokół węży musi wynosić co najmniej 29°C (84°F).
Czy wąż wlotowy nagrzewnicy jest gorący, a wąż wylotowy nagrzewnicy jest ciepły?
-
Przejdź do operacji 19
Przejdź do operacji 22
19
Sprawdź termostat. Zobacz sekcja 1D, "Chłodzenie silnika".
Czy termostat jest prawidłowo zainstalowany i uszczelniony?
-
Przejdź do operacji 20
Przejdź do Operacji 21
20
Wymienić termostat. Zobacz sekcja 1D, "Chłodzenie silnika".
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
21
Zainstaluj termostat.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
22
Sprawdź, czy węże nagrzewnicy są prawidłowo zainstalowane.
Czy węże nagrzewnicy są podłączone odwrotnie?
-
Przejdź do operacji 23
Przejdź do Operacji 24
23
Zamontować prawidłowo przewody nagrzewnicy.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
24
  1. Przepłukać wymiennik ciepła nagrzewnicy przepływem zwrotnym.
  2. Opróżnij układ chłodzenia.
  3. Wymień płyn chłodzący.
  4. Rozgrzej silnik do średniej temperatury roboczej.
  5. Poczuj temperaturę węży wlotowych i wylotowych nagrzewnicy.
Czy wąż wlotowy nagrzewnicy jest gorący, a wąż wylotowy nagrzewnicy jest ciepły?
-
W porządku
Przejdź do operacji 25
25
Wymienić wymiennik ciepła nagrzewnicy.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
26
Ponownie przetestuj system zgodnie z procedurami testowymi "Położenie kontroli/prawidłowe wyniki". Cm. "Nieprawidłowa dystrybucja powietrza lub brak przełączania trybów" w tej sekcji.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 27
27
Sprawdź przepływ powietrza z otworów odszraniacza lub otworów wentylacyjnych.
Czy z otworów odszraniacza lub otworów wentylacyjnych jest silny przepływ powietrza?
-
Przejdź do operacji 28
Przejdź do operacji 29
28
  1. Sprawdź przepustnicę grzejnika podłogowego i przepustnicę wentylacyjną, aby uzyskać normalny przepływ powietrza i zapewnić prawidłowe działanie.
  2. W razie potrzeby napraw.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
29
Ustaw przełącznik trybu w pozycji rozmrażania.
Czy przepływ powietrza w odszraniaczu jest prawidłowy?
-
Przejdź do operacji 30
Przejdź do Operacji 31
30
  1. Odłącz wylot grzejnika i sprawdź, czy nie ma przeszkód.
  2. Usuń przeszkody z wylotu nagrzewnicy.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
31
Sprawdź zmianę przepływu powietrza przy różnych prędkościach wentylatora.
Czy prędkość wentylatora wzrasta przy zmianie z pozycji 1 na pozycję 4?
-
Przejdź do operacji 32
Przejdź do sekcji "Wiatrak elektryczny (samochody z klimatyzacją sterowaną mechanicznie i bez klimatyzacji) "
32
Sprawdź, czy w układzie nie ma przeszkód na wlocie wentylatora i na filtrze powietrza, jeśli pojazd jest w niego wyposażony.
Czy znaleziono przeszkody?
-
Przejdź do Operacji 33
Przejdź do operacji 34
33
Usuń przeszkodę z systemu na wlocie wentylatora lub wymień zatkany filtr.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
34
  1. Włącz wentylator z maksymalną prędkością.
  2. Przekręć regulator temperatury z maksymalnego ogrzewania na maksymalne chłodzenie.
  3. Posłuchaj zmiany przepływu powietrza.
Czy zmienia się przepływ powietrza?
-
Przejdź do operacji 35
Przejdź do operacji 36
35
  1. Sprawdź następujące charakterystyki amortyzatora temperatury:
    • Ruch roboczy.
    • Kable.
    • Korbowody.
    • Organy zarządzające.
  2. Sprawdź dokładność regulatora temperatury przy maksymalnym grzaniu.
Czy remont został zakończony?
-
Przejdź do operacji 1
-
36
  1. Sprawdź system pod kątem przeszkód między wentylatorem a wylotami systemu.
  2. Usuń wykryte przeszkody.
Czy remont został zakończony?
-
Przejdź do operacji 1
-


