UWAGA: Jeśli konieczna jest wymiana sprężyn amortyzatora, wymieniaj tylko parami (w prawo i lewo w tym samym czasie).
1. Zdejmij amortyzator (Ryż. 7.2) z samochodu (cm. «Demontaż i montaż stojaka amortyzatora przedniego wspornika zawieszenia»).
2. Zamontować ściągacz sprężyny i ścisnąć sprężynę.
3. Poluzuj nakrętkę trzpienia, jednocześnie powstrzymując trzpień przed obracaniem się drugim kluczem.
4. Zdejmij nakrętkę...
5....i krążek.
6. Zdejmij górną podporę.
7.... i górna miska podtrzymująca zmontowana z osłoną ochronną.
8. Odłącz osłonę od miseczki podtrzymującej.
9. Zdejmij sprężynę...
10....i bufor kompresji.
11. Zamontuj stojak pionowo, opuść i podnieś kilka razy drążek amortyzatora, aż się zatrzyma. Upewnij się, że trzpień porusza się bez spadków, zacięć i uderzeń. W przeciwnym razie wymień podstawę. Wymień go również, jeśli gwinty na górze trzpienia są uszkodzone.
OSTRZEŻENIE: Amortyzatory należy wymieniać tylko parami (w prawo i lewo w tym samym czasie).
12. Wymień bufor suwu sprężania, jeśli jest uszkodzony.
13. Wymień górną podporę w przypadku znacznego odkształcenia lub miejscowego wyboczenia matrycy gumowej.
14. Wymień łożysko oporowe, jeśli jest skorodowane, porusza się osiowo w obudowie lub zacina się podczas obracania.
15. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
UWAGI: Montując sprężynę należy zwrócić uwagę, aby koniec jej dolnego zwoju opierał się o specjalny występ dolnego kielicha sprężyny.
Dokręcić górną nakrętkę kolumny, gdy pojazd stoi na podłożu momentem podanym w dodatku 1.
16. Po naprawie kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»). Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.