Materiały zalecane do zapobiegania wyciekom wody
|
Strefy wycieku
|
Materiały regeneracyjne
|
|
Przednia szyba, tylna szyba
|
Klej uretanowy, zestaw szpachli lub odpowiednik
|
|
Połączenia metalowe
|
Uszczelniacz spoin nakładany pędzlem, który można malować
|
|
kanały wentylacyjne
|
3M™ Automotive Glazing Compound lub odpowiednik
|
|
Małe pęknięcia i dziury
|
Uszczelniacz antykondensacyjny 3M™ lub jego odpowiednik
|
|
Duże dziury
|
Uszczelniacz do szwów samochodowych 3M™
|
|
Uszczelki
|
Klej uszczelniający 3M™ 08011 lub jego odpowiednik
|
|
Śruby, kołki i wkręty
|
Szpachlówka uszczelniająca
|
Specyfikacja stanowiska do badań wody
|
PROGRAM
|
Opis
|
|
typ dyszy
|
Dysza natryskowa pełnostrumieniowa nr 1/2 GG-25 lub odpowiednik o kącie wewnętrznym 60°.
|
|
wysokość dyszy
|
Około 1600 mm (63 cale) z podłogi
|
|
Konsumpcja
|
14 l (3,7 galona) w minutę
|
|
Ciśnienie
|
155 kPa (22,5 psi cal) na dyszy
|
|
Położenie stanowiska badawczego szyby przedniej i słupka A
|
Około 30°w dół, 45°w tył, wskazując róg przedniej szyby
|
|
Położenie stanowiska badawczego kolumny środkowej
|
Około 30°w dół, 45°w tył, w kierunku środka tylnej klapy
|
|
Położenie stanowiska badawczego tylnej szyby i tylnych drzwi
|
Około 30°w dół, 30°do przodu i skierowany na około 610 mm (24,0 cali) z rogu tylnej szyby
|
Diagnostyka wycieków wody
Likwidacja przedostawania się wody do obudowy wymaga odpowiednich badań i diagnostyki. Wyciek wody należy skorygować poprzez regulację niepasujących części i użycie odpowiednich materiałów naprawczych. Najpierw należy zidentyfikować warunki powodujące wyciek. Na przykład wyciek może wystąpić tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się na pochyłości lub woda może pojawić się tylko we wnęce na koło zapasowe. Po drugie, badany obszar należy sprawdzić pod kątem obecności źródła wycieku, stosując następujące metody. W przypadku wykrycia ogólnego wycieku należy zlokalizować dokładny wyciek za pomocą węża wodnego lub powietrznego. Jeśli ogólny obszar wycieku nie jest oczywisty, do jego identyfikacji należy użyć ławek do testowania wody. W celu znalezienia nieszczelności konieczne może być zdjęcie niektórych wewnętrznych paneli tapicerskich lub niektórych części.
Ważne: Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac naprawczych należy znaleźć źródło wszystkich nieszczelności. Przypadkowe naprawy mogą jedynie tymczasowo zatrzymać wyciek i utrudnić dalsze naprawy. Miejscowe testy należy kontynuować w obszarze ogólnym, aby wykryć wszelkie wycieki.
Testy ogólne
1. Zmontuj ławki do testowania wody.
- Rura 1/2" x 36"
- Dysza o pełnym strumieniu #1/2 GG-25 lub odpowiednik, 1600 mm od podłogi
- złączka 1/2"
- Trójnik redukcyjny z 1/2" na 1/2" na 1/4" (tylko po prawej stronie)
- złączka 1/2" (tylko po lewej stronie)
- krzyżak 1/2" (tylko po prawej stronie)
- Trójnik 1/2" (tylko po lewej stronie)
- Rura 1/2" do węża (tylko po prawej stronie)
- Złącze żeńskie 5/8 "do węża
- Wąż dopływowy 5/8" (długość 61 cm (2 stopy), tylko po prawej stronie)
- Zamknięty króciec 1/2"
- Krzyżak 1/2" z przyspawaną końcówką 1/2"
- Czop 1/2" do 12"
- Końcówka 1/2 cala
- Złącze żeńskie 5/8 "do węża
- Wąż krzyżowy 5/8" (3,66 m długości (12 stóp))
- Szybkozłącze do węża 5/8"
- Rura 1/2" do węża
- Rura 1/2" x 30" (prosty)
- Manometr do wody 1/4" (tylko po prawej stronie)