Wiatrak elektryczny



Krok Operacja Wartości Tak NIE
1
Upewnij się, że reklamacja klienta została uznana.
Czy reklamacje klienta są weryfikowane?
-
Przejdź do operacji 2
W porządku
2
Włącz wiatrak.
Czy wentylator pracuje z jakąkolwiek prędkością?
-
Przejdź do operacji 14
Przejdź do operacji 3
3
  1. Odłącz złącze zasilania od wentylatora elektrycznego pod przednim panelem po stronie pasażera samochodu.
  2. Włącz zapłon.
  3. Włącz wiatrak.
  4. Sprawdź napięcie na złączu. Zacisk BN przewodu jest dodatni, zacisk BN przewodu jest ujemny.
Czy jest napięcie?
11-14 V
Przejdź do operacji 4
Przejdź do operacji 5
4
Wymień wentylator elektryczny.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
5
Sprawdź bezpiecznik F18 w skrzynce bezpieczników silnika.
Czy przepalił się bezpiecznik?
-
Przejdź do operacji 6
Przejdź do Operacji 7
6
  1. Włącz zapłon.
  2. Użyj detektora zwarć, aby sprawdzić, czy nie ma zwarć w następujących miejscach:
    • Panel bezpieczników - przełącznik prędkości wentylatora.
    • Przełącznik prędkości wentylatora - blok rezystora grzewczego.
    • Blok rezystora grzejnego - wentylator elektryczny.
    • Przełącznik prędkości wentylatora jest przekaźnikiem wysokiej prędkości wentylatora.
  3. Wyeliminować znalezione zwarcie.
  4. Wymienić przepalony bezpiecznik.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
7
  1. Włącz zapłon.
  2. Ustaw przełącznik wentylatora w pozycji 4.
  3. Sprawdź masę wentylatora elektrycznego.
Masa ok?
-
Przejdź do operacji 9
Przejdź do operacji 8
8
Napraw połączenie uziemienia wentylatora.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
9
Sprawdź złącze silnika za pomocą próbnika 12 V.
Czy lampka kontrolna świeci?
-
Przejdź do operacji 10
Przejdź do operacji 11
10
Napraw przerwę w przewodach zasilających od zespołu rezystorów do wentylatora elektrycznego.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
11
Za pomocą 12-woltowej lampki testowej sprawdź przewody zasilające przy przełączniku prędkości wentylatora.
Czy lampa świeci?
-
Przejdź do operacji 12
Przejdź do operacji 13
12
Wymienić przełącznik prędkości wentylatora.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
13
Napraw przerwę w okablowaniu zasilającym od przełącznika prędkości wentylatora do panelu bezpieczników.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
14
Włącz wentylator na prędkość 4.
Wentylator nie pracuje na prędkości 4?
-
Przejdź do operacji 15
Przejdź do Operacji 21
15
Sprawdź bezpiecznik EF2 w skrzynce bezpieczników silnika.
Czy przepalił się bezpiecznik?
-
Przejdź do operacji 16
Przejdź do operacji 17
16
  1. Włącz zapłon.
  2. Ustaw przełącznik wentylatora elektrycznego w pozycji 4.
  3. Użyj detektora zwarć, aby sprawdzić, czy nie ma zwarć w następujących miejscach:
    • Panel bezpieczników silnika - przekaźnik dużej prędkości wentylatora.
    • Przekaźnik dużej prędkości wentylatora - wentylator elektryczny.
  4. Wyeliminować znalezione zwarcie.
  5. Wymienić bezpiecznik EF2.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
17
  1. Włącz zapłon.
  2. Ustaw przełącznik wentylatora elektrycznego w pozycji 4.
  3. Sprawdź zasilanie 12 woltów na wyjściu cewki przekaźnika wysokiej prędkości wentylatora (HI) z zacisku A3 przełącznika prędkości wentylatora.
Czy jest napięcie?
-
Przejdź do operacji 18
Przejdź do operacji 19
18
Wymienić przełącznik prędkości wentylatora.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
19
  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Sprawdź przerwy w następujących lokalizacjach:
    • Bezpiecznik EF2 to przekaźnik wysokiej prędkości wentylatora.
    • Przełącznik prędkości wentylatora jest przekaźnikiem wysokiej prędkości wentylatora.
    • Przekaźnik dużej prędkości wentylatora - masa.
    • Przekaźnik dużej prędkości wentylatora - wentylator elektryczny.
  3. Napraw znalezione luki.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 20
20
Wymień przekaźnik wysokiej prędkości wentylatora.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
21
  1. Odłącz złącze bloku rezystora.
  2. Podłącz jeden przewód próbnika z własnym zasilaniem do jednego z przewodów na bloku rezystora. Dotknij drugim przewodem każdego z pozostałych dwóch styków.
Czy próbnik świeci się na wszystkich wyjściach?
-
Przejdź do operacji 23
Przejdź do operacji 22
22
Wymienić blok rezystorów.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
23
  1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji zablokowanej (LOCK).
  2. Odłącz złącze od bloku rezystora.
  3. Podłącz przewód połączeniowy z dodatniego zacisku akumulatora do dowolnego zacisku złącza.
  4. Za pomocą 12-woltowej lampki kontrolnej sprawdź napięcie na odpowiednim zacisku przewodu na przełączniku prędkości wentylatora.
  5. Powtórz ten test dla pozostałych przewodów.
Czy lampka testowa zapala się na wszystkich trzech przewodach?
-
Przejdź do operacji 25
Przejdź do Operacji 24
24
Wymienić przełącznik prędkości wentylatora.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
25
Napraw otwarte w uszkodzonym przewodzie.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-


