Ręczna skrzynia biegów działać zgodnie ze schematem przełączania wydrukowanym na uchwycie jego dźwigni. W położeniu neutralnym dźwignia jest automatycznie ustawiana na 3. lub 4. bieg, z którego można ją przesuwać odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć 1. lub 2. bieg, przesuń dźwignię maksymalnie w lewo, a następnie odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć bieg V, przesuń dźwignię maksymalnie w prawo i do przodu.
Aby włączyć bieg wsteczny, podnieś pierścień blokujący (zaznaczone na zdjęciu strzałką), przesuń dźwignię maksymalnie w lewo, a następnie do przodu.
Automatyczna skrzynia Posiada sześć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny. Włączenie każdego biegu następuje automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia.
UWAGA: W okresie docierania nowego pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu akumulatora (po odłączeniu lub wymianie) zmiana biegów może nie być tak płynna jak zwykle. Nie oznacza to usterki: po kilku automatycznych zmianach biegów proces zmiany biegów stanie się płynny.
Oprócz trybu sterowania automatycznego przewidziano również tryb ręczny, w którym kierowca może samodzielnie szybko zmieniać biegi, naciskając górną lub dolną krawędź przycisku 2 (Ryż. 1.10).
UWAGA: W przeciwieństwie do ręcznej skrzyni biegów, automatyczna skrzynia biegów w trybie ręcznym umożliwia kierowcy zmianę biegów bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w tunelu podłogowym w tym samym miejscu co dźwignia sterowania manualną skrzynią biegów. Skala 4 trybów sterowania jest stosowana do nakładki tunelu podłogowego. Na uchwycie 3 dźwigni znajduje się przycisk 1 do blokowania włączenia niewłaściwego biegu w trybie automatycznym oraz klawisz 2 do zmiany biegów w trybie ręcznym.
Do skali trybów sterowania stosuje się następujące oznaczenia:
R (parking). W tym położeniu skrzynia biegów jest zablokowana, aby uniemożliwić ruch zaparkowanego pojazdu. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w tym położeniu, można uruchomić silnik;
R (odwracać). Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu;
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie «R» (parking) Lub «R» (odwracać) podczas jazdy! Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.
N (neutralny). W tym położeniu dźwigni w skrzyni biegów żaden bieg nie jest włączony. Ta pozycja jest używana podczas długich postojów (np. w korkach);
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie «N» (neutralny) podczas jazdy! W takim przypadku możesz przypadkowo przesunąć dźwignię do pozycji «R» (parking) Lub «R» (odwracać), co spowoduje uszkodzenie transmisji. Ponadto hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe.
WSKAZÓWKI I WSKAZÓWKI: Aby zachować kontrolę nad pojazdem, zawsze trzymaj stopę na pedale hamulca, gdy dźwignia znajduje się w «N» (neutralny), a także podczas przesuwania dźwigni do tej pozycji.
Jeśli samochód znajduje się na zboczu, podczas uruchamiania silnika dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w położeniu «R» (parking), ale nie «N» (neutralny).
D (ruch do przodu). Jest to główne położenie dźwigni zmiany biegów, w którym znajduje się ona przez większość czasu podczas jazdy. W takim przypadku automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg optymalny dla danej prędkości i przyspieszenia samochodu. Podczas jazdy po stromym zjeździe może zostać automatycznie włączona redukcja biegu, aby zapewnić skuteczniejsze hamowanie silnikiem;
M (tryb sterowania ręcznego). W tym położeniu dźwigni zmiany biegów kierowca samodzielnie zmienia biegi, naciskając kolejno górną krawędź przycisku 2 (zmiana biegu na wyższy) lub na jego dolnej krawędzi (redukcja biegów).
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia «R» (parking) na pozycję «R» (odwracać) nacisnąć przycisk blokady 1 znajdujący się na uchwycie 3 dźwigni jednocześnie naciskając pedał hamulca.
UWAGA: Specjalne urządzenie blokujące nie pozwoli na przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia «R» (parking) w dowolne inne położenie, jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty.
