Jeżeli na powierzchni roboczej tarczy występują zadrapania, głębokie rysy i inne uszkodzenia, które zwiększają zużycie okładzin i zmniejszają skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy, powodującego wibracje podczas hamowania, tarczę należy wymienić. W wyspecjalizowanych warsztatach taką tarczę można obrabiać i polerować obustronnie na taką samą głębokość, jednak po obróbce grubość tarczy nie może być mniejsza niż minimalna dopuszczalna (24 mm). Minimalna dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej mechanizmu hamulcowego przedniego koła w stanie zużycia wynosi 23 mm. Jeśli grubość jednej z tarcz jest mniejsza niż podana wartość, wymień obie tarcze. Podczas wymiany tarcz hamulcowych należy pamiętać o wymianie klocków hamulcowych na nowy komplet.
1. Zdejmij koło po stronie wymienianej tarczy.
2. Zdejmij zacisk (cm. «Wymiana zacisku hamulca przedniego koła»), bez odłączania przewodu hamulcowego i przymocować drutem do sprężyny przedniego zawieszenia. Nie skręcaj ani nie napinaj węża podczas wykonywania tej czynności.
UWAGA: Aby móc podłączyć zacisk do sprężyny przedniego zawieszenia, przed zdjęciem zacisku wyjmij uchwyt przewodu hamulcowego z gniazda wspornika na kolumnie amortyzatora.
3. Wykręć śrubę mocującą dysk do nawy...
4....i wyjmij dysk.
5. W podobny sposób zdejmij tarczę hamulcową mechanizmu hamulcowego drugiego przedniego koła.
6. Zainstaluj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
UWAGA: Przed zamontowaniem tarczy dokładnie oczyść piastę i powierzchnie styku tarczy z rdzy i kamienia, ponieważ nawet najmniejsza cząsteczka wciśnięta między powierzchnie styku spowoduje chybotanie i wibracje tarczy podczas hamowania.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: W przypadku montażu starej tarczy należy usunąć pilnikiem zgrubienia na powierzchniach roboczych tarczy, powstałe po obu stronach w wyniku zużycia tarczy, w przeciwnym razie oprócz zwiększonego zużycia okładzin klocków hamulcowych hamowanie będzie towarzyszyć palantom.