Nieprawidłowa dystrybucja powietrza lub brak przełączania trybów



Ta procedura obejmuje sprawdzenie wszystkich funkcji systemu ogrzewania kabiny i szyb.


1. Rozgrzej samochód.

2. Pozostaw włączony silnik.

3. Wykonaj kontrole opisane w poniższej tabeli i porównaj wyniki.

STANOWISKO ORGANÓW ZARZĄDZAJĄCYCH
PRAWIDŁOWE WYNIKI
Pokrętło zmiany trybu
Regulator temp
PRZEŁĄCZNIK WENTYLATORA
PRĘDKOŚĆ WIATRAKA
Otwór wylotowy z boku
Centralny otwór wylotowy
ZWOLNIENIE PODŁOGI
OGRZEWANY WLOT SZKŁA
ODBLOKOWANIE SZYBY BOCZNEJ
Wentylacja
Zimno
Wyłączony
Wyłączony
Brak przepływu powietrza
Brak przepływu powietrza
Brak przepływu powietrza
Brak przepływu powietrza
Brak przepływu powietrza
Wentylacja
Zimno
4
wysoki
Przepływ powietrza zewnętrznego
Przepływ powietrza zewnętrznego
Brak przepływu powietrza
Brak przepływu powietrza
Brak przepływu powietrza
Otwór
od zimnego do ciepłego
4
wysoki
Minimalny przepływ powietrza od zimnego do ciepłego
Brak przepływu powietrza
Przepływ powietrza od zimnego do ciepłego
Minimalny przepływ powietrza od zimnego do ciepłego
Minimalny przepływ powietrza od zimnego do ciepłego
Ogrzewanie szkła (Defroster)
od zimnego do ciepłego
4
wysoki
Minimalny przepływ powietrza od zimnego do ciepłego
Brak przepływu powietrza
Minimalny przepływ powietrza od zimnego do ciepłego
Przepływ powietrza od zimnego do ciepłego
Minimalny przepływ powietrza od zimnego do ciepłego



Jeśli którakolwiek z tych pozycji nie daje prawidłowych wyników, wykonaj następującą procedurę diagnostyczną.

