UWAGA: Zgodnie z zaleceniami producenta, silnik szybciej osiągnie temperaturę roboczą, a jego zużycie będzie mniejsze, jeśli po uruchomieniu będzie rozgrzewany nie na biegu jałowym, ale podczas jazdy, unikając oczywiście nadmiernego obciążenia silnika.
Gdy rozrusznik jest włączony, dźwignia sterowania manualną skrzynią biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a wybierak trybu automatycznej skrzyni biegów w położeniu «R» Lub «N».
Nie pozwól, aby silnik pracował z prędkością obrotową wału korbowego, przy której wskazówka obrotomierza znajduje się w czerwonym obszarze skali.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów zabrania się ruszania z miejsca «na rozruszniku». Ruszyć można tylko na pierwszym biegu z całkowicie opuszczoną dźwignią hamulca postojowego, delikatnie zwalniając pedał sprzęgła.
Nie przekraczaj nośności określonej w charakterystyce technicznej samochodu: przeciążenie prowadzi do zwiększonego zużycia opon i elementów zawieszenia, do utraty stabilności kierunkowej.
Zabrania się eksploatacji pojazdu z zapaloną lampką ostrzegawczą niedostatecznego ciśnienia oleju w zestawie wskaźników: lampka musi zapalić się na krótko (nie więcej niż dwie sekundy) tylko podczas uruchamiania silnika. Dotyczy to również lampki ostrzegawczej rozładowania akumulatora, ponieważ czasami przyczyną jej zapalenia może być zwarcie w instalacji elektrycznej, prowadzące do pożaru samochodu.
Regularnie sprawdzaj ciśnienie powietrza w oponach: niskie ciśnienie prowadzi do intensywnego zużycia opon. Różnica wartości ciśnienia w oponach jednej osi rzędu 0,2-0,3 kgf/cm2 prowadzi do poślizgu bocznego i pogorszenia prowadzenia pojazdu.
Regularnie sprawdzaj stan gumowych osłon przegubów kulowych, przegubów homokinetycznych i drążków kierowniczych. Uszkodzone osłony należy wymienić, ponieważ woda i brud szybko unieruchomią mechanizmy.
Do tankowania należy używać paliw i smarów oraz płynów eksploatacyjnych zalecanych przez producenta.
Regularnie sprawdzaj stan zacisków akumulatora i zamocowanie na nich przewodów. Luźne mocowanie lub utlenienie zacisków może spowodować uszkodzenie urządzeń elektronicznych samochodu.
Pamiętaj, że zaciski akumulatora mają różne średnice: średnica zacisku dodatniego jest nieco większa niż zacisku ujemnego. Upewnij się, że przewody są podłączone zgodnie z polaryzacją wskazaną na ich końcówkach i zaciskach.
Ładując akumulator bezpośrednio w pojeździe z zewnętrznego źródła zasilania, należy koniecznie odłączyć go od generatora (wyjąć zacisk z akumulatora «plus»).
Nie naruszaj terminów przeglądów i prac konserwacyjnych. Wszystkie prace są wykonywane w całości. Częstotliwość pracy wskazana jest w ust. «Konserwacja».