Aby zdjąć koło zamachowe w pojeździe z ręczną skrzynią biegów, wykonaj następujące czynności.
Potrzebne będą: klucze E14, E18, T50 TORX, klucz sześciokątny «dla 6», głowice końcowe «o godzinie 11», «o 12», «o godzinie 14», «o 19», szpatułka montażowa lub duży śrubokręt, szczypce, młotek...
...oraz trzpień do centrowania napędzanej tarczy.
1. Zdejmij skrzynię biegów (cm. «Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów»).
2. Zdejmij sprzęgło (cm. «Demontaż i montaż sprzęgła»).
3. Zaznacz względne położenie koła zamachowego i wału korbowego.
UWAGA: Koło zamachowe można zamontować na wale korbowym tylko w określonej pozycji, ponieważ jeden z otworów w kole zamachowym i wale korbowym znajduje się asymetrycznie (z przesunięciem kątowym), jednak, aby ułatwić montaż koła zamachowego, zalecamy zaznaczenie względnego położenia części.
4. Wykręć sześć śrub mocujących koło zamachowe, uniemożliwiając obracanie się koła zamachowego śrubokrętem lub szpatułką montażową i zdejmij koło zamachowe.
5. Sprawdź stan zębów obręczy koła zamachowego i wymień koło zamachowe, jeśli jest uszkodzone.
6. Wymień koło zamachowe, jeśli na powierzchni roboczej lub na kołnierzu montażowym wału korbowego znajdują się ślady i zadziory.
7. Możesz sprawdzić i wyszlifować koło zamachowe w warsztacie ze specjalnym wyposażeniem. Bicie koła zamachowego mierzone na kole koronowym nie powinno przekraczać 0,15 mm. W celu usunięcia głębokich rys i zadrapań powierzchnię styku napędzanej tarczy można zeszlifować, warstwa usuwanego metalu nie powinna przekraczać 0,3 mm.
8. Załóż koło zamachowe i kolejno wszystkie usunięte sęki, wróć do usuwania. Nasmaruj gwinty śrub mocujących koło zamachowe przed wkręceniem beztlenowym środkiem do zabezpieczania gwintów, po uprzednim odtłuszczeniu śrub i gwintowanych otworów. Dokręć śruby równomiernie w pokazanej kolejności momentem 35 Nm, dokręć o 30°, a następnie o kolejne 15°.
Aby zdemontować przednią tarczę hydrotransformatora w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, wykonaj następujące prace.
Będziesz potrzebować: Klucze TORX E14, E18, T50, klucz imbusowy «dla 6», głowice końcowe «o godzinie 11», «o 12», «o godzinie 14», «o 17», szpatułka montażowa lub duży śrubokręt, szczypce, młotek.
1. Zdejmij skrzynię biegów (cm. «Demontaż i montaż automatycznej skrzyni biegów»).
2. Zaznacz względne położenie tarczy napędowej i wału korbowego.
UWAGA: Tarczę napędową można zamontować na wale korbowym tylko w określonej pozycji, ponieważ jeden z otworów w tarczy napędowej i wale korbowym jest asymetryczny (z przesunięciem kątowym), jednak, aby ułatwić montaż dysku, zalecamy zaznaczenie względnego położenia części.
3. Usuń sześć śrub mocujących tarczę, przytrzymując tarczę przed obracaniem się za pomocą śrubokręta lub szpatułki montażowej...
4....i wyjmij dysk.
5. Sprawdź stan zębów obręczy tarczy i wymień tarczę, jeśli jest uszkodzona.
6. Zainstaluj dysk napędowy i wszystkie usunięte komponenty w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć śruby równomiernie w pokazanej kolejności momentem 35 Nm, dokręć o 30°, a następnie o kolejne 15°.
UWAGA: Nasmarować gwinty śrub mocujących tarcze przed wkręceniem anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów, po uprzednim odtłuszczeniu śrub i gwintowanych otworów na nie w wale korbowym.