Diagnoza systemu wspomagania parkowania

Sprawdzanie wskaźnika ostrzegawczego układu wspomagania parkowania

Krok	Operacja	Wartości	Tak	NIE
1	Usuń deskę rozdzielczą. Sprawdź lampkę ostrzegawczą pomocy przy parkowaniu. Czy lampa jest prawidłowa?	-	Przejdź do Kroku 3	Przejdź do Kroku 2
2	Wymienić kontrolkę ostrzegawczą.	-	-	-
3	Sprawdź bezpiecznik F13 układu wspomagania parkowania w skrzynce bezpieczników tablicy rozdzielczej. Czy przepalił się bezpiecznik F13?	-	Przejdź do Kroku 4	Przejdź do Kroku 5
4	Sprawdź, czy nie ma zwarcia i napraw w razie potrzeby. Wymienić bezpiecznik F13.	-	-	-
5	Włącz zapłon. Sprawdź napięcie na bezpieczniku F13. Czy napięcie mieści się w podanym zakresie?	9 - 16 V	Przejdź do Kroku 7	Przejdź do Kroku 6
6	Wyeliminować przerwę w obwodzie zasilania bezpiecznika F13.	-	-	-
7	Zbadać obwód między bezpiecznikiem F13 a zestawem wskaźników pod kątem przerwy lub zwarcia z masą. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	W porządku	Przejdź do Kroku 8
8	Odłącz złącze kontrolera pomocy przy parkowaniu. Zbadać obwód między zaciskiem 12 złącza zestawu wskaźników a zaciskiem 15 złącza sterownika układu wspomagania parkowania pod kątem przerwy lub zwarcia z masą. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	W porządku	Przejdź do Kroku 9
9	Sprawdź obwód między masą a sterownikiem pod kątem przerwy. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	W porządku	Przejdź do Kroku 10
10	Wymień sterownik wspomagania parkowania. Wykonaj procedurę przeprogramowania BCM. Czy wymiana została zakończona?	-	Przejdź do pozycji "Kontrola awarii układu wspomagania parkowania".	-

Sprawdzanie stanu systemu wspomagania parkowania

Opis obwodu

System wspomagania parkowania informuje kierowcę o usterce systemu za pomocą wskaźnika ostrzegawczego i sygnału dźwiękowego.


1. Określenie usterki za pomocą wskaźnika ostrzegawczego

Gdy zapłon jest włączony po raz pierwszy, napięcie zapłonu jest dostarczane z bezpiecznika F18 w skrzynce bezpieczników tablicy rozdzielczej do zacisku wejściowego 1 w celu wykrycia sterownika wspomagania parkowania (PAS). W odpowiedzi sterownik PAS zapala lampkę ostrzegawczą zestawu wskaźników na 4 sekundy, a następnie ją wyłącza, podczas gdy sterownik przeprowadza autotest systemu PAS. Jeżeli w tym czasie sterownik wykryje usterkę w systemie, lampka ostrzegawcza zapala się na komendę do czasu usunięcia usterki.

2. Stwierdzenie usterki za pomocą sygnału dźwiękowego

Gdy zapłon jest włączony, jeśli dźwignia zmiany biegów jest przesunięta w położenie "R", sterownik PAS przeprowadza autotest i emituje sygnał dźwiękowy. Jeżeli w systemie nie ma błędów, sterownik emituje jeden pojedynczy dźwięk przez około 0,3 sekundy.

Po wykryciu usterki sterownik emituje 5 razy serię 3 dźwięków trwających około 1,5 sekundy.

Zalecenia diagnostyczne

Jeśli lampka ostrzegawcza zaświeci się z powodu usterki, przed wykonaniem testu układu wspomagania parkowania przeprowadź autotest czujnika. Aby wykonać autotest czujnika, patrz paragraf "Autotest czujnika" w tej sekcji.

Krok	Operacja	Wartości	Tak	NIE
1	Włącz zapłon. Obserwuj wskaźnik ostrzegawczy pomocy przy parkowaniu. Czy wskaźnik świeci przez 4 sekundy, a następnie wyłącza się?	-	W porządku	Przejdź do Kroku 2
2	Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu R. Czy sterownik wspomagania parkowania włącza sygnał ostrzegawczy w normalnym trybie alarmu wspomagania parkowania (1 raz przez 0,3 sekundy, a następnie wyłącz)?	-	Przejdź do pozycji "Sprawdzanie wskaźnika ostrzegawczego układu wspomagania parkowania".	Przejdź do Kroku 3
3	Wykonaj autotest czujnika. Patrz ust "Autotest czujnika" w tej sekcji. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 1	Przejdź do Kroku 4
4	Odłącz złącze klaksonu wspomagania parkowania. Włącz zapłon. Sprawdź napięcie między obwodem zasilania złącza przewodu alarmowego a dobrym uziemieniem. Czy napięcie jest zbliżone do podanej wartości?	≈ 8 V	Przejdź do Kroku 6	Przejdź do Kroku 5
5	Wyłączyć zapłon. Odłącz złącze kontrolera pomocy przy parkowaniu. Zbadać obwód napięcia zasilania na złączu przewodów klaksonu pod kątem przerwy lub zwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora (B+). Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 13	Przejdź do Kroku 7
6	Sprawdź następujące obwody na złączu przewodów klaksonu pod kątem następujących warunków: przerwa i zwarcie do obwodu sygnału masy/B+ przerwa w obwodzie uziemienia Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 13	Przejdź do Kroku 9
7	Wyłączyć zapłon. Zbadać, czy nie ma przerwy lub zwarcia z masą w obwodzie napięcia zapłonu na złączu wiązki przewodów sterownika. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 13	Przejdź do Kroku 8
8	Sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie masowym na złączu sterownika. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 13	Przejdź do Kroku 12
9	Zbadać obwody między BCM a modułem sterującym układu wspomagania parkowania pod kątem przerwy lub zwarcia z masą. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 13	Przejdź do Kroku 10
10	Sprawdź, czy w obwodzie przełącznika hamulca postojowego nie ma przerwy lub zwarcia z masą. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 13	Przejdź do Kroku 11
11	Wymień klakson pomocy przy parkowaniu. Ponownie zamocuj wszystkie części systemu PAS. Włącz zapłon. Obserwuj wskaźnik ostrzegawczy pomocy przy parkowaniu. Czy wskaźnik świeci przez 4 sekundy, a następnie wyłącza się?	-	Przejdź do Kroku 13	Przejdź do Kroku 12
12	Wymień sterownik wspomagania parkowania. Wykonaj procedurę przeprogramowania BCM. Czy wymiana została zakończona?	-	Przejdź do Kroku 13	-
13	Uruchom system, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany. Czy przyczyna została usunięta?	-	W porządku	Przejdź do Kroku 1

