1. Umieść pojazd na podnośniku lub kanale.
2. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu i zamocuj ją w tej pozycji.
DOBRA RADA: Aby zapobiec pęknięciu tarczy stykowej poduszki powietrznej, zabezpiecz kierownicę przed obracaniem się za pomocą mechanizmu zabezpieczającego przed kradzieżą wyłącznika zapłonu. Aby to zrobić, wyjmij kluczyk ze stacyjki i lekko obróć kierownicę, aż wał zostanie zamocowany za pomocą urządzenia przeciwkradzieżowego.
3. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą odkręć śrubę połączenia końcówki wału kierownicy z wałem przekładni 4 (Ryż. 7.3) Przekładnia kierownicza...
4....i rozdziel wały.
5. Podłóż kliny pod tylne koła, wywieś przód pojazdu i zdejmij przednie koła.
6. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej (cm. «Demontaż i montaż błotników i osłon skrzyni korbowej silnika»).
7. Po obu stronach odłącz końcówki 7 (patrz ryc. 7.3) drążki kierownicze z manetek zwrotnic (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego»).
8. Odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej połączenia zaciskowego mocowania wspornika kulistego 1 do pięści obrotowej.
9. Wybij śrubę z otworu...
10....i wyciśnij palec z pięści.
11. Podobnie odłącz przegub kulowy od pięści po drugiej stronie.
12. Zdejmij ze wsporników 10 na belce poprzecznej poduszki zawieszenia układu wydechowego.
13. Wykręcić śrubę mocowania wspornika tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego do ramienia na przekładni i wyjąć z otworów.
14. Wykręć śrubę mocującą wspornik do poprzeczki i wyjmij śrubę z otworów poprzeczki i wspornika.
15. Usuń wspornik.
16. Zamontuj wsporniki pod belką poprzeczną przedniego zawieszenia (np. rozpórki hydrauliczne lub podnośnik).
17. Wyjazd z obu stron na jedną śrubę mocowania tylnych ramion poprzeczki do korpusu.
18. Odkręć nakrętkę śruby mocującej ramię elektrycznej pompy próżniowej...
19.... i wyjmij śrubę z otworów.
20. Wykręcić z obu stron śruby mocujące wsporniki przednie 3 (patrz ryc. 7.3) poprzeczki do ciała.
21. Wypompuj ciecz roboczą ze zbiornika wzmacniacza hydraulicznego.
22. Wykręcić śruby mocujące uchwyty rurek wzmacniacza hydraulicznego do poprzeczki wspornika zawieszenia.
23. Wykręcić śrubę mocującą tarczę dociskową kołnierza rur do bloku zaworów rozdzielczych hydraulicznego mechanizmu wspomagającego.
24. Odłączyć rurki od bloku zaworów i spuścić z nich płyn roboczy do wcześniej przygotowanego pojemnika lub zatkać korkami.
UWAGA: Połączenie rurek z przekładnią kierowniczą jest uszczelnione gumowymi pierścieniami. Wymieniaj pierścienie na nowe po każdym zerwaniu połączenia.
25. Zdejmij zespół poprzecznicy przedniego zawieszenia wraz z dolnymi wahaczami, przekładnią kierowniczą i stabilizatorem, opuszczając go w dół.
26. W razie potrzeby zdejmij stabilizator z belki poprzecznej (cm. «Wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia»)...
27.... mechanizm kierowniczy (cm. «Wymiana przekładni kierowniczej») i dźwignia (cm. «Wymiana przedniego wahacza»).
28. Zamontuj belkę poprzeczną w kolejności odwrotnej do demontażu. Śruby dokręcić momentami podanymi w załączniku 1.
UWAGA: Podczas montażu przekładni kierowniczej upewnij się, że zębatka znajduje się pośrodku (neutralny) pozycja.
29. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (cm. «Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy»).
30. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»). Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.