- 1. Blok elektronicznego układu sterowania silnikiem (ECM)
- 2. Złącze do diagnostyki (DLC)
- 3. Kontrolka awarii
- 4. «Waga» ECM
- 5. Skrzynka bezpieczników
- 6. Zawór recyrkulacji spalin (EGR)
- 7. Wtryskiwacz paliwa
- 8. Zawór biegu jałowego (MAK)
- 9. Przekaźnik pompy paliwa
- 10. Przekaźnik wentylatora chłodzącego
- 11. Przekaźnik wentylatora chłodzącego (dla pojazdów z klimatyzacją)
- 12. Elektroniczna cewka zapłonowa
- 13. Zawór opróżniania kanistra
- 14. Główny przekaźnik
- 15. Przekaźnik sprężarki klimatyzacji
- 16. Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (IDA)
- 17. Czujnik tlenu (menedżer) (HO2S1)
- 18. Czujnik położenia przepustnicy (TR)
- 19. Czujnik temperatury płynu chłodzącego (JEDZENIE)
- 20. Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
- 21. Czujnik prędkości pojazdu (VSS)
- 22. Czujnik indukcyjny o zmiennej geometrii (VGIS)
- 23. Czujnik położenia wału korbowego (TFR)
- 24. Czujnik stukowy
- 25. Czujnik tlenu (diagnostyka) (HO2S2)
- 26. Czujnik położenia wałka rozrządu (SMR)
- 27. Adsorber
- 28. Czujnik ciśnienia oleju silnikowego
- 29. Filtr powietrza
W elektronicznej jednostce sterującej silnika (ECM) sygnały przychodzące odbierane są z następujących elementów systemu: 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26.
Po przetworzeniu otrzymanych danych ECM wysyła impulsy sterujące do następujących elementów systemu: 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29.
Pozycje spoza ECM: 27, 28, 29.
Elementy znajdujące się na szynie ECM: 1, 2, 3, 4, 5.
