1. Wyjmij bezpiecznik zasilania pompy paliwa.
2. Uruchom silnik.
3. Po zatrzymaniu silnika uruchom go ponownie i pozwól mu pracować przez około 10 sekund, aby zużyć paliwo znajdujące się w kolektorze paliwowym i zmniejszyć ciśnienie resztkowe paliwa w układzie.
4 Odłącz zacisk masy elektronicznej jednostki sterującej silnika (ECM) z kolektora dolotowego.
5. Spuścić płyn chłodzący silnik.
6. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego (IAT).
7. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
8. Odłącz przewód powietrza od korpusu przepustnicy.
9 Odłącz złącze cewki zapłonowej.
10. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS) (patrz ryc. T250 2.008)
11. Odłącz złącze kontroli prędkości biegu jałowego (IAC) (patrz ryc. T250 2.009)
12. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (TR).
13. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu (SMR)
14. Odkręć śruby obudowy filtra powietrza.
15. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
16. Wykręć śruby z górnej części obudowy rozrządu.
17. Zdejmij górną część obudowy rozrządu.
18. Wyrównaj znak regulacji zapłonu na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na tylnej osłonie paska rozrządu.
19. Zdejmij prawe przednie koło.
20. Zdejmij błotnik prawego przedniego koła.
21. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
22. Odłącz przewód paliwowy od kolektora paliwowego.
23. Odkręć nakrętkę mocowania ramienia rurki wzmacniacza kierownicy.
24. Odkręć nakrętkę generatora.
25. Odkręcić nakrętkę mocowania ramienia generatora.
26. Zdejmij wspornik generatora.
27. Odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców przy kolektorze dolotowym.
28. Odłącz wszystkie węże podciśnieniowe, które należy odłączyć, oraz złącze elektryczne.
29. Odłącz złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (IDA).
30. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
31. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
32. Wykręć śruby z dolnej części obudowy rozrządu.
33. Zdejmij dolną część osłony rozrządu.
34. Lekko poluzuj śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
35. Poluzuj napięcie paska rozrządu, obracając pompę płynu chłodzącego.
36. Zdejmij pasek zębaty.
37. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od obudowy wałka rozrządu.
38. Zdejmij pokrywę zaworu wraz z uszczelką.
Przestroga: Unikaj zadrapań, nacięć lub innych uszkodzeń wałka rozrządu.
39. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
40. Wykręć śruby z tylnej górnej części obudowy rozrządu.
41. Odłącz przewody zapłonowe od świec zapłonowych.
42. Odłącz kołnierz katalizatora od kołnierza kolektora wydechowego.
43. Odłącz złącze elektryczne sondy lambda.
44. Odłącz przewód ciśnieniowy nagrzewnicy od rozdzielacza płynu chłodzącego.
45. Odłącz przewód płynu chłodzącego łączący zbiornik wyrównawczy i korpus przepustnicy.
46. Odkręć śruby przedniego mocowania silnika.
47. Odłącz linkę przyspieszenia od korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego.
48. Stopniowo poluzuj wszystkie śruby mocujące głowicę cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku.
49. Wykręć śruby głowicy cylindrów.
50. Ostrożnie zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Uwaga: podczas zdejmowania głowicy cylindrów nie dopuścić do przedostania się oleju silnikowego lub płynu chłodzącego do cylindrów. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
51. Zdejmij głowicę cylindrów z zainstalowanymi na niej kolektorami dolotowymi i wydechowymi.
52. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów.