- 1. Dekoracyjna osłona silnika
- 2. Korek wlewu
- 3. Śruby pokrywy głowicy cylindrów
- 4 Podkładka śruby głowicy cylindrów
- 5. Pokrywa zaworu
- 6. Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów
- 7. Rura recyrkulacji spalin
- 8. Czujnik tlenu
- 9. Śruba mocująca osłonę termiczną
- 10. Osłona termiczna
- 11. Śruba mocująca termostat
- 12. Termostat
- 13. Uszczelka termostatu
- 14. Czujnik położenia wałka rozrządu
- 15. Śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu
- 16. Podkładka
- 17. Pierścień uszczelniający wałka rozrządu
- 18. Szpilka
- 19. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
- 20. Śruba mocowania przedniej pokrywy łożyska wałka rozrządu
- 21. Przednia pokrywa łożyska wałka rozrządu
- 22. Pokrywa łożyska wałka rozrządu
- 23. Wałek rozrządu
- 24. Śruba głowicy cylindra
- 25. Podkładka
- 26. głowica cylindrów
- 27. Zespół kolektora dolotowego
- 28. Mechanizm sterowania przepustnicą
- 29. Uszczelki kolektora dolotowego
- 30. Nakrętka mocująca kolektor wydechowy
- 31. Kolektor wydechowy
- 32. Uszczelka kolektora wydechowego
- 33. Wtyczka
- 34. Wtyczka
- 35. Wtyczka
- 36. Hydrauliczny kompensator luzu zaworowego
- 37. Ustalacze zaworów
- 38. Górny ogranicznik sprężyny zaworu
- 39. Sprężyna zaworu
- 40. Uszczelnienie trzpienia zaworu z dolnym ogranicznikiem sprężyny
- 41. Zawór wydechowy
- 42. Zawór wlotowy
- 43. Prowadnica zaworu
- 44. Uszczelka głowicy cylindrów
Praca przygotowawcza
Przed zdjęciem i demontażem głowicy cylindrów należy wykonać następujące prace:
- Odłącz ujemny przewód akumulatora;
- odkręć śruby mocujące i zdejmij ozdobną osłonę silnika;
- odłączyć odpowietrznik od pokrywy głowicy cylindrów;
- odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów;
- odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu (SMR);
- odłączyć rury próżniowe;
- odłączyć przewody zapłonowe od świec zapłonowych (patrz ryc. Т250 3.027);
- odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę głowicy cylindrów;
- zdejmij uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów;
- przeprowadzić operację obniżenia ciśnienia w układzie paliwowym. Aby to zrobić, pozwól silnikowi pracować przez 10 sekund przy wyłączonej pompie paliwowej. Aby wyłączyć pompę paliwa, wyjmij bezpiecznik;
- spuścić płyn chłodzący;
- odłączyć odpowietrznik od pokrywy głowicy cylindrów;
- odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT);
- odłączyć przewód doprowadzający powietrze od korpusu przepustnicy;
- odkręć śruby mocujące i wyjmij filtr powietrza;
- odłączyć złącze czujnika ciśnienia układu klimatyzacji (AKP);
- odłączyć złącze zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego (IAC);
- odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy (TPS);
- odłączyć przewód od przepustnicy i od kolektora dolotowego;
- odłączyć wąż wlotowy / wylotowy płynu chłodzącego silnika od korpusu przepustnicy;
- odłączyć czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (IDA);
- odłączyć przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców;
- odłączyć złącze elektromagnesu indukcyjnego o zmiennej geometrii (VGIS);
- odłączyć przewód zbiornika podciśnienia elektrozaworu dolotowego o zmiennej geometrii (VGIS);
- odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu (SMR);
- odłączyć złącza wiązki przewodów wtryskiwaczy paliwa;
- odłączyć przewód paliwowy;
- odkręcić nakrętkę i zdjąć wspornik do mocowania przewodu ciśnieniowego wspomagania kierownicy;
- zdjąć przewód ciśnieniowy wspomagania kierownicy;
- odkręcić nakrętkę regulacyjną alternatora;
- odłączyć złącze zaworu EGR (EGR);
- odłączyć złącze elektronicznej cewki zapłonowej;
- odłączyć przednie złącze czujnika ogrzewania tlenu;
- odłączyć przednie złącze czujnika ogrzewania tlenu;
- zdejmij prawe przednie koło;
- odkręcić śruby i zdjąć dolną osłonę silnika;
- wyjąć elektrozawór odpowietrzający ze wspornika kolektora dolotowego;
- odkręć górne i dolne śruby mocujące wspornik kolektora dolotowego i zdejmij go;
- odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (JEDZENIE);
- odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego;
- odkręcić nakrętki mocujące katalizator do kolektora wydechowego;
- zdejmij wąż chłodnicy z termostatu;
- odkręć śruby mocujące i zdejmij górną przednią osłonę paska rozrządu (patrz ryc. Т250 3.044);
- odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło pasowe wału korbowego;
- odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną przednią osłonę paska rozrządu;
- zdejmij pasek rozrządu;
- odkręcić śruby mocujące i zdjąć automatyczny napinacz paska rozrządu;
- odkręć śruby mocujące i wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu (SMR);
- odkręć śruby mocujące i zdejmij koło pasowe luźne paska rozrządu (patrz ryc. Т250 3.049);
- odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu (patrz rys. T250 3.050);
- odłączyć wąż wylotowy nagrzewnicy od przewodu płynu chłodzącego (patrz ryc. T250 3.051).
Uwagi dotyczące demontażu kolektora dolotowego i wydechowego
Zdemontować nakrętki kolektora dolotowego i wylotowego w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwagi dotyczące demontażu głowicy cylindrów
Głowicę cylindrów należy zdemontować wraz z kolektorami dolotowymi i wydechowymi. Śruby mocujące głowicę cylindrów należy wykręcić w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwagi dotyczące zdejmowania pokryw łożysk wałka rozrządu
Śruby mocujące osłony wałków rozrządu należy wykręcać w kolejności pokazanej na rysunku.
