Jeśli sprzęgło nie odłącza się całkowicie po całkowitym wciśnięciu pedału («wskazówki»), któremu towarzyszy charakterystyczne zgrzytanie biegów po włączeniu biegu wstecznego, możliwe, że do siłownika hydraulicznego sprzęgła dostało się powietrze. Usuń go, odpowietrzając napęd hydrauliczny.
Ponadto pompowanie odbywa się, gdy napęd hydrauliczny zostanie zalany cieczą po jego wymianie lub po naprawie elementów układu związanej z rozhermetyzowaniem.
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej (zbiornik wspólny dla obu cylindrów głównych) i wyregulować w razie potrzeby.
2. Zdejmij kapturek ochronny z zaworu, aby usunąć powietrze z podrzędnego cylindra sprzęgła.
3. Założyć wężyk na zawór i opuścić jego koniec do pojemnika z niewielką ilością płynu hamulcowego. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału sprzęgła 4-5 razy w odstępach od dwóch do trzech sekund, a następnie przytrzymanie go. Trzymając adapter węża tak, aby się nie obracał, cofnij zawór o 3/4 obrotu. Ciecz z pęcherzykami powietrza wypłynie z węża do pojemnika.
4. Owiń zawór i poproś o zwolnienie pedału sprzęgła.
5. Powtórz kroki 3 i 4 kilka razy, aż płyn zacznie wypływać z węża bez pęcherzyków powietrza.
OSTRZEŻENIE: Podczas odpowietrzania napędu hydraulicznego należy okresowo sprawdzać poziom płynu w zbiorniku pompy głównej. Nie pozwól, aby poziom cieczy w zbiorniku spadł poniżej 25 mm od dna zbiornika. Uzupełniaj płyn w odpowiednim czasie, w przeciwnym razie, gdy dno zbiornika zostanie opróżnione, do układu dostanie się powietrze i pompowanie będzie musiało zostać powtórzone.
6. Owiń zawór, załóż kapturek ochronny iw razie potrzeby dolej płynu do zbiorniczka głównego cylindra hamulcowego.