Autotest czujnika

Opis obwodu

Jeśli lampka ostrzegawcza lub klakson wskazują na problem, obwód czujnika musi zostać zdiagnozowany przed sprawdzeniem pozostałych obwodów wspomagania parkowania. Sterownik wspomagania parkowania może przeprowadzić kontrolę stanu każdego tylnego czujnika przeszkód za pomocą funkcji samokontroli czujnika. Poniżej opisano procedurę, którą należy wykonać, aby przejść do trybu sprawdzania czujnika.


1. Włącz zapłon.

2. Włącz/wyłącz hamulec postojowy 3 razy, zaciągając i zwalniając hamulec postojowy 3 razy w ciągu 10 sekund od włączenia zapłonu.

3. Sterownik wejdzie w tryb sprawdzania czujnika.

Kody dźwiękowe czujnika

Jeżeli w obwodzie czujnika nie zostanie wykryta żadna usterka, sterownik wyda normalny sygnał dźwiękowy (1 raz trwający 0,3 sekundy).

W przypadku wykrycia usterki w obwodzie czujnika rozlegnie się sygnał dźwiękowy, którego kształt zależy od rodzaju usterki, jak opisano poniżej.

Czujnik lewego rogu



Lewy środkowy czujnik



Prawy środkowy czujnik



Czujnik kąta prostego

• 1 cykl trwa 3 sekundy.
• Opisana powyżej sekwencja dźwięków wykonywana jest przez 2 cykle.
• W przypadku wykrycia usterki w wielu czujnikach, sterownik dwukrotnie powtórzy kod dźwiękowy dla wszystkich uszkodzonych czujników w następującej kolejności: lewy róg → lewy środkowy → prawy środkowy → prawy róg.

Krok	Operacja	Wartości	Tak	NIE
1	Włącz zapłon. Obserwuj wskaźnik ostrzegawczy pomocy przy parkowaniu. Czy wskaźnik świeci przez 4 sekundy, a następnie wyłącza się?	-	W porządku	Przejdź do Kroku 2
2	Usuń wszystkie przedmioty znajdujące się w odległości co najmniej 2 metrów od tylnego zderzaka. Włącz tryb sprawdzania stanu czujnika, włączając i wyłączając hamulec postojowy co najmniej 3 razy w ciągu 10 sekund po włączeniu zapłonu. Czy słychać sygnał dźwiękowy odpowiadający normalnej pracy (tylko 1 raz trwający 0,3 sekundy)?	-	Przejdź do pozycji "Sprawdzanie wskaźnika ostrzegawczego układu wspomagania parkowania".	Przejdź do Kroku 3
3	Określ, który obwód czujnika ma awarię, korzystając z opisu dźwiękowych kodów usterek czujnika. Czy zidentyfikowano obwód czujnika z podejrzeniem usterki?	-	Przejdź do Kroku 4	-
4	Sprawdź słaby kontakt z podejrzanymi czujnikami. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 11	Przejdź do Kroku 5
5	Wyłączyć zapłon. Odłącz złącze podejrzanego czujnika. Włącz zapłon. Zbadać napięcie między obwodem sygnałowym a obwodem niskiego napięcia odniesienia podejrzanych czujników. Czy napięcie jest zbliżone do podanej wartości?	≈ 8 V	Przejdź do Kroku 8	Przejdź do Kroku 6
6	Wyłączyć zapłon. Odłącz złącze kontrolera pomocy przy parkowaniu. Zbadać obwód sygnału podejrzanego czujnika pod kątem przerwy lub zwarcia z masą lub dodatnim napięciem akumulatora (B+). Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 11	Przejdź do Kroku 7
7	Sprawdź, czy nie ma przerwy lub zwarcia w obwodzie niskiego napięcia odniesienia podejrzanych czujników. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 11	Przejdź do Kroku 10
8	Sprawdź sterownik wspomagania parkowania pod kątem problemów ze stykami. Czy przyczyna została znaleziona i usunięta?	-	Przejdź do Kroku 11	Przejdź do Kroku 9
9	Wymień podejrzane tylne czujniki przeszkód. Wymiana zakończona?	-	Przejdź do Kroku 11	-
10	Wymień sterownik wspomagania parkowania. Wykonaj procedurę przeprogramowania BCM. Czy wymiana została zakończona?	-	Przejdź do Kroku 11	-
11	Uruchom system, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany. Czy przyczyna została usunięta?	-	Przejdź do Kroku 1	-