1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i pod tylne koła podłóż kliny («buty»). Poluzuj nakrętki na odpowiednim przednim kole.
OSTRZEŻENIE: Poluzuj i dokręć nakrętki kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
2. Podnieś i umieść przód pojazdu na stojakach. Zdejmij koło.
3. Odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej połączenia zaciskowego mocowania wspornika kulistego do pięści obrotowej...
4....i wyjmij śrubę z otworu.
5. Wyciśnij palec z pięści.
6. Wykręć śrubę przedniego mocowania dźwigni...
7.... i wyjmij śrubę z otworu zawiasu.
8. Trzymając nakrętkę przed obracaniem, odkręć...
9.... i wyjmij tylną śrubę mocującą dźwignię.
10. Zdejmij przednie ramię zawieszenia.
UWAGA: Ponieważ oryginalne wahacze przednie dostarczane są w częściach zamiennych wraz z przegubami gumowo-metalowymi oraz przegubami kulowymi, demontaż wahacza nie ma sensu.
11. Założyć dźwignię w kolejności powrotu do demontażu, bez dokręcania ostatecznie mocowań gumowo-metalowych zawiasów dźwigni.
OSTRZEŻENIE: Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego.
12. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, potrząśnij nim mocno kilka razy. Na koniec dokręć śruby zawieszenia, gdy pojazd stoi na ziemi.
13. Po wymianie wahacza przedniego sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół, patrz «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»). Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.