Wymienić sprężynę w przypadku uszkodzenia mechanicznego lub znacznego osiadania. Oznaki opadów:
- pogorszenie płynności ruchu, częste «awarie» wisiorki;
- widoczne zniekształcenie tyłu samochodu lub znaczna różnica wysokości między przodem a tyłem, które wystąpiły podczas eksploatacji;
- silnie zaznaczone ślady zderzenia zwojów sprężyny.
UWAGA: Wymień sprężyny (lewo i prawo) W parach. Praca pokazana na przykładzie lewej sprężyny. Prawą sprężynę wymienia się w ten sam sposób.
1. Jeśli wymieniasz sprężyny w podnośniku, umieść wspornik pod odpowiednim wahaczem tylnej osi i opuść pojazd z lekkim obciążeniem zawieszenia. Podczas pracy na rowie widokowym ta operacja nie jest wymagana.
2. Wykręcić śrubę dolnego mocowania amortyzatora z zaślepki w dźwigni i wyjąć ją z ucha amortyzatora.
OSTRZEŻENIA: Nie przesuwaj amortyzatora dalej niż jest to konieczne do pracy, aby uniknąć wygięcia trzpienia.
Nie odłączać jednocześnie dolnych mocowań obu amortyzatorów od belki tylnego zawieszenia.
3. Lekko dociskając ramię zawieszenia, rozładuj sprężynę...
4.... i wyjmij go z misek podtrzymujących.
OSTRZEŻENIE: Usuń i zainstaluj sprężyny z najwyższą ostrożnością, aby ich uniknąć «strzelanie» sprężyny zawieszenia i obrażenia.
5. Zdejmij dolne podkładki sprężyste A i górne B. Wymienić uszkodzone uszczelki sprężyn na nowe.
6. Założyć sprężynę z okładzinami na samochód w celu powrotu do demontażu. Na koniec dokręcić nakrętki dolnych śrub mocujących amortyzator, gdy pojazd stoi na podłożu.
7. Wymień drugą sprężynę w ten sam sposób, ale dopiero po zamocowaniu dolnego ucha amortyzatora, odłączonego przy wymianie pierwszej sprężyny.
UWAGA: Podczas montażu sprężyny należy zwrócić uwagę, aby koniec dolnego zwoju opierał się o specjalny ogranicznik w uszczelce dolnej.