Krok Operacja Wartości Tak NIE
1
Upewnij się, że reklamacja klienta została uznana.
Czy reklamacje klienta są weryfikowane?
 -
Przejdź do operacji 2
W porządku
2
  • Sprawdź, czy odpowiednia przepustnica w systemie jest prawidłowo podłączona do siłownika podciśnienia.
  • Sprawdź połączenie siłownika z przepustnicą.
  • Sprawdź podłączenie węża podciśnieniowego.
Czy wszystko jest prawidłowo podłączone?
-
Przejdź do operacji 4
Przejdź do operacji 3
3
W razie potrzeby napraw.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
4
  1. Odłączyć siłownik od przepustnicy.
  2. Sprawdź skok amortyzatora i siłę potrzebną do jego przesunięcia.
Czy amortyzator porusza się swobodnie podczas skoku i czy zamyka się na obu końcach skoku?
-
Przejdź do operacji 5
Przejdź do operacji 3
5
Sprawdź skok siłownika, obracając pokrętło regulatora podczas pracy silnika.
Czy skok napędu jest prawidłowy?
-
Przejdź do operacji 6
Przejdź do Operacji 7
6
  1. Ponownie zainstaluj dysk.
  2. Ponownie przetestuj system zgodnie z procedurami testowymi "Położenie kontroli/prawidłowe wyniki" w tej sekcji.
Czy system działa prawidłowo?
-
W porządku
Przejdź do operacji 9
7
  1. Sprawdź wąż podciśnieniowy na siłowniku sterującym.
  2. Sprawdź, czy siłownik sterujący nie jest uszkodzony.
Czy są jakieś problemy z wężem próżniowym lub siłownikiem?
-
Przejdź do operacji 8
Przejdź do operacji 9
8
W razie potrzeby napraw wąż podciśnieniowy lub siłownik sterujący.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 9
9
Ponownie przetestuj system zgodnie z procedurami testowymi "Położenie kontroli/prawidłowe wyniki" w tej sekcji.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 10
10
Sprawdź przepływ powietrza z otworów odszraniacza lub otworów wentylacyjnych.
Czy z otworów odszraniacza lub otworów wentylacyjnych jest silny przepływ powietrza?
-
Przejdź do operacji 11
Przejdź do operacji 12
11
Wyreguluj przepustnicę grzejnika podłogowego i przepustnicę wentylacji, aby uzyskać normalny przepływ powietrza.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
12
Ustaw przełącznik trybu w pozycji rozmrażania.
Czy przepływ powietrza w odszraniaczu jest prawidłowy?
-
Przejdź do operacji 13
Przejdź do operacji 14
13
  1. Usuń wylot nagrzewnicy.
  2. Sprawdź, czy nie ma przeszkód w wylocie nagrzewnicy.
  3. Usuń przeszkody z wylotu nagrzewnicy.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
14
Sprawdź zmianę przepływu powietrza przy różnych prędkościach wentylatora.
Czy prędkość wentylatora wzrasta przy zmianie z pozycji 1 na pozycję 4?
-
Przejdź do operacji 15
Przejdź do sekcji "Wiatrak elektryczny (samochody z klimatyzacją sterowaną mechanicznie i bez klimatyzacji) "
15
  1. Sprawdź, czy w układzie dolotowym wentylatora nie ma zatorów i sprawdź filtr powietrza, jeśli jest zamontowany w tym pojeździe.
  2. Usuń przeszkody we wlocie wentylatora lub wymień zatkany filtr.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 16
16
  1. Ustaw przełącznik wentylatora w pozycji 4.
  2. Przekręć regulator temperatury z maksymalnego ogrzewania na maksymalne chłodzenie.
  3. Posłuchaj zmiany przepływu powietrza.
Czy zmienia się przepływ powietrza?
-
Przejdź do operacji 17
Przejdź do operacji 18
17
  1. Sprawdź przepustnicę regulacji temperatury, kable, drążki kierownicze i elementy sterujące.
  2. Ustaw regulator temperatury na maksymalne ogrzewanie.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
18
  1. Sprawdź system pod kątem przeszkód między wentylatorem a wylotami systemu.
  2. Usuń przeszkody między wentylatorem a wylotami systemu.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-


