1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ściśnij zacisk sprężynowy bloku wiązki przewodów elektrozaworu odpowietrzania kanistra...
3.... i odłącz blok od zaworu.
4. Wyjąć przewód doprowadzający opary paliwa do rury wlotowej ze złączki zaworu.
5. Odłączyć od zaworu przewód pary doprowadzający opary paliwa z adsorbera poprzez ściśnięcie uchwytów końcówek.
6. Wyjmij zawór ze wspornika.
7. Aby sprawdzić zawór, przymocuj gumową gruszkę do króćca wylotowego zaworu za pomocą kawałka węża i ściśnij ją. Powietrze powinno wydostawać się przez zawór, a gruszka powinna pozostać w stanie ściśniętym po ustaniu uderzenia w nią.
8. Podłącz źródło 12 V DC do wysp zaworowych – zawór powinien się otworzyć, a podciśnienie powinno zniknąć (gruszka wyprostuje się, a po ponownym naciśnięciu i puszczeniu powietrze będzie swobodnie pompowane przez zawór w obu kierunkach). W przeciwnym razie wymień zawór.
9. Zamontować zawór elektromagnetyczny oczyszczania pochłaniacza w kolejności odwrotnej do demontażu.