OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność podczas wymiany przebitego koła. Być może został przebity przez intruzów, aby ukraść kosztowności z samochodu podczas jego wymiany.
1. Otwórz bagażnik (zawiera wszystko, czego potrzebujesz do zmiany koła) i zdjąć dywanik z podłogi bagażnika (lub podnieść jego grzbiet).
2. Wyjmij kasetę z narzędziami z wnęki na koło zapasowe.
3. Odkręć blokadę koła zapasowego...
4.... i wyjmij ustalacz.
5. Wyjmij koło zapasowe z bagażnika i umieść obok koła do wymiany.
6. W pojeździe wyposażonym w kute koła zdejmij kołpak pokonując siłę sprężyny mocującej.
7. Włącz 1. bieg i hamulec postojowy. Umieść podnośnik pod pojazdem obok opony, która ma być wymieniona (cm. «Podnoszenie»).
DOBRA RADA: Aby uniknąć zabrudzenia podczas wymiany koła, noś rękawice i kombinezon, jeśli Twój samochód je posiada.
8. Po przeciwnej stronie samochód należy unieruchomić poprzez podłożenie klinów pod przednie i tylne koła tak, aby podniesiony samochód nie mógł ruszyć do przodu ani do tyłu.
9. Za pomocą podnośnika lekko podnieś samochód, ale tak, aby koło do wymiany nie spadło z drogi. Użyj klucza do kół, aby poluzować pięć nakrętek kół.
PRZYDATNA RADA: W celu ułatwienia odkręcania nakrętek kół, zamiast rąk można użyć stopy, nadepnąwszy na rączkę klucza do kół od góry.
Aby ułatwić odkręcanie nakrętek, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z teleskopową rączką. Wygodna jest praca z kluczem balonowym w kształcie krzyża.
10. Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aby koło znalazło się poza drogą, a następnie całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij koło.
OSTRZEŻENIA: Staraj się jak najkrócej utrzymywać samochód w stanie zawieszenia ze zdjętym kołem. Podnoś pojazd za pomocą podnośnika tylko na wysokość niezbędną do zdjęcia i zamontowania koła.
Jeśli pracujesz na miękkim podłożu, umieść grubą deskę pod podstawą podnośnika. Nie używaj do tego celu klocków - łatwo się łamią, a samochód może spaść z podnośnika, poważnie cię raniąc.
11. Zamontuj koło zapasowe w miejsce wyjętego, dokręć nakrętki mocujące do oporu, ale ich nie dokręcaj.
OSTRZEŻENIE: Podczas przykręcania nakrętek należy zwrócić uwagę, aby ich stożkowate części były wyrównane ze stożkowymi powierzchniami otworów w feldze, w przeciwnym razie nakrętki poluzują się podczas ruchu, powodując utratę koła.
12. Opuść samochód i na koniec dokręć nakrętki. Dokręć nakrętki kół przez jedną na obwodzie. Aby uniknąć uszkodzenia obręczy koła, nie próbuj tego robić «wytrzymać» nakrętki kół, naciskając rękojeść klucza stopą.
PRZYDATNA RADA: Aby wyczuć wymagany moment dokręcania nakrętki koła, najpierw użyj klucza dynamometrycznego. Moment wdechu nakrętek mocowania koła 90 Н·м.
Nie smarować gwintowanej części kołków mocujących – może to doprowadzić do samoczynnego poluzowania się nakrętek podczas jazdy. Dopuszcza się smarowanie stożkowej części nakrętek cienką warstwą smaru.
13. Załóż ozdobną nasadkę.
14. Przed kontynuowaniem jazdy sprawdź ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła iw razie potrzeby sprowadź je do normy.
PRZYDATNE WSKAZÓWKI: W samochodzie są zamontowane opony bezdętkowe. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie próbować wykonywać tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie ściany bocznej - i trzeba kupić nową oponę lub włożyć dętkę.
W beznadziejnej sytuacji możesz skorzystać ze specjalnej apteczki do naprawy opon bezdętkowych bez ich rozbierania (patrz poniżej «Naprawa opon bezdętkowych») lub uszczelniaczem do opon. Należy ich używać zgodnie z załączoną instrukcją.