Czujnik temperatury powietrza wlotowego (IAT) jest termistorem o ujemnym temperaturowym współczynniku rezystancji.
Rezystancja czujnika wynosi 4500 omów przy 40°C i 70 omów przy 130°C.
Jednostka sterująca silnika (ECM) przykłada napięcie 5 V do czujnika IAT przez rezystor w ECM i mierzy spadek napięcia w celu określenia temperatury powietrza dolotowego.
Zadaniem czujnika IAT jest również sterowanie rozkładem zapłonu przy niskich temperaturach powietrza w kolektorze.
Awaria w obwodzie czujnika IAT powoduje ustawienie kodu DTC P0112 lub P0113.