2. Sprawdź stan łożysk korbowodu (tylko w celu określenia warunków pracy silnika przed naprawą, ponieważ w każdym przypadku należy zamontować nowe panewki łożysk wału korbowego).
3. Sprawdź, czy gniazdo łożyska korbowodu nie jest zużyte.
4. Sprawdź otwór korbowodu pod kątem wyszczerbień lub zużycia.
5. Sprawdź zużycie czopów wału korbowego.
6. Sprawdź tłoki pod kątem zarysowań, odprysków i zużycia.
7. Zmierz średnicę tłoków mikrometrem.
8. Sprawdź poprawność montażu tłoka względem korbowodu (patrz etykiety).
9. Sprawdź blok cylindrów pod kątem płaskości powierzchni stykającej się z uszczelką głowicy za pomocą linijki i szczelinomierza.
10. Zmierz średnicę otworu cylindra w różnych miejscach za pomocą średnicówki (na górze, w środku i na dole cylindra, wzdłuż dwóch wzajemnie prostopadłych średnic).
11. Sprawdzić stan ścian cylindra pod kątem występów, przepaleń ścianek, miejscowego zwiększonego zużycia, rys.
12. Sprawdzić stan ścianek cylindra pod kątem obecności nalotów lakierniczych i nagarów, w razie potrzeby lekko honować w celu wyczyszczenia.