2. Przygotuj się do testu wody.
3. Przeprowadź test wody. Cm. «Specyfikacje stanowiska do badań wody» w tej sekcji.
4. Jeśli lokalne ciśnienie wody nie osiągnie wymaganej wartości 155 kPa (22,5 psi cal), przysuń oba stojaki bliżej pojazdu tak, aby strumienie wody zachodziły na siebie.
Zlokalizowany test (kontrola na miejscu)
1. Przeprowadź lokalny test za pomocą węża z wodą lub powietrzem.
2. Rozpocznij test, rozpylając powietrze lub wodę u podstawy podejrzanego wycieku. Kontynuuj rozpylanie powietrza lub wody ruchem w górę, aż do wykrycia wycieku.
Test węża wodnego
1. Poproś drugą osobę o wejście do pojazdu w celu zlokalizowania wycieku.
2. Użyj węża wodnego bez dyszy.
3. Rozpocznij spryskiwanie wodą podstawy podejrzanego obszaru wycieku. Kontynuuj spryskiwanie wodą ruchem w górę, aż do znalezienia wycieku.
Test węża powietrznego
1. Nanieść wodę z mydłem na zewnętrzną powierzchnię samochodu w spodziewanym obszarze wycieku.
2. Doprowadzić powietrze z wnętrza pojazdu. Ciśnienie powietrza nie może przekraczać 205 kPa (29,7 psi cal).
3. Określ miejsce wycieku na podstawie bąbelków utworzonych w wodzie z mydłem.
Eliminacja wycieku wody
Niektóre nieszczelności wokół szyby można naprawić bez zdejmowania szyby.
Ważne: Ta naprawa może być wykonana tylko na szkle z mocowaniem uretanowym.
1. Usuń listwę ochronną w obszarze wycieku. Może być konieczne zdjęcie listwy ozdobnej lub niektórych paneli wykończenia wnętrza, aby znaleźć nieszczelność.
2. Spryskując wodą obszar wycieku, delikatnie wypchnij szybę na zewnątrz, aby określić rozmiar wycieku.
3. Zaznacz wyciek.
4. Oczyść brud w tym obszarze wodą. Osusz obszar za pomocą węża powietrznego.
5. Ostrym nożem odciąć nierówne brzegi szpachlówki klejącej wokół nieszczelności w odległości od 75 do 100 mm (3 do 4 cali) po obu stronach przecieku.
6. Ostrym nożem odciąć nierówne krawędzie materiału klejącego wokół wycieku w odległości od 75 do 100 mm (3 do 4 cali) po obu stronach przecieku.
7. Zagruntuj obszar cięcia podkładem.
8. Pozostaw podkład do wyschnięcia na 5 minut.
9. Nanieść klej na nieszczelność w odległości od 75 do 100 mm (3 do 4 cali) po obu stronach przecieku.
10. Natychmiast po nałożeniu kleju należy użyć płaskiego sztyftu lub podobnego narzędzia, aby upewnić się, że klej wniknie w miejsce wycieku oraz w połączenia między oryginalnym materiałem a karoserią, aby zapewnić szczelność.
11. Spryskaj naprawiany obszar ciepłą lub gorącą wodą, aby sprawdzić, czy wyciek został naprawiony. Nie kierować strumienia wody pod wysokim ciśnieniem na świeżo nałożony klej.
12. Zainstaluj panele wykończeniowe, jeśli zostały usunięte.
13. Zainstaluj ozdobne listwy, jeśli zostały usunięte.
14. Zamontować listwę ochronną.
Ważne: Po naprawieniu wycieku wody ponownie przetestuj na stanowiskach do testowania wody. Nie przeprowadzaj testów miejscowych na świeżo naprawianych obszarach, ponieważ materiał do naprawy może zostać usunięty pod wpływem nienaturalnego nacisku.