Za dużo ciepła



Krok Operacja Wartości Tak NIE
1
Upewnij się, że reklamacja klienta została uznana.
Czy reklamacje klienta są weryfikowane?
-
Przejdź do operacji 2
W porządku
2
Czy ogrzewanie jest zbyt mocne, gdy przełącznik trybu jest ustawiony w pozycji podłogowej?
-
Przejdź do operacji 3
Przejdź do operacji 9
3
Czy występuje niepożądany przepływ powietrza z układu odmrażania?
-
Przejdź do operacji 4
Przejdź do operacji 5
4
  1. Sprawdź skok roboczy przepustnicy, linki, siłowników podciśnienia i korbowodów nagrzewnicy wnętrza i szyb.
  2. W razie potrzeby wyreguluj lub napraw.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
5
  1. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację ustaw przełącznik klimatyzacji w pozycji OFF (WYŁĄCZONY).
  2. Ustaw maksymalną prędkość wentylatora we wszystkich pojazdach.
  3. Ustaw regulator temperatury na maksymalne ciepło.
  4. Włącz zapłon.
  5. Sprawdź przepływ powietrza z wylotów podłogowych.
  6. Sprawdź mocowanie wylotów podłogowych.
Czy przepływ powietrza jest silny?
-
Przejdź do operacji 6
Przejdź do operacji 8
6
Sprawdź zmianę przepływu powietrza przy różnych prędkościach wentylatora.
Czy przepływ powietrza zmienia się wraz ze zmianą prędkości wentylatora?
-
Iść do operacje 7
Przejdź do sekcji "Wiatrak elektryczny (samochody z klimatyzacją sterowaną mechanicznie i bez klimatyzacji) "
7
  1. Sprawdź skok roboczy amortyzatora temperatury, kabla i korbowodów.
  2. Ustaw maksymalne chłodzenie.
  3. Sprawdź maksymalne ogrzewanie.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
8
Dostosuj lub napraw system w trybie "ogrzewanie podłogowe/okienne" i/lub "wentylacja/podłoga".
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
9
Czy w pozycji nie ma niepożądanego przepływu powietrza "wentylacja"?
-
Przejdź do operacji 10
Przejdź do operacji 15
10
  1. Sprawdź, czy nie ma wycieków w obudowie systemu.
  2. Sprawdź mocowanie wylotów podłogowych.
Czy znaleziono problemy?
-
Przejdź do operacji 11
Przejdź do operacji 12
11
W razie potrzeby napraw obudowę systemu lub mocowanie wylotu podłogowego.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 12
12
  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Ustaw kontrolę temperatury na maksymalne ogrzewanie, a następnie ostro na maksymalne chłodzenie.
Czy słyszysz kliknięcie przesłony tuż przed dotarciem regulatora do oporu?
-
Przejdź do operacji 13
Przejdź do operacji 14
13
Dostosuj przepustnicę wentylacji do większego otworu.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
14
  1. Sprawdź skok roboczy amortyzatora temperatury, kabli i korbowodów.
  2. Upewnij się, że przepustnica temperatury jest ustawiona w pozycji maksymalnego chłodzenia.
  3. Sprawdź przepustnicę temperatury w pozycji maksymalnego grzania.
Czy klapka temperatury działa prawidłowo?
-
W porządku
-
15
  1. Ustaw przełącznik "wentylacja/recyrkulacja" na pozycję "wentylacja" (lampka sygnalizacyjna nie świeci).
  2. Ustaw regulator temperatury na maksymalne chłodzenie.
  3. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać.
  4. Zmierz temperaturę powietrza na wlocie lub owiewce wentylatora oraz na otworach wylotowych we wnętrzu pojazdu.
Powietrze wywiewane jest cieplejsze od powietrza wlotowego o ponad 5°C (41°F)?
-
Przejdź do operacji 16
W porządku
16
  1. Sprawdź przepływ ogrzanego powietrza z komory silnika do wlotu wentylatora.
  2. W razie potrzeby napraw.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-


