Głównym elementem przedniego zawieszenia jest teleskopowa kolumna amortyzatora 6 (Ryż. 7.1), który łączy w sobie funkcje elementu teleskopowego mechanizmu prowadzącego oraz elementu tłumiącego drgania pionowe koła względem korpusu. Na kolumnie amortyzatora zamontowana jest zwinięta sprężyna śrubowa 5, zderzak dociskowy, osłona ochronna kolumny i górna podpora. Poprzez łożysko oporowe i górną podporę obciążenie jest przenoszone na karoserię. Kolumna amortyzatora połączona jest swoją dolną częścią ze zwrotnicą 8 zawieszenia. Wahacz 9 jest połączony śrubami 2 i 4 poprzez silentbloki z poprzecznicą zawieszenia, a poprzez przegub kulowy 10 z dolną częścią zwrotnicy. Z kolei poprzeczka jest przymocowana do bocznych podłużnic nadwozia.
Stabilizator jest połączony z poprzecznicą przedniego zawieszenia za pomocą dwóch wsporników z gumowymi tulejami oraz z kolumnami amortyzatorów przedniego zawieszenia za pomocą rozpórek.
Piasty kół przednich osadzone są na dwurzędowych łożyskach kulkowych skośnych.