Zespół sprzęgła napędowego
Niezbędny sprzęt
Uchwyt tulei zaciskowej
Kolejność demontażu
1. Usuń sprężarkę. Cm. «Kompresor» w tej sekcji.
2. Użyj elementu ustalającego piasty sprzęgła J-33027, aby uniemożliwić obracanie się tarczy napędzanej i zespołu piasty sprzęgła.
3. Poluzuj nakrętkę wału za pomocą narzędzia do nakrętek wału.
4. Wyciągnij ręcznie i wyjmij zespół sprzęgła napędu.
Kolejność montażu
1. Zamontować zespół sprzęgła napędu.
2. Z grubsza sprawdź szczelinę powietrzną za pomocą miernika drutu, wciskając zespół tulei prowadzącej przed zamocowaniem śruby wału. (Szczelina powietrzna 0,3 ~ 0,6 mm)
Note: Jeśli szczelina powietrzna jest niezgodna ze specyfikacją, wymień podkładkę na inną, która zapewnia prawidłową szczelinę.
3. Dokręcić nakrętkę mocującą napędzaną tarczę i zespół piasty sprzęgła.
Dokręcać
Dokręcić nakrętkę mocującą zespołu sprzęgła napędu momentem 13 Nm (10 funtów na stopę).
4. Ponownie sprawdź szczelinę powietrzną za pomocą szczelinomierza. (Szczelina powietrzna 0,3 ~ 0,6 mm)
5. Zainstaluj sprężarkę. Cm. «Kompresor» w tej sekcji.
Zespół koła pasowego i łożyska
Kolejność demontażu
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Wyciąg chłodziwa. Cm. «Procedury opróżniania, uzupełniania oleju, opróżniania i napełniania układu klimatyzacji» w tej sekcji.
3. Usuń sprężarkę. Cm. «Kompresor» w tej sekcji.
4. Wymontuj zespół sprzęgła napędu. Cm. «Zespół sprzęgła napędowego» w tej sekcji.
5. Zdjąć podkładki regulacyjne z końcówki wału.
6. Zdejmij pierścień zabezpieczający koła pasowego i zespół łożyska.
7. Pociągnij koło pasowe obiema rękami, aż koło pasowe i zespół łożyska będą wolne.
Procedura instalacji
Note: Nie używaj młotka, aby uniknąć uszkodzenia łożyska koła pasowego.
1. Umieść koło pasowe wirnika równomiernie i dokładnie na obudowie pokrywy przedniej.
2. Zwiększ nacisk na powierzchnię koła pasowego obiema rękami.
Uwaga! Słuchaj wyraźnej zmiany dźwięku podczas procesu instalacji, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.
3. Szybko obróć ręką koło pasowe, aby upewnić się, że koło pasowe jest prawidłowo zainstalowane.
4. Zamontować pierścień zabezpieczający zespołu koła pasowego i łożyska.
5. Ostra krawędź ogranicznika szpuli musi znajdować się u góry.
6. Po instalacji wymagane jest zaciśnięcie, aby zapewnić prawidłowy montaż.
7. Określ liczbę i rodzaj podkładek, aby uzyskać szczelinę powietrzną w zakresie 0,3~0,6 mm.
8. Zamontować podkładki regulacyjne na końcu wału.
9. Zamontować zespół sprzęgła napędu. Cm. «Zespół sprzęgła napędowego» w tej sekcji.
10. Zainstaluj sprężarkę. Cm. «Kompresor» w tej sekcji.
Cewka sprzęgła
Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Wyciąg chłodziwa. Cm. «Procedury opróżniania, uzupełniania oleju, opróżniania i napełniania układu klimatyzacji» w tej sekcji.
3. Usuń sprężarkę. Cm. «Kompresor» w tej sekcji.
4. Wymontuj zespół sprzęgła napędu. Cm. «Zespół sprzęgła napędowego» w tej sekcji.
5. Zdejmij koło pasowe i zespół łożyska. Cm. «Zespół koła pasowego i łożyska» w tej sekcji.
6. Zdejmij pierścień ustalający cewki.
7. Wyjąć zespół cewki i obudowy.
Procedura instalacji
1. Przed montażem upewnij się, że występ na tarczy suwaka znajduje się w rowku montażowym pompy sprężarki, tak aby suwak nie mógł się obracać.
2. Otwór ustalający na płycie szpuli musi być umieszczony na kołku ustalającym pompy sprężarki, aby szpula nie mogła się obracać. (Tylko VM Diesel)
3. Zamontować zespół cewki i obudowy.
Uwaga: Pierścień ustalający szpuli nie zostanie osadzony, jeśli szpula nie zostanie osadzona prawidłowo.
4. Ścięta krawędź ogranicznika szpuli musi znajdować się na górze.
5. Zamontować zespół ogranicznika cewki i obudowy.
Uwaga: Po zamontowaniu wymagane jest zaciśnięcie w celu zapewnienia prawidłowego montażu zatyczki.
6. Zamontować zespół koła pasowego i łożyska. Cm. «Zespół koła pasowego i łożyska» w tej sekcji.
7. Zamontować zespół sprzęgła napędu. Cm. «Zespół sprzęgła napędowego» w tej sekcji.
8. Zainstaluj sprężarkę. Cm. «Kompresor» w tej sekcji.
Test działania sprzęgła
1. Włączaj i rozłączaj sprzęgło więcej niż 2 razy, aby upewnić się, że sprzęgło działa prawidłowo.
2. Jeśli sprzęgło nie załączy się w ciągu 1 sekundy przy napięciu 10,5 V, sprawdź oporność cewki. (Znamionowa rezystancja cewki 3,3 oma±4% przy 25°C)
Uwaga! Podczas testu działania sprzęgła nie powinno być odwrotnej polaryzacji na złączu cewki. Jeśli tak się stanie, dioda zgaśnie.
Równoważenie oleju sprężarki
Wszystkie sprężarki SP17 są dostarczane napełnione olejem o pojemności 150+/-10 cm3.
Należy uważać, aby podczas ładowania wymagana ilość oleju dostała się do układu klimatyzacji. Brak oleju prowadzi do problemów z trwałością sprężarki. Zbyt dużo oleju w układzie może powodować odgłos stukania podczas uruchamiania sprężarki.
Procedura równoważenia oleju sprężarki
Olej sprężarkowy można ładować i spuszczać przez króćce ssące/tłoczące.
Gdy sprężarka jest wymontowana z pojazdu w celu naprawy, istnieją dwa sposoby prawidłowego zrównoważenia poziomu oleju w układzie klimatyzacji:
1. Pierwszy sposób: Całkowicie przepłucz układ klimatyzacji pod bieżącą wodą i użyj zupełnie nowej sprężarki SP17, napełnionej już 150 cm3.
2. Drugi sposób:
- Spuścić olej smarowy ze sprężarki i zmierzyć jego objętość. Zmierz usuniętą ilość. (Zwykle sprężarka SP17 powinna być w stanie pomieścić 15 ~ 60 cm3)
Uwaga: W przypadku znacznej utraty oleju, takiej jak pęknięcia w obudowie sprężarki, uszkodzenie skraplacza, przepłucz układ klimatyzacji bieżącą wodą i zainstaluj nową sprężarkę w celu wymiany. Kontrola smarowania nie jest wymagana.
- Usuń cały olej smarowy z nowej sprężarki zamiennej, około 150 cm3.
- Napełnij nową sprężarkę zamienną taką samą ilością oleju smarowego, jak zmierzono w kroku a). Używać "nowy" olej usunięty ze sprężarki do wymiany.