Organy zarządzające



Krok Operacja Wartości Tak NIE
1
Upewnij się, że reklamacja klienta została uznana.
Czy reklamacje klienta są weryfikowane?
-
Przejdź do operacji 2
W porządku
2
Używaj elementów sterujących, z wyjątkiem regulatora temperatury.
Czy przesunięcie elementów sterujących wymaga użycia nadmiernej siły?
-
Przejdź do operacji 15
Przejdź do operacji 3
3
Przesuń regulator temperatury.
Czy przesunięcie elementów sterujących wymaga użycia nadmiernej siły?
-
Przejdź do operacji 6
Przejdź do operacji 4
4
Przesuń regulator temperatury.
Czy klapka temperatury porusza się zbyt łatwo?
-
Przejdź do operacji 5
W porządku
5
Odłącz kabel od regulatora.
Czy pokrętło regulacyjne obraca się swobodnie bez żadnych kliknięć z pozycji ustalonej?
-
Przejdź do operacji 15
-
6
Sprawdź kable pod kątem prawidłowego poprowadzenia, załamań, otarć o przewody lub inne części tablicy rozdzielczej.
Czy znaleziono problemy?
-
Przejdź do Operacji 7
Przejdź do operacji 8
7
W razie potrzeby napraw.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
8
  1. Odłącz kabel od klapki temperatury.
  2. Kilkakrotnie obróć ręcznie migawkę.
  3. Sprawdź amortyzator pod kątem przyklejenia.
Czy amortyzator się zacina?
-
Przejdź do operacji 9
Przejdź do operacji 12
9
Sprawdzić, czy wystająca klapka jest prawidłowo ustawiona na wałku, wygięty wałek lub wypaczona obudowa.
Czy uszczelka amortyzatora jest w porządku?
-
Przejdź do operacji 10
Przejdź do operacji 11
10
  1. Sprawdzić, czy wystająca klapka jest prawidłowo ustawiona na wałku, wygięty wałek lub wypaczona obudowa.
  2. W razie potrzeby napraw.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
11
W razie potrzeby napraw uszczelkę przepustnicy.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
12
Sprawdź regulator pod kątem zakleszczenia.
Czy regulator jest zablokowany?
-
Przejdź do operacji 14
Przejdź do operacji 13
13
  1. Zamontować linkę przepustnicy na miejscu.
  2. Sprawdź odstęp między kablem a częściami panelu przedniego.
  3. Usuń wykryte zakłócenia.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
14
  1. Odłącz kabel od regulatora.
  2. Sprawdź regulator pod kątem zakleszczenia.
Czy regulator jest zablokowany?
-
Przejdź do operacji 15
Przejdź do operacji 16
15
Wymienić regulator.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
16
Wymień linę.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-


