1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła («buty») pod tylnymi kołami.
2. Poluzuj odpowiednie nakrętki koła.
OSTRZEŻENIE: Poluzuj i dokręć nakrętki kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
3. Otwórz maskę i wyjmij kratkę wlotu powietrza (cm. «Demontaż i montaż kratownicy skrzynki wlotu powietrza»).
4. Zdejmij osłonę ochronną nakrętki górnej podpory stelaża.
5. Przytrzymując jednym kluczem drążek amortyzatora, drugim kluczem poluzować nakrętkę górnego mocowania kolumny amortyzatora.
6. Podnieś i umieść przód samochodu na ogranicznikach. Całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij koło.
7. Odkręcić nakrętkę mocowania górnego zawiasu listwy stabilizatora do ramienia listwy amortyzatora...
8....i odsuń podstawę.
9. Zdejmij uchwyty przewodów hamulcowych i przewody czujnika prędkości koła ze wsporników kolumny amortyzatora.
10. Odkręcić nakrętki śrub mocowania pięści obrotowej do stojaka amortyzatora...
11.... i wybij śruby z otworów.
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu dolnego mocowania amortyzatora od zwrotnicy przymocuj zwrotnicę do nadwozia za pomocą drutu, aby zapobiec uszkodzeniu czopów półosi napędowej.
12. Trzymając kolumnę amortyzatora, na koniec odkręcić nakrętkę górnego mocowania kolumny i zdjąć podkładkę oporową.
13. Wymontuj zespół amortyzatora.
14. Założenie regału w celu zwrotu do usunięcia.
OSTRZEŻENIE: Do łączenia amortyzatora ze zwrotnicą należy używać wyłącznie oryginalnych śrub radełkowanych. Dokręć górną nakrętkę kolumny, gdy pojazd stoi na ziemi.
15. Po zamontowaniu kolumny amortyzatora sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»). Aby to zrobić, skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.