Będziesz potrzebował: szczypiec, brody, młotka.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Odkręcić korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego...
3.... chwyć krawędź sitka szczypcami...
4....wyjmij go ze zbiornika...
5.... i wypompuj płyn hamulcowy ze zbiorniczka np. dużą strzykawką medyczną. Zamontować korek, aby brud nie dostał się do zbiornika głównego cylindra.
6. Ściśnięcie zacisków bloku wiązki przewodów czujnika poziomu płynu hamulcowego...
7.... odłącz blok wyrzutnika.
8. W samochodzie z ręczną skrzynią biegów odłącz wąż od zbiornika do głównego cylindra sprzęgła.
PRZYDATNA RADA: Bezpośrednio po odłączeniu węża od zbiornika należy zatkać jego otwór bez opuszczania węża. W wężu pozostanie trochę płynu roboczego, wtedy po zamontowaniu zbiorniczka i podłączeniu do niego wężyka nie będzie konieczne odpowietrzanie napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
UWAGA: W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów złącze jest zatkane.
9. Wybić kołek mocujący zbiornik do głównego cylindra hamulcowego...
UWAGA: Dla przejrzystości pokazano z wyjętą pompą główną.
10....wyjmij zawleczkę...
11.... i wyjmij zbiornik, wyjmując jego dysze z tulei łączących.
12. Jeżeli podczas pracy nastąpił wyciek płynu hamulcowego przez tuleje łączące, należy zdjąć tuleje z otworów korpusu cylindra.
OSTRZEŻENIE: Tulejek łączących nie wolno używać ponownie, należy je wymienić na nowe.
13. Przed zamontowaniem zbiornika włożyć tulejki łączące w otwory głównego cylindra hamulcowego. Następnie zainstaluj zbiornik, wsuwając ręcznie jego króćce w króćce przyłączeniowe do oporu i zabezpiecz szpilką.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Aby ułatwić montaż tulei łączących w cylindrze i przewodów zbiornika w tulejach, zwilż je świeżym płynem hamulcowym.
14. Uzupełnij płyn hamulcowy i odpowietrz napęd hydrauliczny (cm. «Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego»).