2. Podnieś i zabezpiecz pojazd tak, aby zabudowa spoczywała na podstawkach.
3. Zdejmij koła.
4. Zdemontować zacisk hamulca i zawiesić go w przestrzeni nadkola tak, aby zacisk nie naciągał przewodu hamulcowego.
5. Odłącz złącze czujnika prędkości koła.
6. Odkręcić nakrętkę mocującą wspornik kulisty do pięści obrotowej.
7. Za pomocą odpowiedniego ściągacza odłączyć sworzeń stożkowy przegubu kulowego od zwrotnicy.
8. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
Uwaga: Uważaj, aby nie dopuścić do nadmiernego naprężenia wałów napędowych. Przegub o stałej prędkości (dalej - SHRUS) można rozdzielić, stosując duże siły wzdłużne. Odłączenie spowoduje uszkodzenie zawiasu. Ponadto podczas wykonywania jakichkolwiek prac na wałach napędowych lub w ich pobliżu należy stosować sprzęt ochronny chroniący pylniki przegubu homokinetycznego.
9. Zdejmij wielowypustową część przegubu homokinetycznego z piasty koła przedniego i zabezpiecz ją zawieszeniem, aby zapobiec ściąganiu pylników lub odłączeniu się przegubu wewnętrznego od skrzyni biegów.
10. Odkręcić nakrętki mocujące zębatkę do korpusu.
11. Zdejmij podstawkę.
Instalacja
1. Zamontuj i przymocuj zespół amortyzatora do pojazdu. Jednocześnie dokręcić górną nakrętkę mocującą momentem 60 Nm.
2. Połącz przegub homokinetyczny wału napędowego z piastą przedniego koła.
3. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą momentem 60 Nm.
4. Przymocuj przegub kulowy do zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą momentem 100 Nm.
5. Podłącz złącze czujnika prędkości przedniego koła.
6. Zamontować zacisk hamulca na miejscu i dokręcić śruby mocujące.
7. Zamontuj koło.
8. Zamontować nową nakrętkę przegubu homokinetycznego z piastą i dokręcić ją momentem 300 Nm.