UWAGA: Tak wyglądają specjalne klucze do nakrętek rurowych.
Aby zapobiec nagłej awarii układu hamulcowego, dokładnie sprawdź stan wszystkich rurociągów. Wymień części na nowe, jeśli istnieją najmniejsze wątpliwości co do ich przydatności. Wszystkie gumowe części hamulca (węże, mankiety itp.) niezależnie od ich stanu wymień je na nowe po 100 tysiącach kilometrów lub 5 latach eksploatacji (cokolwiek będzie pierwsze), aby zapobiec nagłym pęknięciom spowodowanym starzeniem.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny - pochłania wilgoć z powietrza, co oprócz korozji elementów układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, a to może prowadzić do awarii hamulców przy częstym, gwałtownym hamowaniu. Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego co najmniej raz na 2 lata.
Sprawdź szczelność poprzez kontrolę zewnętrzną:
- góra spod maski;
- spod samochodu (na wyciągu lub rowie widokowym);
- z boków pojazdu ze zdjętymi kołami.
PRZYDATNA RADA: Sprawdź część napędu hydraulicznego pracującą pod ciśnieniem z pomocnikiem. Musi nacisnąć pedał hamulca cztery lub pięć razy (w celu wytworzenia ciśnienia w napędzie hydraulicznym) i trzymaj wciśnięty, aż sprawdzisz napęd hydrauliczny. Kontrola siłownika hydraulicznego bez ciśnienia jest dopuszczalna, ale mniej skuteczna.
UWAGI: W przypadku naruszenia szczelności połączeń należy dokręcić zaciski, korki, nakrętki. Wymienić węże i rurociągi z uszkodzeniami mechanicznymi. Jeśli siłowniki podrzędne przeciekają, napraw je lub wymień.
1. Sprawdź główny cylinder hamulcowy, połączenia rurowe z głównym cylindrem...
2.... oraz niezawodność podłączenia przewodu do pompy hamulcowej siłownika wysprzęglania zamontowanego na złączce zbiornika (jeśli samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów). Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, złącze jest zatkane.
3. Sprawdzić połączenia rurociągów z blokiem hydroelektronicznym układu przeciwblokującego (ABS).
4. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z połączeń przewodów hamulcowych z przewodami przedniego...
5.... i tylne hamulce.
6. Dokładnie sprawdź przewody hamulcowe. Nie powinny mieć pęknięć, rozdarć ani przetarć. Wciśnij pedał hamulca do końca: jeśli na przewodzie pojawi się obrzęk, oznacza to, że nitki oplotu przewodu są zerwane i należy go wymienić.
7. Sprawdź połączenia węży z cylindrami roboczymi i zaworami odpowietrzającymi przedniego hamulca...
8.... oraz połączenia rur z cylindrami roboczymi i zaworami do odpowietrzania mechanizmów hamulcowych tylnych kół.
9. Sprawdź stan plastikowych uchwytów do rur. Uszkodzone uchwyty należy wymienić, gdyż ich poluzowanie lub pęknięcie prowadzi do drgań, aw efekcie do pękania rurociągów.