UWAGA: Nakrętki przewodu hamulcowego są zwykle bardzo mocno dokręcone. Przy próbie odkręcenia ich zwykłym kluczem krawędzie nakrętek są zgniecione, dlatego zalecamy stosowanie specjalnych kluczy do przewodów hamulcowych.
Podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania to złożona konstrukcja, którą trudno zdemontować. Wymaga wykwalifikowanego personelu i specjalnego sprzętu do jego regulacji i naprawy. Ponadto wzmacniacz jest urządzeniem bezpośrednio wpływającym na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, jego niskiej jakości naprawa może prowadzić do poważnych konsekwencji, dlatego w przypadku awarii należy wymienić cały wzmacniacz. Sposoby sprawdzania działania podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie opisano powyżej (cm. «Sprawdzenie działania podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania»).
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Wymontuj główny cylinder hamulcowy (cm. «Wymiana głównego cylindra hamulcowego»).
3. Wykręć dwie śruby mocujące wzmacniacz próżniowy.
UWAGA: W przypadku wyjęcia wzmacniacza nie w celu wymiany, śruby jego mocowania nie mogą zostać wykręcone z otworów w obudowie wzmacniacza.
4. Wyjmij zawór dwudrożny z otworu w tulei uszczelniającej podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania, odłóż go na bok bez odłączania węża do pompy podciśnienia i bloku wiązki przewodów...
5.... i wyjmij wzmacniacz do komory silnika.
UWAGA: Końcówka drążka podciśnieniowego wspomagania hamulców jest wsunięta w specjalny ogranicznik na pedale hamulca i nie jest w nim w żaden sposób zamocowana.
6. W przypadku wymiany wzmacniacza podciśnienia, zdejmij uszczelkę i załóż ją na nowy wzmacniacz.
UWAGA: Wymień mocno ściśniętą lub rozdartą uszczelkę.
7. Wyjmij gumową tuleję uszczelniającą zaworu dwudrożnego z otworu w obudowie wzmacniacza i sprawdź ją.
UWAGA: Wymień źle zaciśniętą, stwardniałą lub pękniętą tuleję, ponieważ zły stan spowoduje awarię wzmacniacza.
8. Zamontować wspomaganie hamulców i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
9. Uzupełnij płyn hamulcowy i odpowietrz układ (cm. «Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego»).
UWAGA: Pamiętaj o wymianie gumowego pierścienia uszczelniającego kołnierza pompy hamulcowej na nowy.