... trzpień do centrowania napędzanej tarczy (można wykonać z wału wejściowego skrzyni biegów, usuwając koła zębate).
Możesz użyć dostępnego w handlu trzpienia do pojazdów VAZ z napędem na przednie koła.
Główne usterki, których wyeliminowanie wymaga usunięcia i demontażu sprzęgła:
- podniesiony (w porównaniu do zwykłych) hałas podczas włączania sprzęgła;
- szarpnięcia podczas pracy sprzęgła;
- niepełne załączenie sprzęgła (ślizga się sprzęgło);
- niepełne rozłączenie sprzęgła (sprzęgło «wskazówki»).
PRZYDATNA RADA: W przypadku awarii sprzęgła zalecamy jednoczesną wymianę wszystkich jego elementów (tarcze napędzane i dociskowe, łożysko wyciskowe sprzęgła): praca związana z wymianą sprzęgła jest pracochłonna, a żywotność nienaruszonych elementów sprzęgła jest już zmniejszona, a jeśli zostaną ponownie zamontowane, może być konieczna ponowna wymiana sprzęgła po stosunkowo niewielkim przebiegu.
1. Zdejmij skrzynię biegów, patrz «Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów»).
2. Jeśli montujesz starą płytę dociskową, zaznacz ją w dowolny sposób (np. farba) względne położenie obudowy tarczy i koła zamachowego, aby ustawić tarczę dociskową w jej pierwotnym położeniu (aby zachować równowagę).
UWAGA: Dla jasności, niektóre z poniższych operacji są pokazane przy wymontowanym silniku.
3. Przytrzymanie koła zamachowego spudgerem (lub duży śrubokręt) od obracania odkręć sześć śrub mocujących obudowę tarczy dociskowej sprzęgła do koła zamachowego. Poluzuj śruby równomiernie: każda śruba ma dwa obroty klucza, przechodząc od śruby do śruby.
UWAGA: W tym miejscu znajdują się śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego silnika.
4. Zdejmij docisk sprzęgła i tarcze napędzane z koła zamachowego, trzymając tarczę napędzaną.
5. Zbadaj przewodzący dysk sprzężenia. Pęknięcia na szczegółach napędzanego dysku są niedozwolone.
6. Sprawdź stopień zużycia okładzin ciernych. Jeżeli główki nitów są zagłębione o mniej niż 0,3 mm, powierzchnia okładzin ciernych jest zaolejona lub połączenia nitów są luźne, tarczę napędzaną należy wymienić.
UWAGA: Jeśli okładziny tarczy napędzanej są zaolejone, sprawdź stan uszczelnienia olejowego wałka wejściowego skrzyni biegów. Może wymagać wymiany.
7. Sprawdzić niezawodność zamocowania sprężyn amortyzatorów w gniazdach nawy głównej prowadzonej tarczy, próbując przesunąć je ręką w gniazdach nawy. Jeśli sprężyny poruszają się swobodnie w gniazdach lub są pęknięte, wymień tarczę.
8. Sprawdzić bicie przewodzącej tarczy, jeśli jej wypaczenie zostanie stwierdzone podczas oględzin. Jeśli bicie jest większe niż 0,5 mm, wymień tarczę.
9. Sprawdź robocze powierzchnie cierne koła zamachowego...
10.... i docisku, zwracając uwagę na brak głębokich rys, otarć, wyszczerbień, wyraźnych śladów zużycia i przegrzania. Wymienić wadliwe jednostki.
11. Jeśli połączenia nitowe części obudowy i płyty dociskowej są luźne, wymień zespół płytki dociskowej.
12. Wizualnie ocenić stan sprężyny talerza dociskowego. Obecność pęknięć na sprężynie membranowej jest niedozwolona. Miejsca A styku płatków sprężyny z łożyskiem oporowym muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie i być bez widocznych śladów zużycia (zużycie nie powinno przekraczać 0,8 mm). W przeciwnym razie wymień zespół płyty dociskowej.
13. Sprawdź połączenia łączące obudowę i tarczę. Jeśli ogniwa są zdeformowane lub pęknięte, wymień zespół płytki dociskowej.
14. Oceń wzrokowo stan pierścieni podtrzymujących sprężynę dociskową po zewnętrznej i wewnętrznej stronie sprężyny. Pierścienie muszą być wolne od pęknięć i śladów zużycia. W przeciwnym razie wymień zespół płyty dociskowej.
15. Przed zamontowaniem sprzęgła sprawdź swobodę ruchu napędzanej tarczy wzdłuż wypustów wału wejściowego skrzyni biegów. W razie potrzeby usunąć przyczyny zakleszczenia lub wymienić uszkodzone części.
16. Nałożyć smar wysokotopliwy na wielowypusty napędzanej piasty tarczy.
17. Podczas montażu sprzęgła najpierw zamontuj napędzaną tarczę za pomocą trzpienia...
UWAGA: Zamontować napędzaną tarczę tak, aby napis «FLYWHEEL SIDE» wskazując na koło zamachowe (wystająca część piasty tarczy musi być skierowana w stronę sprężyny talerzowej obudowy sprzęgła).
18.... a następnie obudowę tarczy dociskowej, wyrównując wykonane oznaczenia przed jej zdjęciem i wkręcić śruby mocujące jej obudowę do koła zamachowego.
19. Równomiernie dokręcić śruby momentem 15 Nm, każdą po jednym obrocie klucza, naprzemiennie przechodząc od śruby do śruby wzdłuż średnicy.
20. Wyjmij trzpień i zamontuj przekładnię (cm. «Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów»).
21. Sprawdź działanie sprzęgła (cm. «Sprawdzanie skoku pedału zwalniania sprzęgła»).