1. Otwórz maskę (cm. «Kaptur»).
2. Poluzuj zacisk mocujący końcówkę przewodu sterującego skrzynią biegów, ściskając jego zagięte antenki...
UWAGA: Dla przejrzystości pokazano z wyjętą baterią i tacą baterii.
3.... i wyjmij koniec linki z gniazda wspornika na skrzyni biegów.
4. Odłącz końcówkę od sworznia kulowego dźwigni przełącznika wielofunkcyjnego, pokonując opór jej elementu ustalającego.
5. W kabinie zdejmij górną nakładkę ozdobną wykładziny tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
6. Za pomocą szczypiec z cienkimi wygiętymi szczękami podważ końcówkę linki sterującej skrzyni biegów...
7.... i zdejmij końcówkę z palca dźwigni dźwigni zmiany biegów, pokonując opór zatrzasku.
8. Ściśnij anteny zacisku do mocowania końcówki osłony kabla...
9.... i wyjmij końcówkę z gniazda na korpusie za kulisami.
10. Zdejmij lewą przednią okładzinę tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
11. Pod tablicą rozdzielczą zdejmij uszczelkę kabla z otworu w osłonie grodziowej i wyprowadź kabel do kabiny pasażerskiej.
12. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
13. Wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania automatyczną skrzynią biegów»).