Hałas wentylatora



Krok Operacja Wartości Tak NIE
1
Upewnij się, że reklamacja klienta została uznana.
Czy reklamacje klienta są weryfikowane?
-
Przejdź do operacji 2
W porządku
2
  1. Usiądź w samochodzie.
  2. Zamknij drzwi i okna.
  3. Włącz zapłon.
  4. Uruchom silnik.
  5. Ustaw regulator temperatury na maksymalne chłodzenie.
  6. Sekwencyjnie przełączaj prędkość wentylatora, tryby i pozycje sterowania temperaturą, aby wykryć hałas.
Czy przy wysokich obrotach wentylatora lub w niektórych trybach słychać ciągły hałas, ale nie słychać go przy niskich obrotach lub w innych trybach?
-
Przejdź do operacji 11
Przejdź do operacji 3
3
Sprawdź wibracje silnika lub zespołu wentylatora przy każdej prędkości wentylatora, dotykając obudowy wentylatora.
Czy występują nadmierne wibracje?
-
Przejdź do operacji 6
Przejdź do operacji 4
4
  1. Wymontować zespół silnika elektrycznego i wentylatora. Cm. "wiatrak elektryczny" w tej sekcji.
  2. Sprawdź, czy w otworze wlotowym wentylatora nie ma ciał obcych.
Czy we wlocie wentylatora znajdują się ciała obce?
-
Przejdź do operacji 5
Przejdź do operacji 6
5
Usuń wszystkie ciała obce.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 6
6
  1. Sprawdź wentylator elektryczny pod kątem oznak zużycia, wygiętych łopatek, pękniętej tulei, luźnej nakrętki mocującej wentylator lub nierównego montażu.
  2. Sprawdź obudowę wentylatora pod kątem oznak zużycia.
Czy znaleziono jakąś usterkę?
-
Przejdź do Operacji 7
Przejdź do operacji 9
7
W razie potrzeby napraw.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 8
8
Wymienić zespół silnika i wentylatora.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 9
9
Jeśli dźwięk przypomina klikanie/tykanie lub wycie, wymień silnik.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 10
10
Zainstaluj ponownie oryginalny silnik.
Czy problem pojawia się ponownie?
-
Przejdź do operacji 11
W porządku
11
  1. Włącz wentylator z maksymalną prędkością.
  2. Sprawdź położenie regulatora temperatury od maksymalnego grzania do maksymalnego schłodzenia w trybach ogrzewania szyby, podłogi i wentylacji.
Czy hałas występuje tylko przy ogrzewaniu szyb?
-
Przejdź do operacji 12
Przejdź do operacji 13
12
  1. Sprawdź kanały powietrzne pod kątem zatkania lub ciał obcych.
  2. Usuń przeszkody lub ciała obce.
  3. Sprawdź uszczelki przepustnicy ogrzewania podłogowego/szyby przedniej.
  4. W razie potrzeby napraw lub wymień części.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
13
Czy hałas występuje tylko w trybie dmuchania w podłogę?
-
Przejdź do operacji 12
Przejdź do operacji 14
14
Czy hałas występuje tylko w trybie wentylacji?
-
Przejdź do operacji 15
Przejdź do operacji 16
15
  1. Sprawdź kanały powietrzne pod kątem zatkania lub ciał obcych.
  2. Usuń przeszkody lub ciała obce.
  3. Sprawdź uszczelki klapy wentylacyjnej.
  4. W razie potrzeby napraw lub wymień.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
16
Czy hałas występuje we wszystkich trybach, ale nie we wszystkich pozycjach regulatora temperatury?
-
Przejdź do operacji 17
Przejdź do operacji 18
17
  1. Sprawdź uszczelki przepustnicy temperatury.
  2. W razie potrzeby napraw lub wymień uszczelki.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
-
18
  1. Sprawdź system pod kątem przeszkód lub ciał obcych między wentylatorem a przepustnicą temperatury.
  2. W razie potrzeby napraw lub wymień części.
Czy remont został zakończony?
-
W porządku
Przejdź do operacji 2

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Captiva 1: Ogrzewanie i wentylacja
Kolejne artykuły

Schematy główne i elektryczne ogrzewania i wentylacji
Ogólny opis i działanie instalacji grzewczej i wentylacyjnej
Jednostka sterująca — demontaż i montaż
Wentylator elektryczny systemu grzewczego
Przekaźnik wysokiej prędkości wentylatora
Rezystor wentylatora ogrzewania
Węże grzewcze
Rdzeń grzejnika


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Cechy urządzenia systemu grzewczego Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Cechy urządzenia systemu grzewczego Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wymiana poduszek wspornika zawieszenia systemu uwalniania wypełnionych gazów Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Wymiana poduszek wspornika zawieszenia systemu uwalniania wypełnionych gazów Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Główne awarie systemu odzyskiwania oparów benzyny Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Schemat połączeń typowego systemu audio Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Lokalizacja elementów systemu redukcji toksyczności Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony
TextHTMLBB Code


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 44 + 45 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Instrukcja obsługi
  • Przed opuszczeniem
  • Klucze, drzwi i okna
  • Siedzenia, systemy ochrony
  • Instrumenty i kontrole
  • System oświetleniowy
  • Informacje i rozrywka
  • System nawigacyjny
  • Kontrola klimatu
  • Prowadzić samochód
  • Opieka nad samochodem
  • Konserwacja
  • Silnik 2,0 l (diesel)
  • Urządzenie silnikowe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układy sterowania i zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silnik FAMII 2.4D
  • Urządzenie silnikowe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układy sterowania i zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silnik HFV6 3,2L
  • Urządzenie silnikowe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układy sterowania i zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Automatyczna skrzynia - urządzenie
  • Automatyczna skrzynia - serwis
  • Automatyczna skrzynia - naprawa
  • Ręczna skrzynia - urządzenie
  • Ręczna skrzynia - serwis i naprawa
  • Sprzęgło
  • Sprawa transferowa
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja (ręczna)
  • Klimatyzacja (automatyczna)
  • Pasy bezpieczeństwa
  • Poduszki powietrzne
  • Siedzenie samochodowe
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2024 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 ·