Aby dalej przesunąć dźwignię do pozycji «N» (neutralny) i «D» (ruch do przodu) Nie musisz naciskać przycisku blokady. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji «D» na pozycję «N» przycisku blokady nie trzeba naciskać, a dalej przesuwać dźwignię do pozycji «I» (odwracać) i «R» (parking) należy nacisnąć przycisk. Aby przesunąć dźwignię do pozycji «M» (tryb sterowania ręcznego) naciśnij przycisk blokady. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji «M» (tryb sterowania ręcznego) na pozycję «D» (ruch do przodu) Nie musisz naciskać przycisku blokady.
OSTRZEŻENIA: Nie naciskaj przycisku blokady za każdym razem, gdy dźwignia zmiany biegów jest przesuwana z jednej pozycji do drugiej. Stanie się to nawykiem i możesz przesunąć dźwignię do «R» (parking) Lub «R» (odwracać) podczas jazdy pojazdu, co spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Podczas rozpoczynania ruchu nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z położenia «R» (parking) Lub «N» (neutralny) na jakieś inne stanowisko. Jest to niebezpieczne, ponieważ pojazd może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.
Gdy zapłon jest włączony, wyświetlacz zestawu wskaźników pokazuje oznaczenie położenia wybieraka (automatyczny tryb przełączania) lub numer dołączonego sprzętu (ręczny tryb przełączania).
Niezależnie od tego, czy pojazd jest w ruchu, czy stoi, aby wybrać tryb ręcznej zmiany biegów, przesuń dźwignię zmiany biegów z pozycji «D» (ruch do przodu) na pozycję «M» (tryb sterowania ręcznego) aby włączyć tryb ręcznej zmiany biegów. W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów można szybko zmieniać biegi, naciskając górną lub dolną krawędź przycisku 2 bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Aby włączyć wyższy bieg, naciśnij górną krawędź klawisza oznaczonego «+», i zwolnij klawisz. Aby przełączyć na niższy bieg, naciśnij dolną krawędź klawisza oznaczonego symbolem «-», i zwolnij go.
OSTRZEŻENIE: W trybie ręcznej skrzyni biegów zmiana biegu na wyższy nie następuje automatycznie. To kierowca decyduje, kiedy zmienić bieg na wyższy w zależności od warunków drogowych. W takim przypadku należy upewnić się, że prędkość obrotowa silnika nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka obrotomierza nie weszła w czerwone pole skali).
UWAGI: W trybie ręcznej skrzyni biegów można wybrać tylko jeden z sześciu biegów do przodu. Aby jechać wstecz lub zaparkować, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu do trybu automatycznego, a następnie do «R» (odwracać) Lub «R» (parking) odpowiednio.
Aby zapewnić niezbędne właściwości trakcyjne i dynamiczne oraz bezpieczeństwo pojazdu, automatyczna skrzynia biegów może nie przełączać na wyższy bieg przy niedostatecznej prędkości pojazdu, nawet jeśli kierowca naciśnie krawędź przycisku oznaczonego symbolem «+». Podobnie skrzynia biegów może nie zmienić biegu na niższy przy dużej prędkości, nawet jeśli kierowca naciśnie dolną krawędź przycisku oznaczonego symbolem «-», aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika.
W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów, gdy prędkość pojazdu spada, redukcja biegów następuje automatycznie. Gdy samochód się zatrzyma, automatycznie włączany jest pierwszy bieg. Poruszaj dźwignią zmiany biegów płynnie, bez nadmiernej siły. Ostre i mocne ruchy mogą uszkodzić dźwignię.
W przypadku rozładowania akumulatora lub awarii urządzeń elektrycznych odblokować automatyczną skrzynię biegów (przesuwając dźwignię zmiany biegów z położenia «R») wykonać następujące operacje.
1. Podważanie płaskim śrubokrętem...
2.... wyjmij zaślepkę z otworu w okładzinie selektora za kulisami.
3. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
4. Włóż klucz do zamka w otwór w okładzinie za kulisami (przełącznik) zapłon (lub śrubokręt)...
5.... naciśnij dźwignię zwalniającą w dół i przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia «R», na przykład w pozycji «0» Lub «N», naciskając przycisk 1 (patrz ryc. 1.10) bloking.
6. Skontaktuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Chevroleta, aby sprawdzić system blokowania.