2. Zaznacz korek regulacyjny (3) i na kierownicy. Umieść nowy znak na korpusie w odległości 5 mm od starego w kierunku wkręcania korka.
3. Dokręć śrubę regulacyjną (3) aż znak na nim pokryje się z nowym oznaczeniem i zamocuj go nakrętką kontrującą (4).
4. Obróć mechanizm kierowniczy z jednej skrajnej pozycji do drugiej i upewnij się, że nie ma zacięć podczas ruchu zębatki.
