Oznaki uszkodzonych wtryskiwaczy:
- trudny rozruch silnika;
- niestabilna praca silnika;
- silnik gaśnie na biegu jałowym;
- zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego wału korbowego;
- silnik nie rozwija pełnej mocy, niewystarczające przyspieszenie silnika;
- szarpnięcia i awarie w działaniu silnika, gdy samochód jest w ruchu;
- zwiększone zużycie paliwa;
- zwiększona zawartość CO i CH w spalinach;
- zapłon jarzeniowy z powodu nieszczelnych dysz.
1. Najpierw sprawdź stan uzwojeń wtryskiwaczy. W tym celu odłącz bloki wiązki przewodów od wtryskiwaczy, wykonując czynności 1-32 (cm. «Demontaż i montaż szyny paliwowej»), potrzebny do wyjęcia szyny paliwowej.
2. Zmierzyć rezystancję między przewodami wtryskiwaczy za pomocą autotestera. Rezystancja dobrego wtryskiwacza powinna wynosić 12-13 omów. Jeśli rezystancja uzwojenia nie jest prawidłowa, wymienić wtryskiwacz, ponieważ jest on nie do naprawienia.
UWAGA: Wtryskiwacze należy sprawdzać pod kątem kształtu rozpylanej strugi paliwa oraz szczelności na specjalistycznych stacjach obsługi: taka kontrola bezpośrednio na pojeździe jest bardzo niebezpieczna pożarowo.
3. Zdejmij szynę paliwową, patrz «Demontaż i montaż szyny paliwowej»).
4. Zwolnij blokadę wtryskiwacza...
5.... i zdejmij go z szyny paliwowej.
6. Wyjąć trzonek dyszy z otworu szyny. Wymontować pozostałe wtryskiwacze w ten sam sposób.
7. Przy każdym demontażu wtryskiwaczy należy koniecznie założyć na nie oringi od strony szyny paliwowej...
8....i opryskiwacz.
9. Jeśli montujesz stare wtryskiwacze, dokładnie umyj ich rozpylacze rozpuszczalnikiem lub środkiem do czyszczenia gaźników.
OSTRZEŻENIE: Nie wolno myć dysz przez zanurzenie w kompozycji detergentu, ponieważ spowoduje to uszkodzenie ich części elektrycznej.
10. Zamontować dysze w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed zamontowaniem wtryskiwaczy nasmaruj o-ringi olejem silnikowym.
11. Po zamontowaniu wtryskiwaczy w listwie paliwowej, a listwy na rurze ssącej, podłączeniu rurociągu do listwy i zamontowaniu wszystkich innych zdemontowanych wcześniej części, uruchomić silnik i sprawdzić szczelność połączenia uszczelek rurociągu i dyszy.