Wycofanie
1. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
2. Zdejmij koła.
3. Zdejmij dolne osłony silnika,
4. Odkręcić nakrętkę mocowania wału napędowego w nawie dziobowej.
5. Odkręć nakrętkę mocowania końcówki sterowej do pięści obrotowej.
6. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego za pomocą ściągacza do przegubu kulowego.
7. Odkręcić nakrętkę mocowania kulistego wspornika do pięści obrotowej.
8. Odłącz zwrotnicę od przegubu kulowego za pomocą ściągacza do przegubów kulowych.
9. Wypchnij oś piasty z piasty koła.
10. Wyjąć wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
W paragrafach 11-16 opisano etapy demontażu wału napędowego w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.
11. Odkręć nakrętkę łączącą i śrubę bloku tłumiącego tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
12. Wykręć śruby tylnego wspornika i wspornik zawieszenia zespołu napędowego.
13. Zdejmij nakrętkę złączkową i śrubę bloku tłumiącego wspornika zawieszenia tylnego zespołu napędowego.
14. Wykręć śruby tylnego wspornika i wspornik zawieszenia zespołu napędowego.
15. Wypchnij główny wał napędowy z piasty koła.
16. Zdejmij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
Przestroga: Pamiętaj, aby podeprzeć odłączony koniec osi napędowej. Nie pozwól, aby wał napędowy zwisał swobodnie z obudowy skrzyni biegów po odłączeniu go od piasty koła. Umieść pojemnik pod skrzynią biegów, aby zebrać płyn, który z niego wypływa. Po wyjęciu wału napędowego należy zakryć otwór obudowy skrzyni biegów, aby utrzymać płyn w obudowie i zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza.
Instalacja
1. Oczyść piastę i uszczelki obudowy skrzyni biegów.
2. Zamontować wał napędowy w przekładni głównej.
3. Zamontować piastę koła na wielowypustowym końcu wału napędowego.
4. (Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontować wspornik i śruby tylnego wspornika, dokręcając je momentem 60 Nm.
5. (Do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontować śrubę bloku tłumiącego i dokręcić momentem 80 Nm.
6. Połącz obrotową pięść z kulistym wspornikiem.
7. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy, dokręcając nakrętkę momentem 45 Nm.
8. Zamontować nakrętkę przegubu kulowego i dokręcić momentem 50 Nm.
7. Załóż nową nakrętkę wału napędowego bez jej dokręcania. Zawsze używaj tylko nowej nakrętki.
9. Zamontuj koła.
10. Załóż nakrętki bez ich dokręcania.
11. Opuść samochód. Dokręcać. Dokręcić nakrętki koła momentem 120 Nm.
12. Dokręcić nakrętkę wału napędowego momentem 300 Nm.
13. Zamocuj nakrętkę na osi piasty, wciskając cienką krawędź nakrętki w podłużny rowek osi piasty za pomocą punktaka i młotka.
Zamontować dolne osłony silnika.
14. Napełnij obudowę skrzyni biegów płynem do odpowiedniego poziomu.
